從1999年1月1日起，國家公安部要求機動車必須安裝符合國家標準的霧燈，未按規定安裝後霧燈的機動車不準進入高速公路。具體的規定是:能見度在200m-500m時，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80kmh，與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距;能見度在100-200m時，必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上;能見度在50-100m時，要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上。能見度低於50m時，公安交管部門將依照規定採取區域性和全路段封閉高速公路的交通管制措施。
而對在城區一般公路上並未作出相應規定，因為城區道路行駛本身由於各種車流混雜，車速並不快，加之各種路段的不同限速，即使沒有安裝霧燈，只要謹慎駕駛也能夠避免由於低能見度帶來的不利影響。
美國對機動車是否安裝霧燈沒有強制標準，裝與不裝完全由使用者自己來決定，霧燈屬於選裝件，甚至有的州規定禁止使用霧燈。與中國同屬亞洲的日本也沒有規定車輛必須安裝霧燈，而是根據使用者需求來決定是否安裝。南韓也不強制安裝霧燈，其前霧燈為選裝件，後霧燈則根本不用裝。一般在低能見度情況下，比如霧天、雨天和雪天等氣象條件下，南韓駕駛員將前霧燈、前大燈開啟，並開啟報警閃光燈，慢速駕駛。
同屬歐盟的法國和德國車輛必須安裝霧燈，但在能見度良好的情況下，絕對不允許使用霧燈。這是因為霧燈的紅色光線在沒有霧、雨和雪等障礙物衰減的情況下，直接照射人的眼睛對人有實實在在的傷害。在德國，有時穿過霧區，駕駛員忘了關霧燈，後車只要遠光燈一閃，前車就會很知趣地將霧燈關閉。
從1999年1月1日起，國家公安部要求機動車必須安裝符合國家標準的霧燈，未按規定安裝後霧燈的機動車不準進入高速公路。具體的規定是:能見度在200m-500m時，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80kmh，與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距;能見度在100-200m時，必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上;能見度在50-100m時，要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上。能見度低於50m時，公安交管部門將依照規定採取區域性和全路段封閉高速公路的交通管制措施。
而對在城區一般公路上並未作出相應規定，因為城區道路行駛本身由於各種車流混雜，車速並不快，加之各種路段的不同限速，即使沒有安裝霧燈，只要謹慎駕駛也能夠避免由於低能見度帶來的不利影響。
美國對機動車是否安裝霧燈沒有強制標準，裝與不裝完全由使用者自己來決定，霧燈屬於選裝件，甚至有的州規定禁止使用霧燈。與中國同屬亞洲的日本也沒有規定車輛必須安裝霧燈，而是根據使用者需求來決定是否安裝。南韓也不強制安裝霧燈，其前霧燈為選裝件，後霧燈則根本不用裝。一般在低能見度情況下，比如霧天、雨天和雪天等氣象條件下，南韓駕駛員將前霧燈、前大燈開啟，並開啟報警閃光燈，慢速駕駛。
同屬歐盟的法國和德國車輛必須安裝霧燈，但在能見度良好的情況下，絕對不允許使用霧燈。這是因為霧燈的紅色光線在沒有霧、雨和雪等障礙物衰減的情況下，直接照射人的眼睛對人有實實在在的傷害。在德國，有時穿過霧區，駕駛員忘了關霧燈，後車只要遠光燈一閃，前車就會很知趣地將霧燈關閉。