當咱們的汽車遇到怠速抖動、油耗升高、打火困難時都會考慮是不是節氣門髒了，是否要清洗節氣門，那咱們清洗完節氣門後需要做匹配嗎？小曾就這個問題給大家展開講一講。
首先咱們要知道節氣門節氣門為什麼會髒。汽油在發動機內燃燒時肯定或多或少的會竄入到曲軸箱，曲軸箱內的溫度會很高，這些汽油就會蒸發，蒸發的汽油直接排放到車外既浪費又汙染環境，所以就把蒸發的汽油蒸汽透過節氣門在進入到發動機內參與燃燒，又因為汽油蒸汽溫度高又含有雜質，所以就很容易粘附在節氣門上形成積碳（確切說是油泥）。
節氣門積炭需不需要清洗呢？肯定是要清洗的，就像咱們人的鼻子一樣，在空氣不好的環境裡很容易就產生鼻屎（有點噁心了），咱們必須要把鼻屎摳出來才能更暢快的呼吸，汽車也是一樣；節氣門上有積碳，就會造成節氣門關閉不嚴，在怠速狀態下會增大進氣量，行車電腦也就會做出多噴油的動作，就會造成轉速升高，油耗升高。所以當咱們的汽車出現怠速不穩定，油耗升高的情況下，我們就需要清洗節氣門了。
那我們在清洗節氣門時，是直接清洗還是拆洗呢，還是建議大家拆洗，如果清除積炭的體積比較大，排除發動機後，有可能會堵塞三元催化器，如果積炭只是薄薄的一層就無所謂了！
最後重點就是咱們汽車在清洗完節氣門之後需要做匹配嗎？結論是不一定需要，現在的汽車大多都是電子節氣門，行車電腦會根據節氣門的進氣量進行噴油，行車電腦也是比較聰明的，有自我學習功能，當他發現進氣門清洗後，怠速時進氣量上了，它也就會根據情況少噴油，當然這個學習功能不可能一次就成功，下面我給大家介紹下本田CIVIC節氣門的匹配方法：本田系列裝配電子節氣門的車型，在清洗完節氣門閥體後，通常都會出現怠速居高不下的情況，發動機轉速一般會在1200～1500之間波動，透過一般的方法，如拆電瓶負極線、帶負荷自適應、行駛幾天等都不見效果，其實方法很簡單：1、檢查節氣門閥體上的零部件工作引數；開啟點火開關時，節氣門位置感測器的開度一般在17～19％之間，電壓在0.85～0.95V之間，啟動發動機後怠速肯定會高！2、開啟點火開關，用本田專用檢測儀HDS進入發動機系統；3、選擇"INSPECTION"功能；4、選擇"ETCS"專案，按照提示首先做第一步節氣門位置感測器的測試，然後再執行第二步的節氣門位置感測器匹配功能；5、執行完上述功能後，關閉點火開關；6、啟動發動機，怠速正常。
當咱們的汽車遇到怠速抖動、油耗升高、打火困難時都會考慮是不是節氣門髒了，是否要清洗節氣門，那咱們清洗完節氣門後需要做匹配嗎？小曾就這個問題給大家展開講一講。
首先咱們要知道節氣門節氣門為什麼會髒。汽油在發動機內燃燒時肯定或多或少的會竄入到曲軸箱，曲軸箱內的溫度會很高，這些汽油就會蒸發，蒸發的汽油直接排放到車外既浪費又汙染環境，所以就把蒸發的汽油蒸汽透過節氣門在進入到發動機內參與燃燒，又因為汽油蒸汽溫度高又含有雜質，所以就很容易粘附在節氣門上形成積碳（確切說是油泥）。
節氣門積炭需不需要清洗呢？肯定是要清洗的，就像咱們人的鼻子一樣，在空氣不好的環境裡很容易就產生鼻屎（有點噁心了），咱們必須要把鼻屎摳出來才能更暢快的呼吸，汽車也是一樣；節氣門上有積碳，就會造成節氣門關閉不嚴，在怠速狀態下會增大進氣量，行車電腦也就會做出多噴油的動作，就會造成轉速升高，油耗升高。所以當咱們的汽車出現怠速不穩定，油耗升高的情況下，我們就需要清洗節氣門了。
那我們在清洗節氣門時，是直接清洗還是拆洗呢，還是建議大家拆洗，如果清除積炭的體積比較大，排除發動機後，有可能會堵塞三元催化器，如果積炭只是薄薄的一層就無所謂了！
最後重點就是咱們汽車在清洗完節氣門之後需要做匹配嗎？結論是不一定需要，現在的汽車大多都是電子節氣門，行車電腦會根據節氣門的進氣量進行噴油，行車電腦也是比較聰明的，有自我學習功能，當他發現進氣門清洗後，怠速時進氣量上了，它也就會根據情況少噴油，當然這個學習功能不可能一次就成功，下面我給大家介紹下本田CIVIC節氣門的匹配方法：本田系列裝配電子節氣門的車型，在清洗完節氣門閥體後，通常都會出現怠速居高不下的情況，發動機轉速一般會在1200～1500之間波動，透過一般的方法，如拆電瓶負極線、帶負荷自適應、行駛幾天等都不見效果，其實方法很簡單：1、檢查節氣門閥體上的零部件工作引數；開啟點火開關時，節氣門位置感測器的開度一般在17～19％之間，電壓在0.85～0.95V之間，啟動發動機後怠速肯定會高！2、開啟點火開關，用本田專用檢測儀HDS進入發動機系統；3、選擇"INSPECTION"功能；4、選擇"ETCS"專案，按照提示首先做第一步節氣門位置感測器的測試，然後再執行第二步的節氣門位置感測器匹配功能；5、執行完上述功能後，關閉點火開關；6、啟動發動機，怠速正常。