6速溼式雙離合器均是被應用在馬力在160匹以上的車型上最低扭矩250牛米，而7速乾式雙離合器則對應130匹的馬力最高扭矩220牛米車上，其實這最主要的原因就是因為他們的承載扭矩上限不一樣，還有，6速的溼式雙離合器由於浸泡在潤滑油中工作，銜接會更加細膩，應對大馬力輸出，運動性也更強大，而7速的乾式離合器，雖然在形式上也要比普通手擋或自動變速箱速度快，但要和溼式的相比，可能還要遜色一些，不過目前大眾的的7速乾式變速箱，由於工作原理比較簡單，廠商宣佈這是一款終身免維護的DSG變速箱，而相比之下6速溼式每6萬公里一次的保養，變成了後續費用中比較大的開銷。

　　為何原有的1.8TSI配6速溼式離合器替換成了7速乾式呢?我們總結，原因如下，業內人士透露，一汽大眾之前所採用的6速溼式雙離合器為純進口變速箱，6速的溼式雙離合器為一汽大眾最早引進的DSG變速器，目前中國產的DSG變速器只有7速乾式1種，是在去年5月開始，在大連工廠投產的，所以整體進口的6速溼式變速箱要比中國產的7速變速箱成本高出許多，並且大眾的EA8881.8TSI發動機最大扭矩是250牛米，剛好是7速乾式離合器的上限，所以為節約成本，將以前的6速溼式變為了7速乾式離合器。他們各有優缺點，希望可以給你帶來幫助