你是否也在忍受風噪路噪胎噪的煎熬？其實這些都可以通過後期的隔音來降低的，接下來給您推薦這位COROLLA車友經過隔音後享受到了安靜舒適的駕乘生活，能變好就無須將就！揭陽原音坊汽車隔音專業改裝店出品：
豐田COROLLA省油好開，而且銷量也非常好、比較保值，這也是車主相中這臺車的主要原因。關於卡拉羅的噪音問題，車主非常淡定，他知道可以通過後期的隔音降噪處理來解決。身邊的不少朋友都給愛車做了隔音處理，而且效果也非常不錯。在朋友的介紹下，車主來到揭陽原音坊汽車音響改裝店進行全車隔音處理。針對車身不同部位進行減震和吸音處理，可以有效抑制路噪、風噪、鈑金共振共鳴聲，讓駕乘環境變得更加安靜舒適。關於汽車隔音降噪，環保高效的隔音材料非常關鍵。我們直接上圖來看看這臺豐田COROLLA的全車隔音施工過程：
【噪音分析】
在試駕時我們就感受到豐田COROLLA的噪音控制算是一般水平，在怠速和中低速行駛時，傳入車內的發動機噪音不算大，但在中高速行駛時，噪音就比較明顯了，尤其是在高速行駛時，風噪和胎噪都比較明顯。
【豐田COROLLA汽車隔音降噪解決方案】
隔音部位：四門、駕乘倉底板、尾箱和後輪弧、翼子板、引擎蓋隔音
隔音減震材料：獅龍T系列止震08361#
吸音材料：獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
消除低頻：獅龍R系列低頻王08352#
引擎蓋隔音：T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音施工店家：揭陽原音坊汽車音響改裝
NO1、開始進行隔音施工，首先進行車門隔音處理；這是豐田COROLLA原車門構造，車門比較單薄、裡面就一層薄膜覆蓋，鈑金共振噪音、風噪入侵還是比較明顯的。
車門隔音處理：
把鈑金清潔乾淨之後，貼上獅龍T系列止震08361#材料，它擁有非常出色的止振效果，可以有效提高鈑金剛性、讓車門密封有效抑制風噪入侵。
車門隔音為雙層，鈑金裡外都進行止振處理：
車門隔音的作用：
對於日系車和門板鈑金較薄的車型作用明顯，隔音施工後門板更為結實，不僅能夠最大限度地隔絕車外噪音（如鈑金共振、風噪等環境噪音），材料配合得當時，還能有效提升音響效果的作用。
NO2、接著進行駕乘倉底板隔音處理，拆卸座椅地毯等附件之後，豐田COROLLA原車底板如下：
區域性有減震處理，但是做得不夠深入，畢竟隔音材料也是一筆不小的開支，廠家在控制成本方面可謂行家。該部位隔音主要解決路噪、共振以及風噪問題，透過加固底盤厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界透過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。
尾箱也沒有進行隔音處理，鈑金共振和低頻共鳴聲從這裡傳遞到駕乘倉內。
NO3、駕乘倉底板隔音，三層隔音分別是：1、止振 2、吸音 3、消除低頻
這是第一層止振處理，貼上獅龍T系列止震08361#材料，之後再貼吸音棉，三層隔音處理之後來自底盤的噪音問題得到非常好的控制。
底盤的第二層吸音處理，在噪音傳遞過程中進一步削減。
第三層消除低頻共鳴聲，此時的駕乘環境變得非常安靜舒適，堪比豪車的駕乘環境，乘坐起來非常愜意。
NO4、尾箱隔音處理：同樣是減震處理之後再進行吸音處理。
尾箱除了產生共振噪音外，行駛過程中汽車產生的風噪到後備箱位置時會產生類似迴音的情況。透過加固後翼子板及後備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，後翼子板及後輪引起的共振噪音、後輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車內的噪音。
減震處理之後再進行吸音處理：
NO5、翼子板隔音處理：
前後翼子板隔音：安全防護，阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。
NO6、引擎蓋隔音處理，這是豐田COROLLA原車引擎蓋，並沒有進行隔音處理：
這是第一層減震處理，抑制鈑金共振噪音：
第二層貼引擎蓋覆膜：
引擎蓋隔音的作用：阻隔熱量、保護漆面，節省燃油開支；減小雜音，有效阻隔引擎噪音轉遞到駕乘倉。
【豐田COROLLA隔音效果】
經過全車隔音處理之後，風噪、路噪和底盤共鳴聲、引擎噪音都得到非常好的削減，駕乘環境變得更加安靜舒適，車主最終滿意而歸。豐田COROLLA全車隔音降噪分享完畢！
你是否也在忍受風噪路噪胎噪的煎熬？其實這些都可以通過後期的隔音來降低的，接下來給您推薦這位COROLLA車友經過隔音後享受到了安靜舒適的駕乘生活，能變好就無須將就！揭陽原音坊汽車隔音專業改裝店出品：
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【噪音分析】
在試駕時我們就感受到豐田COROLLA的噪音控制算是一般水平，在怠速和中低速行駛時，傳入車內的發動機噪音不算大，但在中高速行駛時，噪音就比較明顯了，尤其是在高速行駛時，風噪和胎噪都比較明顯。
【豐田COROLLA汽車隔音降噪解決方案】
隔音部位：四門、駕乘倉底板、尾箱和後輪弧、翼子板、引擎蓋隔音
隔音減震材料：獅龍T系列止震08361#
吸音材料：獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
消除低頻：獅龍R系列低頻王08352#
引擎蓋隔音：T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音施工店家：揭陽原音坊汽車音響改裝
NO1、開始進行隔音施工，首先進行車門隔音處理；這是豐田COROLLA原車門構造，車門比較單薄、裡面就一層薄膜覆蓋，鈑金共振噪音、風噪入侵還是比較明顯的。
車門隔音處理：
把鈑金清潔乾淨之後，貼上獅龍T系列止震08361#材料，它擁有非常出色的止振效果，可以有效提高鈑金剛性、讓車門密封有效抑制風噪入侵。
車門隔音為雙層，鈑金裡外都進行止振處理：
車門隔音的作用：
對於日系車和門板鈑金較薄的車型作用明顯，隔音施工後門板更為結實，不僅能夠最大限度地隔絕車外噪音（如鈑金共振、風噪等環境噪音），材料配合得當時，還能有效提升音響效果的作用。
NO2、接著進行駕乘倉底板隔音處理，拆卸座椅地毯等附件之後，豐田COROLLA原車底板如下：
區域性有減震處理，但是做得不夠深入，畢竟隔音材料也是一筆不小的開支，廠家在控制成本方面可謂行家。該部位隔音主要解決路噪、共振以及風噪問題，透過加固底盤厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界透過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。
尾箱也沒有進行隔音處理，鈑金共振和低頻共鳴聲從這裡傳遞到駕乘倉內。
NO3、駕乘倉底板隔音，三層隔音分別是：1、止振 2、吸音 3、消除低頻
這是第一層止振處理，貼上獅龍T系列止震08361#材料，之後再貼吸音棉，三層隔音處理之後來自底盤的噪音問題得到非常好的控制。
底盤的第二層吸音處理，在噪音傳遞過程中進一步削減。
第三層消除低頻共鳴聲，此時的駕乘環境變得非常安靜舒適，堪比豪車的駕乘環境，乘坐起來非常愜意。
NO4、尾箱隔音處理：同樣是減震處理之後再進行吸音處理。
尾箱除了產生共振噪音外，行駛過程中汽車產生的風噪到後備箱位置時會產生類似迴音的情況。透過加固後翼子板及後備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，後翼子板及後輪引起的共振噪音、後輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車內的噪音。
減震處理之後再進行吸音處理：
NO5、翼子板隔音處理：
前後翼子板隔音：安全防護，阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。
NO6、引擎蓋隔音處理，這是豐田COROLLA原車引擎蓋，並沒有進行隔音處理：
這是第一層減震處理，抑制鈑金共振噪音：
第二層貼引擎蓋覆膜：
引擎蓋隔音的作用：阻隔熱量、保護漆面，節省燃油開支；減小雜音，有效阻隔引擎噪音轉遞到駕乘倉。
【豐田COROLLA隔音效果】
經過全車隔音處理之後，風噪、路噪和底盤共鳴聲、引擎噪音都得到非常好的削減，駕乘環境變得更加安靜舒適，車主最終滿意而歸。豐田COROLLA全車隔音降噪分享完畢！