從2014年俄羅斯突然出兵佔領克里米亞以來，作為這個“飛地”，克里米亞雖然併入了俄羅斯聯邦，但其但其與俄羅斯本土的連續依舊是脆弱的，是俄羅斯的另一塊“飛地”。但這個形勢在2018年，隨著刻赤大橋的通車而宣佈結束，從此，俄羅斯對克里米亞的掌握將更加牢固。克里米亞雖然舉行所謂的全民公投而加入就俄羅斯，但其遠離俄羅斯本土，不利於克里米亞人真正的融入俄羅斯，其相對於俄羅斯依舊保持了一個相對獨立的政府機構。而一旦克里米亞與俄羅斯建立了“陸地聯絡”，其與俄羅斯的往來將更加頻繁，為獨立以來嚴重衰退的經濟帶來了希望。所以說，刻赤大橋的建成，使俄羅斯更牢固的掌握克里米亞，同時為克里米亞真正意義上融入俄羅斯提供了契機。

5月15日，連線俄羅斯與克里米亞的刻赤大橋正式通車。普京總統參加了通車儀式，並親自駕駛卡車通過了大橋。該大橋全長19公里，預定是年底通車，提前了近七個月。建橋伊始就遭到了西方國家的反對，參與建設大橋的公司，也遭到了美國及歐洲國家的制裁。

普京此舉是向世界顯示在克里米亞問題上的強硬，因此也招來美國和西方國家的指責。而隨後就是更加嚴厲的經濟制裁。

刻赤海峽大橋的建成通車，將克里米亞與俄羅斯聯成了一體，克里米亞將名副其實成為俄羅斯的橋頭堡。俄羅斯擁有了在黑海方向真正的出海口，其戰略地位不言而喻。因此，北約國家在此集中了眾多的艦船向俄羅斯施壓，甚至有烏克蘭分子揚言要炸燬該大橋。

克里米亞半島地理位置十分重要，而刻赤海峽是連線俄羅斯與半島最佳通道，早在列寧時期就有在這裡修建大橋的計劃，但始終未能如願。二戰時期，德國希特勒佔領烏克蘭也曾在這裡建橋，基本上就很快完工，但戰爭結束了，最後也因橋墩的問題，大橋再次被停工。

在刻赤海峽建橋，也是俄羅斯收回克里米亞時，對克里米亞人民的一項承諾，大橋建成通車向世界宣示俄羅斯對克里米亞主權立場的堅定，同時也向克里米亞人顯示了維護克里米亞安全完整的決心和能力。

普京此舉肯定會引起國際社會在烏克蘭問題上的反彈，招致更嚴厲的經濟制裁。顯然普京有心理準備，但普京也透過此舉向國際社會宣示，不管遇到再大的外部壓力，俄羅斯在克里米亞問題上都不會有絲毫的退讓。

從戰略意義上看，這裡海域面積狹小，完全在俄羅斯岸基航空兵的打擊控制範圍內，俄羅斯完全有能力維護這裡的安全。據說，刻赤大橋是抗九級地震的設計 ，且擁有俄羅斯最先進的監控手段，並佈置有防空導彈部隊守衛，可謂固若金湯。也充分說明了普京對這座大橋的重視。

普京15日帶領著車隊透過席刻赤大橋，正式標誌著這一大橋的的成功建立。

普京建立這一個大橋的目的非常顯然，軍事上徹底把克里米亞半島和俄羅斯本土連起來，穩穩的把黑海控制起來。並且這一座大橋配備鐵軌，經濟上實現互相交流。政治上把克里米亞和本土連起來，徹底把克里米亞收入囊中。

有了這一座大橋之後，更多的是象徵意義，意味著克里米亞和俄羅斯是一家，兩地互通之後交流必然加多，克里米亞的百姓認同感增加。提高普京在國內威望，2015年普京拿下克里米亞國內一片叫好，這一次修建大橋也會對提高普京的支援率。未來烏克蘭在想要求歸還克里米亞基本上就更是天方夜譚了，克里米亞現在已經姓俄了。

與普京的一貫強硬一如既往，展示給世界的不僅是能抗九級地震的19公里的大橋，也是戰鬥民族俄羅斯的強悍和普京的硬漢形象再次展示，同時也表明在地理位置上克里米亞併入俄羅斯版圖。讓美華人和烏克蘭人看到，克里米亞併入俄羅斯是克里米亞人之福。