濟南車主任先生在去年10月份喜提大眾Lavida，用車幾個月和大家分享一下提車價格以及用車感受。任先生當時買車的時候可謂相當糾結，由於對汽車不太瞭解，所以剛開始大多數的觀點都是透過朋友介紹和網上訊息建立起來的，很多朋友都給了任先生推薦車，有人推薦Lavida，有人推薦Sylphy，有人推薦哈弗H6，也有人推薦COROLLA。一時間亂花漸欲迷人眼，任先生也不知道買什麼好了，於是就逐一自己去4S店瞭解。
COROLLA和日產Sylphy都是比較省油耐用的家用車，但任先生詢問之後發現兩款車基本上都沒有任何優惠，而且實際價格有些超預算，最低配車型有的定不到車，有的配置慘不忍睹，從種原因考慮就先放棄了這兩個車型。哈弗H6 外觀看著霸氣，內飾看著豪華，靜態體驗直接秒殺所有同價位合資車型，但打聽到幾個哈佛h6車主才發現，這款車的油耗相對轎車真的高不少，對於工薪階層的任先生來說，油耗還是相當敏感問題，於是最終也放棄了H6。
因此採用排除法，任先生最終鎖定了最沒有個性的大眾Lavida。任先生表示以前聽朋友說大眾奉行中庸之道，深度瞭解Lavida之後才明白這樣的說法，而且任先生表示中庸對於家用車來說絕對是個褒義詞，這也許是最全能最綜合的選擇。
最終參考配置和購車預算，任先生選擇了1.5升頂配車型自動舒適版。這款車的官方指導價13.99萬，剛開始4S店報價優惠1.8萬，最終十月底在車展上以優惠力度2.15萬的價格入手，裸車11.84萬。購置稅10478元，保險5423元，上牌費300元，全款總落地價13.46萬。送腳墊貼膜，發動機下護板，行車記錄儀和倒車影像。
任先生說本來很看好COROLLA，因為安全屬性比較高，但見到低配實車之後真的有點接受不了。而且整個車身顯得也很小，無論是外觀還是內部空間都要比Lavida小一圈，因此最終還是放棄了。Lavida1.5頂配配有六個安全氣囊，主動剎車，這兩點還是相當不錯。而且實際功能性配置也要比COROLLA好很多。但任先生後來又說，如果COROLLA也優惠兩萬塊錢，自己可能會毫不猶豫的選擇COROLLA，但無奈金錢難倒英雄漢，必須要對現實妥協。
對於Lavida這款車，任先生對它最滿意的地方就是油耗，本來以為油耗一直是日系車的強項，沒想到身為德系車的Lavida盡然也能表現得如此出色。目前任先生開了約2900公里，表顯平均油耗為4.7升。但實際手動計算一下，真實油耗要比表顯油耗略高一點。買車到現在一共跑了2890km，一共加了1300塊錢的油。平均每加100塊錢油能跑220多公里，對此油耗任先生還是相當滿意的。
對於這款車最不滿意的地方就是內飾和動力。德系車偷工減料真的是出了名，十幾萬的車內飾全部都是硬塑膠，幾乎已經和日系車差不多了，塑膠感特別強，也就配置比日系車稍微好一點。動力這方面急性子儘量還是買1.4t的吧，有點急事想超車的時候真的很無力，起步換擋也比較慢，而且深踩油門發動機的嘶吼聲比較難聽，但是光吼不走更令人無奈。
除此之外，Lavida在空間表現、外觀設計、操控感受、隔音處理方面在同級別中都算比較不錯的，主動剎車配置關鍵是時候也能避免不必要的交通事故，總體來說還算不錯，是一個適合家用的全能代步車。
濟南車主任先生在去年10月份喜提大眾Lavida，用車幾個月和大家分享一下提車價格以及用車感受。任先生當時買車的時候可謂相當糾結，由於對汽車不太瞭解，所以剛開始大多數的觀點都是透過朋友介紹和網上訊息建立起來的，很多朋友都給了任先生推薦車，有人推薦Lavida，有人推薦Sylphy，有人推薦哈弗H6，也有人推薦COROLLA。一時間亂花漸欲迷人眼，任先生也不知道買什麼好了，於是就逐一自己去4S店瞭解。
COROLLA和日產Sylphy都是比較省油耐用的家用車，但任先生詢問之後發現兩款車基本上都沒有任何優惠，而且實際價格有些超預算，最低配車型有的定不到車，有的配置慘不忍睹，從種原因考慮就先放棄了這兩個車型。哈弗H6 外觀看著霸氣，內飾看著豪華，靜態體驗直接秒殺所有同價位合資車型，但打聽到幾個哈佛h6車主才發現，這款車的油耗相對轎車真的高不少，對於工薪階層的任先生來說，油耗還是相當敏感問題，於是最終也放棄了H6。
因此採用排除法，任先生最終鎖定了最沒有個性的大眾Lavida。任先生表示以前聽朋友說大眾奉行中庸之道，深度瞭解Lavida之後才明白這樣的說法，而且任先生表示中庸對於家用車來說絕對是個褒義詞，這也許是最全能最綜合的選擇。
最終參考配置和購車預算，任先生選擇了1.5升頂配車型自動舒適版。這款車的官方指導價13.99萬，剛開始4S店報價優惠1.8萬，最終十月底在車展上以優惠力度2.15萬的價格入手，裸車11.84萬。購置稅10478元，保險5423元，上牌費300元，全款總落地價13.46萬。送腳墊貼膜，發動機下護板，行車記錄儀和倒車影像。
任先生說本來很看好COROLLA，因為安全屬性比較高，但見到低配實車之後真的有點接受不了。而且整個車身顯得也很小，無論是外觀還是內部空間都要比Lavida小一圈，因此最終還是放棄了。Lavida1.5頂配配有六個安全氣囊，主動剎車，這兩點還是相當不錯。而且實際功能性配置也要比COROLLA好很多。但任先生後來又說，如果COROLLA也優惠兩萬塊錢，自己可能會毫不猶豫的選擇COROLLA，但無奈金錢難倒英雄漢，必須要對現實妥協。
對於Lavida這款車，任先生對它最滿意的地方就是油耗，本來以為油耗一直是日系車的強項，沒想到身為德系車的Lavida盡然也能表現得如此出色。目前任先生開了約2900公里，表顯平均油耗為4.7升。但實際手動計算一下，真實油耗要比表顯油耗略高一點。買車到現在一共跑了2890km，一共加了1300塊錢的油。平均每加100塊錢油能跑220多公里，對此油耗任先生還是相當滿意的。
對於這款車最不滿意的地方就是內飾和動力。德系車偷工減料真的是出了名，十幾萬的車內飾全部都是硬塑膠，幾乎已經和日系車差不多了，塑膠感特別強，也就配置比日系車稍微好一點。動力這方面急性子儘量還是買1.4t的吧，有點急事想超車的時候真的很無力，起步換擋也比較慢，而且深踩油門發動機的嘶吼聲比較難聽，但是光吼不走更令人無奈。
除此之外，Lavida在空間表現、外觀設計、操控感受、隔音處理方面在同級別中都算比較不錯的，主動剎車配置關鍵是時候也能避免不必要的交通事故，總體來說還算不錯，是一個適合家用的全能代步車。