你好，本人從事汽車維修行業八年，剎車片的更換取決於高速和市區行駛，市區行駛一般6萬公里左右，每個人踩剎車的力道不同，磨損就不同，但是輪胎是同時受力的，轎車的話一般是前輪先制動，後輪後製動，這樣是避免翻車的，通常我們前輪換兩次剎車片的時候，後輪就要注意更換了，經常跑高速的車輛，很少會踩剎車，所以剎車片是不會磨損的，剎車片也都是一副出售的。

剎車不能單換，最好要換一對。如果全部消耗光了，可以考慮換四個。正常都是前面兩個一起換，後兩個一起換，也可以前後一起換。

若只換一個的話，可能會導致剎車不穩，偏剎，在急剎的時候甚至會導致翻車，同時，左右剎車片的厚度不一樣，會加劇新剎車片的磨損。

汽車剎車片通常是50000公里換一次。

你好，不是有時左右輪一塊換，是必須左右輪一塊換！

剎車片是剎車系統中的易損件，當我們踩剎車踏板時，剎車踏板頂壓剎車總泵，總泵透過剎車油把壓力分配給4個分泵，分泵在施加壓力給剎車片，這時剎車片和剎車盤緊密貼合，產生制動力，這樣車輛才能停下來！

由於剎車片外皮是由鐵製成的，而磨損面是由石墨等軟物質組成，剎車盤是剛性的，所以磨損的時候剎車片是很容易磨損的，一般情況下4-6萬公里基本上磨損的就差不多了，視駕駛習慣而定！

因為每個總泵施加的力差不多，況且剎車片的厚度在初始安裝時都是固定的，所以等到換剎車片的時候左右的剎車片磨損程度基本上是一樣的！

綜上所述，換剎車片的時候必須左右輪一塊換。

剎車時,左右輪剎車片的摩擦力和磨損基本相當,如果一側的剎車片需要更換,為了保證剎車的一致性,就得將左右一組同時更換。

　　其實，理由很簡單，如果你穿的鞋跟一隻高一隻低，你走路會怎樣？剎車片也是一樣，左右兩邊厚度相差太大，剎車制動力就會不均勻，有可能一邊剎死，另一邊還沒到位，導致車子跑偏。



　　只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。而且現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD(電子制動力分配)，有的更標配ESP(電子車身穩定系統)，各個輪子的制動力都是“按需分配”的。

　　這時，問題又來了，有的車主抱怨：我按專業建議換上的新剎車片，反而剎不住車了？

　　剎車片是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，由於更換上的新剎車片和使用的剎車片磨損程度不同，厚度不一樣。使用過的剎車片與剎車盤磨合，接觸面大，還出現很多的凹凸不平，制動力強;新剎車片表面比較平，與剎車盤接觸面小，制動力就會下降，也就出現新換的剎車片剎不住。

　　因此，更換新剎車片時，都需要經過一段路程的磨合才行。通常來說，需要磨合200公里左右，才能達到最佳的制動效果。

　　新剎車片磨合方法：更換上新的剎車片後，找個路況好點的地方，加速到100公里/小時，然後輕輕地踩著剎車，使車速降至大約10-20公里/小時速度;接著又鬆開剎車行駛5公里左右，使剎車片、片溫度稍微冷卻一下，最後便是重複10次左右，基本上就差不多了，