由於汽車政策的不斷更新，對排放的要求越來越嚴格，3.5L及以上車型已經很少，豐田旗下目前在國內僅有3.5L的車型，並沒有3.5T的。

能買到的3.5L車型分別為：豐田MPValphard、豐田SUVPRADO、豐田MPVPREVIA和豐田輕客的柯斯達；旗下高階品牌的雷克薩斯3.5L的車型有：雷克薩斯SUV RX、雷克薩斯轎車 LS、雷克薩斯的跑車LC。

豐田旗下是有3.5T發動機的，但是目前僅供給雷克薩斯品牌使用，全新一代LS 500（未引入國內銷售，國內在售LS 350和LS 500h均使用3.5L V6自然吸氣版本）搭載的就是豐田全新研發的雙渦輪增壓3.5L V6發動機，據信它還將應用在新款LX級車型上。

豐田未公佈全新開發的3.5T V6發動機太多資訊，比如發動機代號。目前有限的資訊顯示，這臺新引擎最大功率415Ps，峰值扭矩600N·m，使用Twin Turbo雙渦輪增壓。

1、進氣側使用DENSO（電裝）提供的電子氣門正時調節技術——VVT-iE，使用反應和控制更靈敏的電控氣門正時技術替代油壓控制系統，有利於提升燃油效率；

2、Laser Cladded Value Seat（氣門鐳射熔覆技術），用鐳射將另一種材料熔覆在氣門上，提升氣門耐腐蝕性、耐熱性和抗氧化效能；

3、WGA（電控廢氣旁通閥），新的3.5T V6發動機不僅優化了渦輪增壓器本田，同時使用電控廢氣旁通閥替代傳統的機械設計，提升渦輪增壓器在全工況下的響應表現；

4、頂置水冷中冷器，可以有效降低進氣溫度，提升發動機燃油效率（資料統計分析認為，進氣溫度每升高10℃，發動機功率會下降3%-5%）。