如果在意凱瑞K60的油耗，可以關注下K60新能源。這款開瑞K60EV又能帶給我們什麼樣的驚喜呢？
外觀沿用汽油版，新能源特色細節明顯，內飾傳統且實用
開瑞K60EV是基於汽油版打造的，基本上也是現在電動車輛慣用的套路。前臉搭配三橫幅式進氣格柵，前槓採用大面積黑色飾板裝飾，同時新車加入了不少新能源元素。前格柵、LED日行車燈旁以及霧燈區域都加入了大量藍色裝飾。車側線條則比較簡樸，整體效果看起來比較簡約。
內飾上也是沿用了汽油版的造型風格，以黑藍配色為主色調，同時加入了不少象徵著新能源的藍色，比如說空調出風口外圍。新車採用的是三幅式多功能方向盤，並且配有8英寸中控臺液晶顯示屏以及炮筒式儀表盤，也是時下較為新穎的配置。
內空間寬敞，綜合續航表現不錯
新車在車身尺寸方面，長寬高分別為4618x1790x1780mm，軸距為2765mm，車內座椅佈局為2+2+3形式。這樣的尺寸表現非常寬敞，很適合二胎大家庭的出行。
新車搭載的是最大功率80kw的電機，峰值扭矩可達240N·m，最高時速可達120km/h。而且新車支援快充慢充兩種模式，快充的話，1.5小時就可以充滿。新車的綜合續航里程可以達到301km，這樣的續航里程錶現以及動力表現完全可以滿足日常用車需求了。
產品力力壓獵豹C5EV、華泰XEV260，前景看好
開瑞K60EV上市之後的直接競爭對手就是獵豹C5EV與華泰XEV260。在車身尺寸方面，開瑞K60EV除了在寬度上輸給華泰XEV260，在長度、高度和軸距上都比對手車輛來得強，顯得更為誠意。
在動力表現上，獵豹C5EV的最大功率為50kw，不能和開瑞K60EV相比。華泰XEV260雖然最大功率與開瑞K60EV相同，但是在續航里程以及最大扭矩上都不及新車。而且開瑞K60EV的價格還比華泰XEV260來得更為便宜，所以說開瑞K60EV上市之後面對競品車輛的挑戰基本沒問題。
結束語：無論是在產品力還是價格上，開瑞K60EV在這個細分市場目前處於絕對有利競爭地位。就目前來看獵豹C5EV與華泰XEV260比較難對開瑞K60EV形成實質性的威脅，開瑞K60EV面臨的最大的挑戰應該是自身對於消費人群的定位以及合適的營銷手段。這款產品很適合在城郊生活人群，以及城市中的大家庭，七座加上大空間非常的實用，市場前景還是相當廣闊的！
如果在意凱瑞K60的油耗，可以關注下K60新能源。這款開瑞K60EV又能帶給我們什麼樣的驚喜呢？
外觀沿用汽油版，新能源特色細節明顯，內飾傳統且實用
開瑞K60EV是基於汽油版打造的，基本上也是現在電動車輛慣用的套路。前臉搭配三橫幅式進氣格柵，前槓採用大面積黑色飾板裝飾，同時新車加入了不少新能源元素。前格柵、LED日行車燈旁以及霧燈區域都加入了大量藍色裝飾。車側線條則比較簡樸，整體效果看起來比較簡約。
內飾上也是沿用了汽油版的造型風格，以黑藍配色為主色調，同時加入了不少象徵著新能源的藍色，比如說空調出風口外圍。新車採用的是三幅式多功能方向盤，並且配有8英寸中控臺液晶顯示屏以及炮筒式儀表盤，也是時下較為新穎的配置。
內空間寬敞，綜合續航表現不錯
新車在車身尺寸方面，長寬高分別為4618x1790x1780mm，軸距為2765mm，車內座椅佈局為2+2+3形式。這樣的尺寸表現非常寬敞，很適合二胎大家庭的出行。
新車搭載的是最大功率80kw的電機，峰值扭矩可達240N·m，最高時速可達120km/h。而且新車支援快充慢充兩種模式，快充的話，1.5小時就可以充滿。新車的綜合續航里程可以達到301km，這樣的續航里程錶現以及動力表現完全可以滿足日常用車需求了。
產品力力壓獵豹C5EV、華泰XEV260，前景看好
開瑞K60EV上市之後的直接競爭對手就是獵豹C5EV與華泰XEV260。在車身尺寸方面，開瑞K60EV除了在寬度上輸給華泰XEV260，在長度、高度和軸距上都比對手車輛來得強，顯得更為誠意。
在動力表現上，獵豹C5EV的最大功率為50kw，不能和開瑞K60EV相比。華泰XEV260雖然最大功率與開瑞K60EV相同，但是在續航里程以及最大扭矩上都不及新車。而且開瑞K60EV的價格還比華泰XEV260來得更為便宜，所以說開瑞K60EV上市之後面對競品車輛的挑戰基本沒問題。
結束語：無論是在產品力還是價格上，開瑞K60EV在這個細分市場目前處於絕對有利競爭地位。就目前來看獵豹C5EV與華泰XEV260比較難對開瑞K60EV形成實質性的威脅，開瑞K60EV面臨的最大的挑戰應該是自身對於消費人群的定位以及合適的營銷手段。這款產品很適合在城郊生活人群，以及城市中的大家庭，七座加上大空間非常的實用，市場前景還是相當廣闊的！