qx80其實就是豪華版的patrol。兩車屬於同平臺。

如果考慮這兩款車的話，個人建議高配patrol就夠了。qx80的故障率，保有量，遠比patrol差。

且qx80比patrol還要更傾向於公路效能，本身現款patrol就比較傾向公路效能，已經足夠了。看你自己的用車需求了。

再就是，20款patrol沒有5.6，20款只有4.0版本，19款patrol才有5.6。

如果預算夠，建議一步到位，上酷路澤57。要說實際產品力，酷路澤還是要遠超patrol和qx80的。雖然在國外售價，patrol也就比酷路澤便宜小一萬，但論其實際產品力，patrol還是差了不少。

首先，patrol和qx80的vk56，直噴發動機，缺陷非常明顯。但優點在於這5.6的調教要比豐田的v8調教，激進得多，動力感覺會好太多。

其次，patrolqx80的底盤設計，底盤強度，大梁，各種擺臂半軸拉桿的粗壯程度，是要遠低於酷路澤的，也就是比PRADO稍強了一點，豐田對於酷路澤車型的調教，設計，花了太多太多的功夫了。

再者，patrol是適時四驅，正常模式下就是個後驅車，酷路澤為託森全時四驅。酷路澤的儒行，託森四驅，atrc，輪間限滑，高配的kdss，ahc.avs.vgrs，液壓懸掛，比patrol和qx80的技術先進太多，好用太多了。

且故障率，保值率方面，細節設計，同樣酷路澤完勝。

patrol的優勢就是，價格，公路效能會更勝一籌，發動機調教更激進。

看個人預算和需求了。