摩托車作為機動車，其也是需要同轎車一樣的保養，我以踏板摩托車作為介紹：

第一、更換機油及機油濾芯

機油是車輛發動機血液，及時更換正品好機油可以保證發動機運轉部件能得到更好的潤滑，從而減少重要部件（如：曲軸、凸輪、發動機鏈條、齒輪箱齒輪）的磨損。某些高階的踏板車配有機油雙重過濾。配有的請換機油就一起換了。

第二、空氣濾芯檢查

空氣濾芯就像一個人的肺一樣，機動車空濾如果堵的太厲害要及時更換，如果不換會導致吸入灰塵進入發動機參與燃燒導致缸體內部產生灰塵積炭。如果是電噴供油車輛更會堵塞電噴噴油嘴。從而導致一系列不必要的損失。

3，更換齒輪油（跨騎車忽略）

因為踏板摩托是CVT變速的乾式離合器，變速齒輪是單獨的，踏板摩托車在車輛後輪左側有個小齒輪箱，只要有齒輪的地方肯定要有油潤滑，估計很多踏板車愛好者的齒輪油很久都沒有換過了，我的小踏板一般是每一萬公里換一次。

4，制動系統，踏板制動系統一般是前碟後鼓。碟剎注意更換制動液跟剎車碟片。鼓剎嘛，注意剎車片磨損情況。

雖然相關部門沒有提倡騎摩托車，但摩托的便利確實汽車無法代替的。而且，摩托的價格和維護成本的低廉，成了很多年輕人士的首選。同時，大部分騎行者由於屬於小白，並不知道怎樣去保養愛車，形成部分不良故障，導致了不安全的因素產生。現詳細講解一下日常需要注意的事項。

1.機油。 對於機油，大多數騎行者都知道這回事兒，但不知道具體該什麼時候換，換哪種。對於絕大部分摩托而已，新車是每500KM換機油，1000公里屬於磨合期。磨合之後每3000KM換機油。換機油的同時檢查機油濾芯，每1W公里清理或者更換。對於踏板車，每1W公里更換齒輪油。重點來了！對於機油，一定不要換劣質機油，機油不好對發動機損耗挺大。對於不太懂的使用者，建議在買車地方更換原裝機油，免去劣質機油的憂患。明白的使用者可以更換大品牌如殼牌，嘉實多，美孚等。中國產品牌好的有長城，統一等。

2.檢查空濾系統。特別是踏板車，每3000KM檢查空濾芯。現在品牌車幾乎為溼式紙質濾芯，建議更換。對於騎士車和彎梁車，空濾一般5000KM左右檢查，清理或更換。

3.制動系統。剎車關係到使用者的安全，一定要提前檢查，以絕後患。對於鼓剎系統，及時更換剎車片，同時清理剎車鼓裡麵灰塵。此時敲黑板！剎車不建議移動剎車搖臂，可能會造成剎車抱死等危險！對於碟剎，則多了檢查碟剎泵和碟剎液。

4.定時清洗化油器以及更換火花塞。對於化油器車型，建議每2W公里清洗化油器，對於摩托車火花塞，建議每1W公里清理積碳或者更換。做這些工作並不是說摩托車已經出了問題，而是防範你的愛車把你丟在路邊，哈哈。

5.對於騎士車和彎梁，及時檢查鏈盤鏈條，以防鏈條滑鏈或者鏈盤打齒。對於踏板車，注意低速是否頓挫。 各位親，寫了這麼長，您看明白了麼?

摩托車日常的保養應該以使用頻率為主，具體參考以下事項

1.潤滑油的更換，這是最基本的摩托車保養專案。換油週期的標準以實際使用情況結合公里數進行一般情況下2000km更換一次。

2.電解液的檢查，很多車友會忽略掉對蓄電池的保養那麼原則上應該是半年檢查一次電瓶水，液平面應該保持在上下刻度線中間。

3.輪胎氣壓，一般情況下經常應該查輪胎氣壓以減小行車阻力達到降低油耗的目的。

4.鏈條的調整，這個還是要結合車輛的實際使用情況進行檢查調整。最好不要在鏈條上加入更換下來的廢機油這樣很容易會造成鏈條過度磨損。

5.剎車能力的調整，一般情況下5000km需要進行自由行程的調整這個可以根據騎友的剎車習慣進行調整。

6.供油系統的清洗，空氣濾清器，化油器，電噴噴油嘴等應該結合使用情況定期清洗。

7.車身的清洗，對車輛的外觀應該定期清洗但應該避免高壓水槍直接沖洗如果一旦線路進水造成軟故障那就麻煩了。

那麼主要就是以上這些專案，後期還需要對氣門間隙，小鏈條鬆緊度，機油濾網等進行調整清洗。對車輛合理的保養會延長髮動機的使用壽命，並且還能提升整車效能。所以定期結合實際使用情況對車輛進行保養很重要。

第一、機車的磨合期是很關鍵的一個保養知識，新買的機車前一千五百公里是很關鍵的，這個階段建議大家不要滿負荷使用機車，駕駛的時候速度要保持均速，這樣可以提高機車的使用年限。

第二、機車的使用我們要注意一下預熱這個過程，建議大家在夏季準備開機車的時候，現在預熱兩分鐘左右，冬季的時候最好三分鐘以上，這樣可以充分保護機車的各個部件。

第三、機車在駕駛的時候，要多注意清潔工作，因為機車的很多部件基本都是暴露在外部，所以建議大家一個星期至少要清洗兩次，這樣可以減少機車灰塵的堆積，提高機車使用效率。

第四、我們的機車剛買下來的時候，開300公里要更換一次潤滑油，然後是八百公里的時候更換一次，之後是一千五百公里的時候，這三次磨合期過去以後，潤滑油可以一千公里加一次。

第五、磨合期的機車有很大需要注意的地方，特別是新買的機車夏天每半小時要停車休息七八分鐘左右，而冬天駕駛機車一小時應該停車休息七八分鐘，這樣對機車的發動機有很好的作用。

首先，如果是新車，必須按說明按時換機油、前300公里最好不要騎得太快、最好是在平路上行駛，新車發動後，預熱2分鐘。如果是舊車，首先要經常經相關部件潤滑，每週最少洗一次車，一年打一次臘。及時更換優質空濾器，保證缸內進氣乾淨

空氣濾清器

的作用是過濾和淨化進入缸體的空氣，防止灰塵進入缸體，隨著活塞往復運動，就象沙紙擦磨缸體，迅速嗇缸體表面的磨損，容易引發冒黑煙、串機油甚至拉缸等故障。空濾器每行駛1000公里需清洗（可用高壓空氣吹去表面灰塵），每行駛2000公里需更換（若行駛路面塵土較多，應相應縮短清洗和更換里程），清理和更換時應注意安裝到位，密封可靠，防止灰塵從旁邊串入。空濾器選用時一定要注重質量，最好使用原廠正品，目前市場上有一些劣質空濾器，價格很便宜，但不能有效過濾和淨化空氣，易引發拉缸故障，選用時一定要注意。....3.及時更換優質機油，保持缸體表面良好的潤滑 液體磨擦比干擦的磨損要少得多。為了避免幹磨擦，應使機油與缸體和活塞表面很好的沾附，以便形成液體磨擦。機油要有適當的粘度，不同的車型對沾度也有不同的要求，過沾或過稀都將加快磨損，因此要使用優質機油，最好使用原廠

專用機油

，使用

專用機油

的另一個好處是減少活塞頂與缸蓋內的積炭，防止積炭掉入缸體內引起缸體表面的劃傷和磨損。機油使用到一定里程後，粘度將變稀，磨擦產生金屬細屑也將增多，超里程使用將加快缸體磨損，因此要及時更換，機油除特殊註明外，一般每1000公里（除磨合期）更換一次。另外，還要經常檢查油壓和油標尺，若機油減少，一要及時補充，二要判斷是否正常並查明原因，以免發動機在斷機油情況下繼續使用。....4.充電充分，保持蓄電池良好電力效能 對蓄電池而言，充電充分是保持良好效能的必要條件，機車在行駛時自動對蓄電池進行充電，因此，要經常跑一些長途，以保證蓄電池有良好的充電。若機車長時間跑短途，蓄電池會因長期充電不足而導致效能下降，嚴重的會引起蓄電池報廢，解決的辦法一是經常跑長途，二是購置專用充電器，對蓄電池進行人工充電。在冬季，應儘量避免機車停放在過於寒冷的環境中，一是防止蓄電池凍爆，二是蓄民池效能會隨著溫度的過低而下降。....5.適當預熱，儘量避免冷車使用 機車長時間不用後，機油與活塞和缸體的粘附度降低，使用時必須進行適當預熱，尤其在冬季，機油處於凝固狀態，不能起到潤滑的作用，必須適當延長預熱時間。預熱的方法是，讓發動機在空轉狀態下多運轉一些時間，待溫度升高後，潤滑油已起作用時再開動車輛。....6.嚴格操作規範，防止爆震敲缸 發動機燃燒速度過快造成爆震，使活塞產生過大的衝擊力，敲擊缸壁加速磨損，燃燒速度過

快的原因

是： ....首先使用的汽油牌號與發動機壓縮不匹配，解決辦法是使用規定牌號的汽油，及時清理缸蓋內與活塞頂上的積炭； ....其次是發動機的作用轉速一般在最大扭矩和最大功率之間，中中國產機車一般在3000 ~5000轉/分之間，每一擋位都有相應的速度範圍，若駕駛時不及時換檔產生失速，此時若突然加油，缸體就會產生敲擊聲。遇此情況應及時換到低檔上重新加速，否則會因敲擊損壞缸體表面。....7.防止發動機過熱，避免產生粘缸現象 粘缸現象就是活塞與缸體表面發生塊狀粘連，其主要原因除發動機缺潤滑油外，發動機過熱使潤滑油失去潤滑作用也是一個重要因素。要避免發動機過熱:....一方面要經常清洗缸體的散熱片，保持良好的散熱條件；....另一方面要經常觀察散熱片的溫度。 ....散熱片的表面溫度一般在180℃以下，可用

表面溫度計

測量，也可用吐口水的方法試驗，若口水在散熱片上發出滋滋的響聲，表示溫度已很高，需及時停車降溫，待溫度降下再繼續行駛，避免發生粘缸現象。.... 還有，當行駛中發現加油後車速反而下降時，應及時停車，這是粘缸的前兆，絕對不能繼續行駛。待發動機次序卻後，應拆下活塞用砂紙和油石打磨缸體與活塞粘連的表面，只有這樣才可能挽救已造成的損壞，否則缸體就要報廢。

機車的保養，是關係你機車的壽命和安全的重要因素，定時更換機油，時常細心觀察是否要更前後輪的換剎車片，（前後剎車片最好一起換）發動機是否滲油，和漏油，剎車制動液是否缺失，檢查火花塞的積碳，是否有燒機油的問題，空濾上的灰塵是不是把空濾堵塞，影響發動機進氣量，影響機器正常工作，等等，剎車片的更換至關重要，剎車是保證你安全和生命的重要保障，不要等剎車片磨光了，剎不住車了，才知道更換，也許哪一次剎不住車，你也就從此告別了你最愛的機車。後悔都來不及了，輪胎的氣壓是否正常，胎壓不夠也會對輪胎產生傷害，經常用壓力錶檢測胎壓是否正常，輪胎上有沒有紮上異物，及時的清理掉，有效的檢測輪胎，更大的保障和延長了輪胎的使用壽命，有的人認為，機車捏住離合器滑行會省油，這也是一種傷害機車不正確騎行方式，不但不會省油，會更大的傷害離合器，對安全騎行埋下隱患，機車的質量是一方面，機車保養也是至關重要的一方面，不要認為買了一輛質量好的機車，就不注重保養了，時常保養機車，不但對機車的壽命會提升，對你的騎行安全起到至關重要的保證，

時至今日，機車在日常通勤工具中依然扮演著十分重要的角色，無論是節油，動力等方面都有很大的優勢，故障率也很低。俗話說養兵千日用兵一時，何況機車這位“老兵”每天都得用，保養自然不能落下。那麼機車該如何保養呢？

請聽購物消費指導專家二哥為大家娓娓道來。

油品的選擇

汽油作為一輛機車的“糧食”，在選擇上可不能馬虎大意。應當選擇所在地的大型國營加油站加油，名字就不提了，就那兩家，大家都知道。在選擇汽油標號時，並不是汽油的標號越高越好，要根據自己車子的壓縮比來決定。汽油標號越低越容易燃燒，冷車時越容易啟動，所以本著就低不就高的原則，大多數機車加93號汽油就可以了，如果是高階的機型，可以選擇加95號。選擇好正確的汽油標號是保養一輛機車的良好開端。

機油的更換週期

處在磨合期內的新車，應在1500公里內更換三次機油，分別是300公里、800公里和1500公里。為什麼磨合期內要更換這麼頻繁呢？因為處在磨合期的新車，發動機各個零部件相對粗糙，在運轉時會產生細小的金屬碎屑，透過這三次更換機油可以避免發動機磨損。

出了磨合期後，根據使用情況可以1500公里——2000公里之間跟換機油。

再多說一點，本著經濟的原則，機車加普通礦物機油就可以，如果加合成機油的話更換的里程數可以翻倍。大家可以根據自身的經濟情況選擇礦物油或合成油。

濾清器的更換週期

里程數到3000公里需要更換空氣濾清器和機油濾清器，如果車子的空氣濾清器是海綿的，只需清洗即可。

所在地的油品好壞程度決定著汽油濾清器的更換時間，一般以7500公里為中間值，更換時間相對靈活。

適時檢查保養鏈條

清洗：由於機車的傳動鏈條暴露在外容易產生油泥，所以需要定期進行清洗。二哥建議行駛2000——3000公里時對鏈條進行清洗。清洗時用清洗劑配合刷子進行清洗，讓鏈條露出原本的金屬光澤即可

上油：二哥建議每200——300公里給鏈條上一次油，上油時均勻的上一圈即可，切勿上的過多。如果需要跑長途，應在出發前上一次油。潤滑油的選擇上應選擇理基的潤滑油，不能選擇鈣基的，因為鈣基的潤滑油會吸附溼氣，使鏈條生鏽。

剎車系統保養

機車在剎車系統的保養上無需過多費心，保持剎車盤和剎車泵的清潔即可，有油泥或汙漬及時清理即可。此外還要注意剎車油的油量，缺少要及時補充，兩種不同的剎車油不能混加。當剎車時聽到剎車盤有異響時更換剎車片即可。

總結

在機車的日常使用中，不僅要注意機械系統的保養，還應注意車身的清洗，這樣內外兼顧才能更好的讓你的愛車更好的為你服務。

二哥，您身邊的購物消費指導專家。

機車不就是一個普通的不能再普通的代步工具嗎，平時也不怎麼騎就是偶爾騎一下還需要保養嗎這肯定是大多數騎友看到這個問題後的第一反應。

麻雀雖小，五臟俱全機車也是如此雖然它是一個很普通的代步工具但它的構造複雜，零件眾多還是很需要你的精心呵護。

機車日常保養除了更換機油以外，還應該注意以下事項

1.外觀的整潔，外觀的整潔不光可以提升整車的顏值還能保護車輛外觀漆面的光亮度。

2.輪胎氣壓，定期要進行輪胎氣壓的檢測過高過低都會影響行車安全。

3.鏈條的調整，合適的鏈條鬆緊度不僅能提升車輛動力還能延長鏈條使用壽命。

4.各拉線的自由行程，各種拉線的自由行程一定要定期檢查不然就會造成不必要的故障。

5.車輛燈光，有的車友剎車燈不亮都不知道這就為行車安全留有隱患，所以一定要不定期檢查車輛燈光。

6.電瓶液平面，電瓶水一定要定期檢查這樣可以提升電瓶的實際壽命。（每5000km進行檢查）

7.車輛螺絲，主要是大架螺絲，前後輪胎螺絲其他緊固螺絲都需要定期檢查以免鬆動造成不必要的故障。（每5000km進行檢查）

8.供油系統的清洗，定期應該對供油系統進行清洗，包括化油器，油開關，油箱，噴油嘴，空濾等。（每10000Km進行清洗）

9.發動機的調整，那麼這裡主要調整的就是氣門間隙。（每15000km進行一次檢查）

那麼車友們，你們是如何保養機車的呢？機車還有哪些專案需要保養呢？