回覆列表
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1 # 雲淡風輕158651
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2 # i測評
買車一定要慎重，雖然現在中國產車銷量越來越高，但是一直都是憑藉著高配置才能跟合資車一較高下，像奇瑞汽車這樣口碑差的車企，更是要慎重。早就有流傳“開上奇瑞就修車，修不好的奇瑞車”，都是前面車主血的教訓。
艾瑞澤5建議你還是不要入手了，艾瑞澤5的車身長度是4572mm，軸距是2670mm，這個長度在同級別中表現處於中等偏上的水準，發動機採用的是1.5L自然吸氣發動機，變速箱則是採用5檔手動變速箱和CVT無級變速箱，最大馬力116匹，最大扭矩141牛米，這樣的動力只處於夠用的級別，底盤懸掛採用的是前麥弗遜後扭力梁設計，這個懸掛的表現有一點偏軟，減震效果一般，過坑是有一些多餘的抖動，入彎的支撐性也不足，駕駛感受並不好。
站在客觀角度來看，不吹不黑，奇瑞的三大件分別單獨來看還是不錯的，但是由於奇瑞對其發動機和變速箱的匹配不是很好，導致了動力較肉，奇瑞艾瑞澤5自動擋車型油耗太高的缺點。
最後奇瑞品牌最大的問題是不用雙面鍍鋅鋼板導致車身生鏽問題頻發，進而導致車身生鏽的投訴量極高，也希望廠家以後能夠改進。
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3 # 試駕時間
跑偏的問題很容易解決，對整車品質與保值率沒有影響。
艾瑞澤5的發動機與變速箱還是比較可靠的，關鍵是價格還便宜。
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4 # 個例子61983041
16款艾瑞澤5自銳版，現在6.1萬公里車很好沒有毛病，方向的確會跑偏，後來新出的就不知道了，在4S店做了個四輪定位，到現在沒有問題
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5 # 麥克王炸
提車半年多了，現在八千多公里，沒有跑偏，只是減振有點硬，油耗市區加國道八個多，中控有點異響，沒什麼提速感，檔位沒有吸入感，油門控制好二檔沒有網上說那麼難掛，總之還是比較滿意
艾瑞澤5是奇瑞一六年上市的新款家轎，艾瑞澤5是由奇瑞聘請一個德國團隊全新設計的，所以有著濃濃的德系車風格。
就當時而言，艾瑞澤5定位為A+級轎車，從外觀，空間，安全性，配置，價效比都有著不錯的表顯，從一上市很快受到年青人的喜歡，才上市三四個月就月銷過萬，最高超過兩萬，短短三年光國內就超過三十五萬輛銷售。
早期上市的一六款艾瑞澤5，的確很多反映方向跑偏，減震異響的。做為一款全新上市的新車，必竟只在生產廠裡接受過測試。上市後有一些問題很正常。廠家會根據市場反饋慢慢改進。從一七款上市，就很少聽說有方向跑偏，減震異響的出現了。目前投訴裡的投訴一六款最多。必竟一六款賣出快二十萬輛，龐大的基數，又是全新上市的新車，投訴點小毛病理所當然。
現在的艾瑞澤5已經成為一輛經過市場考驗的車，你所說的方向跑偏應該是個例，況且方向跑偏不是啥大問題，一般做個四輪定位就解決了。車無完車，人無完人，大眾還燒機油，賓士還漏油，何況一五六萬的艾瑞澤5，你說對不對？
只要試駕過，新車沒問題，放心大膽的買。奇瑞的車都不放心，最好別買中國產車了。奇瑞艾瑞澤5優點很多，別為了一個小小的介意而放棄了一款好車。