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一、2016-2017年中國汽車零部件行業市場規模

圖表：2015-2017年中國汽車零部件行業市場規模

二、2016-2017年中國汽車零部件行業發展分析

隨著近年來新能源汽車對於零部件需求的改變加深，汽車設計、製造流程的不斷創新，資訊化及大資料對汽車的影響擴大，汽車零部件企業的發展也進入了機會和挑戰並存的轉型期。

汽車零部件企業的競爭會更加激烈，重組和兼併的可能也會隨之增加。而對於身處變革之中的汽車零部件供應商來說，不僅要有技術優勢，還要保證全球範圍內的競爭力。

整個行業格局將不會產生大的結構性改變，零部件供應商及整車廠的基本定位不變。發生的更多變化，可能會集中在零部件供應方面。汽車行業電子化趨勢會給一些有能力引領電子技術的零部件供應商帶來巨大的機遇。反之，也會有一些不具備變革能力的供應商在未來失去競爭優勢。隨著市場對電子、自動駕駛技術、燃油經濟性的需求不斷提升，汽車零部件供應商規模越大，機會就越多;投資越大，涉及產品範圍也就越廣。

大的零部件供應商最終會因此受益，那些只精於某些領域的專精型供應商，未來則可能因為受限於產品產量而最終失去競爭力。小的供應商可能會因為注重於追趕行業的發展速度，而在投資上遇到問題。汽車零部件供應商領域發生資源及結構的重組的可能性在增加。未來要具備更強的競爭力，不光要有技術優勢，同時須兼具全球競爭力，這也將促使市場將焦點專注於大型的全球零部件供應商。

參與到整車製造商模組化和平臺化建設裡，並不僅僅取決於解決方案和技術，更取決於零部件供應商的規模，同時，更取決於全球的表現。如果想成為模組化或平臺化技術的供應商，業務發展就不能侷限於一個地區，不能只關注歐洲、北美、南美和亞太這些地區中的一個。唯有將所有地區的需求都納入考慮範圍，才能成為平臺化技術的供應商，而且還要實現對這些區域的及時覆蓋。這種區域及時性和有附加值的戰略佈局可以增強企業的競爭力和盈利能力。因此，針對整車製造商模組化、平臺化發展，全球化覆蓋比提供系統解決方案更為重要。