這問題有點多慮了！

F35在空中都難以發現，鑽入海水裡更難尋找。好在日本反潛偵察技術手段牛逼，發展它藏在1500的深海底。若不派出深海潛水探測器近距離拍攝影象，很難看到它清晰的殘骸。

美日一定要竭盡全力去打撈這架F35殘骸，為的是尋找問題真相和保守技術機密。美國臆斷日本週邊大國急著想去打撈，其實是打了臉還強裝鎮定，以奇貨可居弄玄虛弄。

要麼機體裝置“罷工”或不聽使喚，要麼就是裝置排除異己，不給駕駛員供氧使他昏迷，成為一架（照片來自F16自拍）

自由自在的無人機。

被“導彈擊落說”（要靠殘骸提供證據），純粹是美國找藉口掩蓋技術問題並順帶誣陷俄羅斯。

駕駛員駕機逃亡被“懲罰擊落”也無可能。F35刻意部署在日本腹地（三澤基地），遠離東亞（遠東）大陸，逃亡需要長時間飛行，無法逃避日本防空識別系統的跟蹤，駕駛員不會去犯傻。

特朗普目前正在推銷兜售F35，當然忌諱自毀聲譽，暴露它“自卸八塊”的慘狀。

沒有那麼玄乎。

美國的這款F35早就出過問題，而且據美國自己的專家認證，其缺陷多達一千多處！這不是聳人聽聞，諸位如果有興趣，瀏覽一下美國《國家利益》網站就行！

F35分為A,B,C三個型號。這次摔的一架是F35a, 是生產量最大的一個型號。美國的航空專家已經有了初步的答案——由於飛行員缺氧所致。

飛行員缺氧？！對，沒錯。這是老問題了。在試飛階段，就曾經有試飛員不斷反映說，當飛機加速或者快速爬升時，感覺呼吸困難，喘不上氣。

經過不斷修改引數以後，據說已經解決了“缺氧”問題。但是，這一次的事故仍然被高度懷疑仍然是因為飛行員缺氧所致。

想想看，一架如此高階的一款飛機，沒有任何預兆，飛行員與地面沒有任何溝通，也沒有報告任何機械故障而突然從雷達螢幕上消失了。難道飛行員一句話都不能說了嗎？除非缺氧，飛行員窒息。

日本以及美國方面之所以沒有大張旗鼓去聲張此事，或者打撈，原因很簡單——就是因為害怕鄰國南韓取消訂單。前面說了，F35a需要量最大。

還有一個因素也使得日本方面不得不息事寧人。那就是日本在本土已經裝了F35的生產線，而且日本還是以後除了美國之外最大海外F35維修保養基地。

一旦這次飛機失事的新聞引發“退訂潮”，日本也要承擔巨大的經濟損失。摔了也就摔了吧！怎麼辦呢？偷雞不成，失把米。