從圖片中看著像前輪資料，從定位儀資料看的話只有圖中紅色的不在定位儀標準資料範圍內，紅色看著是右側外傾，為-1.2°了，一般轎車外傾角度能調節的很少，底盤部件沒有明顯損壞的話，更換右側減震器後再看看資料是否正常。

您好！這個四輪定位儀顯示的如果是剛上線時的資料，那麼可以看出前輪的前束是沒有問題的，主要問題在於右前輪的內傾嚴重。如果是調整後的資料，那麼就是要麼有懸掛件損壞，要麼就是師傅不會調整。

四位定位，一般來說看重的主要資料就是車輪前束和車輪外傾角。而通常情況下，車輛沒有發生過碰撞事故，出現了方向跑偏或者方向盤不正，以及輪胎的磨偏，多有前束不正引起，調整的方法也相對簡單一些。

但是如果是車輪的傾角發生了改變，那麼首先就要檢查和車輪連線的懸掛部件，包括減震器、三角臂、轉向節（羊角）。如果車輛沒有發生過懸掛系統的碰撞，那一般就是這三者其中之一出現了磨損。而從圖片上看，此輛汽車是榮威轎車，榮威汽車的三角臂有些特殊，就是在一個三角臂上有兩個球頭，如果其中之一損壞，對車輪的傾角和前束也會造成影響的。

再就是如果三角臂沒有損壞，更換減震器可能是最佳選擇，但是也不能確定。如果減震器沒有損壞，可以把減震器和轉向節連線的螺絲換成偏心螺絲，就可以調整車輪的傾角了。

車輪的外傾角不是不能調整，關鍵是要使用偏心螺絲，一般的專業四輪定位都有，但是如果像這種情況不做調整的話，正常行駛是沒有問題的，但是輪胎會出現嚴重磨偏的現象，並且磨損的速度也是很快的。所以從這一點來看，還是建議及時檢查、及時調整。

從資料上來看，紅色的是有問題的，-1.2不在正常範圍內，這說明又前輪的傾角有問題，前束是沒有問題的！

這說明一個問題，右前輪懸掛有問題！

解決辦法呢有兩個：

1,檢查前輪懸掛，重點檢查軸承有沒有問題，軸頭有沒有變形，輪轂有沒有變形，還有支臂，下支臂球頭有沒有間隙！

如果是麥弗遜式前懸掛，看看減震器有沒有變形！

多連桿式懸掛主要是看支臂球頭有沒有間隙！

檢查出問題更換完畢後在去定位！

2,還有一個辦法就是用偏心螺絲去校正！

但是這個方法只適用於麥弗遜懸掛！

建議用第一種方法去排除，儘量不用偏心螺絲！

如果不如維修最大的危害就是吃胎比較嚴重！