渦槳發動機的效率亦高於渦輪風扇發動機，但是使用渦槳發動機的飛機速度通常較渦輪風扇發動機的飛機來的低。

　　渦槳發動機的效率亦高於渦輪風扇發動機,但是使用渦槳引擎的飛機速度通常較渦輪風扇發動機的飛機來的低.原因是渦槳引擎的涵道比通常比渦輪風扇引擎來的高,但是也造成其槳葉端部分速度很高,有產生激波的可能。另外,因渦輪轉動速度很快,使得渦輪與螺槳之間必須要有變速齒輪,來降低螺槳轉速使其葉端不要超過音速。所以使用螺槳發動機的飛機會多個變速齒輪的重量。渦槳：介於渦噴與活塞螺旋槳之間,在渦輪後再加一自由渦輪,帶動螺旋槳轉動,燃料利用率提高,省油.但速度快時螺旋槳翼尖易達到音速,導致效率降低,阻力也大,所以飛行速度不高！

　　渦輪風扇發動機簡稱渦扇發動機，是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機發展而成。 與渦噴發動機比較，渦扇發動機主要特點是首級壓縮機的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳扇，將部分吸入的空氣透過外涵道向後推。渦扇引擎最適合飛行速度400至1000公里時使用，因此現在大多數飛機均使用渦扇發動機。渦扇發動機的外函推力完全來自於風扇所產生的推力，風扇的的好壞直接的影響到發動機的效能，這一點在高函道比的渦扇發動機上由是。在渦扇發動機之初，由於受內函核心機功率和風扇材料的機械強度的限制，渦扇發動機的函道比不可能作的很大。