凱翼汽車是奇瑞旗下的一個子品牌，基本上凱翼汽車旗下的所有車型都源自於奇瑞的現有車型！而目前，凱翼旗下的車型基本上都是SUV車型。這些車型，就有其中源自於奇瑞最初的SUV車型奇瑞瑞虎，也就是之後的奇瑞瑞虎3的凱翼x3。除了外形設計的不同之外，本質上它和奇瑞瑞虎三並沒有區別。
作為一款小型SUV車型凱翼x3車身長度超過4.33米，其內部乘坐空間的實用性表現還是不錯的。而外形設計方面，基本上也保持了之前奇瑞瑞虎的整體設計風格，最顯著的特徵是後備胎式的設計。這是其最大的特點。而動力方面，凱翼x3所搭載的同樣是奇瑞瑞虎三所採用的源自於奇瑞的1.6升自然吸氣發動機。該發動機擁有93千瓦的功率和160牛米的扭距，總體的動力表現在同級別的發動機當中算是中規中矩，而與之匹配的則是5速的手動變速箱和cvt無級變速箱。動力水平，在中國產自主品牌的小型SUV車型裡面屬於主流的水平。
而底盤懸掛系統，則採用的是和奇瑞瑞虎3，也就是最初的奇瑞瑞虎SUV車型一樣的前麥弗遜式後雙連桿式的獨立懸掛。整體來看，相比其他中國產自主品牌的小型SUV車型，採用的後扭力梁式的，非獨立懸掛雙連桿式的，後獨立懸掛，在操控性和舒適性上，還是有一定的優勢的。而在配置方面，凱翼x3整體的配置水平和奇瑞瑞虎3基本上差不多的。但凱翼作為一個全新的品牌，在整體的定價方面會稍低一些，更具價效比。外形和內飾的設計也更加的年輕時尚。具體來看，5.89萬元的起售價格極具價效比，確實是目前中國產自主品牌同類型SUV車型裡面比較具有競爭力的一個。不過，其入門級和次入門級的版本，並沒有搭載e SP車身動態穩定系統，這一點我們必須要了解清楚。而要想獲得更多的主動安全性配置，6.89萬元的車型才有！
具體來看，凱翼x3作為奇瑞瑞虎3的同門兄弟車型，在外形和內飾的設計方便，更加的年輕時尚。不過本質上，兩個車型並沒有區別。就動力而言，這臺1.6升的自然吸氣發動機，配合5速手動變速箱和cvt無級變速箱的組合，對於一般的家庭使用者而言是完全夠用的，並且也擁有著相對比較好的燃油經濟性表現，比較適合家庭使用。而作為奇瑞旗下的子品牌，凱翼汽車整體的品質也是比較值得信賴的。若是考慮購買中國產自主品牌的小型SUV車型，凱翼x3值得一試！
這幾款可以看看。
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凱翼汽車是奇瑞旗下的一個子品牌，基本上凱翼汽車旗下的所有車型都源自於奇瑞的現有車型！而目前，凱翼旗下的車型基本上都是SUV車型。這些車型，就有其中源自於奇瑞最初的SUV車型奇瑞瑞虎，也就是之後的奇瑞瑞虎3的凱翼x3。除了外形設計的不同之外，本質上它和奇瑞瑞虎三並沒有區別。
作為一款小型SUV車型凱翼x3車身長度超過4.33米，其內部乘坐空間的實用性表現還是不錯的。而外形設計方面，基本上也保持了之前奇瑞瑞虎的整體設計風格，最顯著的特徵是後備胎式的設計。這是其最大的特點。而動力方面，凱翼x3所搭載的同樣是奇瑞瑞虎三所採用的源自於奇瑞的1.6升自然吸氣發動機。該發動機擁有93千瓦的功率和160牛米的扭距，總體的動力表現在同級別的發動機當中算是中規中矩，而與之匹配的則是5速的手動變速箱和cvt無級變速箱。動力水平，在中國產自主品牌的小型SUV車型裡面屬於主流的水平。
而底盤懸掛系統，則採用的是和奇瑞瑞虎3，也就是最初的奇瑞瑞虎SUV車型一樣的前麥弗遜式後雙連桿式的獨立懸掛。整體來看，相比其他中國產自主品牌的小型SUV車型，採用的後扭力梁式的，非獨立懸掛雙連桿式的，後獨立懸掛，在操控性和舒適性上，還是有一定的優勢的。而在配置方面，凱翼x3整體的配置水平和奇瑞瑞虎3基本上差不多的。但凱翼作為一個全新的品牌，在整體的定價方面會稍低一些，更具價效比。外形和內飾的設計也更加的年輕時尚。具體來看，5.89萬元的起售價格極具價效比，確實是目前中國產自主品牌同類型SUV車型裡面比較具有競爭力的一個。不過，其入門級和次入門級的版本，並沒有搭載e SP車身動態穩定系統，這一點我們必須要了解清楚。而要想獲得更多的主動安全性配置，6.89萬元的車型才有！
具體來看，凱翼x3作為奇瑞瑞虎3的同門兄弟車型，在外形和內飾的設計方便，更加的年輕時尚。不過本質上，兩個車型並沒有區別。就動力而言，這臺1.6升的自然吸氣發動機，配合5速手動變速箱和cvt無級變速箱的組合，對於一般的家庭使用者而言是完全夠用的，並且也擁有著相對比較好的燃油經濟性表現，比較適合家庭使用。而作為奇瑞旗下的子品牌，凱翼汽車整體的品質也是比較值得信賴的。若是考慮購買中國產自主品牌的小型SUV車型，凱翼x3值得一試！