熱車狀態下不能直接用水洗發動機

這個其實很容易理解，就熱脹冷縮的原理，假如說汽車的發動機剛停止工作，發動機還是處於高溫的狀態下，這時如果直接用冷水洗發動機，發動機遇到冷水，一冷一熱就很容易變形，另外在熱脹冷縮的環境下，還會造成方向盤哆嗦，嚴重地還會導致制動系統失效，可想而知有多危險。

再者，發動機經過一段時間的運轉後所產生的熱蒸氣會蒸發成水蒸氣，會使得發動機艙內變得潮溼，發動機內部的元件會因此受到影響，倘若水蒸氣滲進電路里或是其他裝置上，那個對車子潛在的傷害就可大可小了。

首先是年限比較久的車，最好不要直接用水洗發動機，因為一般年限比較久的車，發動機內部零部件都會多多少少出現老化。即便一些零部件有做過防水處理，但是隨著時間的推移，零部件的防水效果也開始變得退化。

所以一般都是不建議用水直接洗年限比較久的車子的發動機，如果內部零件已經老化很嚴重，就絕對不能直接用水洗發動機，這樣做很有可能會造成發動機無法運轉。

雖然現在的發動機線束介面大部分都是有做過了防水處理，但並不是所有的防水處理都是嚴密的，尤其一些老款車型，沖洗時必須要看清楚線束介面是否經過了防水處理，如果有裸露的蓄電池介面或其他電氣介面，就不能直接用水洗，不然的話很容易導致介面氧化生鏽，引發線路接觸不良或是短路。