我覺得價格很合理，這是我的回答。

看一臺車的定價是否合理看兩個方面，一個是同類產品的價格，另外一個是這個品牌是否有溢價的能力。

上汽MAXUS G20是一款大型豪華MPV旗艦車型。這一類的車簡單舉例：豐田艾爾法、賓士V級、克萊斯勒大捷龍、豐田塞納、大眾邁威特、Sharan、別克GL8 ES等吧。看一下價格區間G20的價格已經最低的了。

上汽MAXUS G20很明顯是把GL8是對標車型。兩款車我曾經做過比較，也都試駕過，尺寸相當，但是G20的空間更大，豪華程度和配置也不輸甚至更強於GL8 Es。

看一下上汽MAXUS G20的定價：最低186,800起，旗艦版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步價格和頂配的449,900的價格，同為2.0T 國六車型，不難看出價格的巨大差異。

當然，別克GL8的品牌認知度和市場接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，還有就是目前市面上同類有競爭力的競品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗艦版的定價也只相當於GL8 ES的基礎版。

下面再簡要的介紹一下上汽MAXUS G20這款車，當大家試乘試駕以後，也會對價格的問題給出一個理性的判斷。

上汽MAXUS G20繼承了家族式“智聚八方”前臉設計語言，升級配備了全LED前後大燈、AGS智慧感應格柵；車側線條採取了靈動的“浪尖藝術”設計手法，前後呼應。

懸浮式中控臺、天幕式全景天窗、4D豪華私享VIP座椅等配置，並搭載ANC主動降噪功能，營造出了高階優雅的內飾設計氛圍。

上汽MAXUS G20擁有近2米的車寬、長達3.2米的軸距以及1.2米的內高，能夠提供頂級的七人駕乘空間。與此同時，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多種款式、不同組合。

第二排超級VIP座椅提供多達21項功能，帶來更貼身的包覆感及舒適的座椅支撐。超大的行李箱空間也能滿足商務接待、閤家出行等各種場景。

上汽MAXUS G20配備了APA自動泊車駕駛輔助系統、率先在中大型MPV車型中配置博世ESP9.3系統。另外，上汽MAXUS G20還配備了高階ADAS智慧駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車輛變道輔助系統，以及AEB主動緊急剎車制動等諸多主被動安全配置。斑馬智行互聯絡統，旋鈕式電子換擋、EPB電子手剎、電動側門、電動尾門、電動摺疊後視鏡等這些配置也可讓駕駛者實用便捷、隨心。

動力上，上汽MAXUS G20的2.0T直噴渦輪增壓發動機，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，並匹配採埃孚8速手自一體變速箱，配合前後獨立懸架，令駕駛更平順，輕鬆應對多種路況。據悉後期G20也會搭載上汽最先進的上氣π柴油發動機，對於在意油耗的使用者來講也會多出一種選擇。

隨著G20國六全系車型的上市，高階MPV市場終於看到了一款可與GL8細分市場的實力之作，競爭是一件好事情，對於有高階商務用車需求的使用者來講，又多了一個不錯的出行選擇。

這一次上汽MAXUS G20公佈全系價格是在成都車展上，筆者也去聽了現場的釋出會。

G20這一次一共推出了六款車型，均是國六。那麼這個價格怎麼樣呢？我覺得要看跟誰比。

先看跟自己比如何，起步價18.68萬的自動豪華版如何？動力總成都是一樣的，2.0T渦輪增壓發動機+採埃孚8AT變速箱，最大扭矩350牛米，總體而言，無論是硬體還是調教引數都還算滿意。

這套動力總成喝的是92號汽油，這一點雖然比較細，但也說明這款車經濟性相對會好一點，日常用起來也不會那麼精貴。

在安全上，一般車輛的中低配版本只會配後雷達，但G20自動豪華版配備了前雷達，這一點比較少見，同時還配備了360度全景影像，即使開著這臺5.2米的車，也不會覺得視野不好，全景影像就能很好彌補車大給一些車主帶來的困擾。

在便利性上，G20還標配了LED大燈，採用了類似於奧迪的矩陣式設計，除此之外，還有LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調等等，這臺車的氣場看起來是很足的。

雖然是起始車型，但是對於乘客照顧還是比較到位，主駕擁有8向電動調節，主駕車窗支援一鍵升降，中控上有12.3吋大屏，同時還有無鑰匙進入與啟動，駕駛員不僅僅是司機，簡直就是高階司機。對於第二排乘客，G20提供前後獨立空調、第二排舒享座椅等，同時得益於1.2米的內高，坐起來還是非常舒適寬敞的。

18萬多的起步價，現在看下來配置還算不錯，並沒有出現這也沒有那也沒有的情況，放在整體市場上，跟GL8相比價效比明顯高的。