雙門轎車作為一個比較小眾的產品，其實在以實用性為主導的國內市場，受眾群體還是比較有限的，所以用單一的品牌去判斷雙門轎車到底哪個品牌好，其實是不夠客觀的。
但是如果想選擇的話，那麼我個人覺得不同的售價區間裡面，有這樣幾款車型還是值得考慮的。如果是想花二十多萬的價格，可以考慮一下MINI和New Beetle，這兩款車都是比較經典的雙門車型，New Beetle的外形更適合女孩子，駕駛感受也更偏向家用車，各方面素質也比較均衡，而MINI的駕駛感受要更純粹一點，開上去有一種大號卡丁車的感覺，而且造型更加的時尚，可以根據自身的喜好去選擇不同的設計和塗裝風格。
然後就是賓士C Class的轎跑版和BMW4 series的雙門版，首先賓士C Class的轎跑版一直在這個級別裡面銷量都比較不錯，線條非常的優雅運動，底盤舒適度也不錯，而且轉向精準，賓士品牌自帶光環。BMW4 series算是這個級別裡面的標杆產品了，雖然不久之後就要換代，但是這一代的4繫個方面的素質還是比較不錯的，底盤和懸架的表現非常的運動，外形低矮，有很明顯的跑車的味道。
再往上可以考慮一下捷豹的F-TYPE，這款車的設計就是正兒八經的跑車該有的樣子了，長長的發動機艙和充滿力量感的尾部線條，外形非常的漂亮，3.0T的版本聲浪非常動聽，整體有一種獨特的英倫豪華感。另外還有奧迪的TT RS，作為奧迪一款定位比較特殊的小跑車，TT RS外形非常的有攻擊性，底盤素質不錯，動力也比較強勁，再加上奧迪的四驅系統，行駛穩定性和動力的爆發力都不錯。
一百萬以上的價格，可以考慮保時捷911，可以說這個價位裡面，最經典的車型就是保時捷的911了，可能同價位的情況下，不像GT-R那麼狂躁，但是911絕對算是非常經典，各方面素質都非常均衡的車型了，一款車能夠這麼多年作為標杆，也不是沒有原因的。其次也可以考慮雷克薩斯的LC500H，這款車使用的是混合動力系統，比較偏向日常駕駛，外觀科技感非常強，內飾做工和用料都非常的豪華。
雙門轎車作為一個比較小眾的產品，其實在以實用性為主導的國內市場，受眾群體還是比較有限的，所以用單一的品牌去判斷雙門轎車到底哪個品牌好，其實是不夠客觀的。
但是如果想選擇的話，那麼我個人覺得不同的售價區間裡面，有這樣幾款車型還是值得考慮的。如果是想花二十多萬的價格，可以考慮一下MINI和New Beetle，這兩款車都是比較經典的雙門車型，New Beetle的外形更適合女孩子，駕駛感受也更偏向家用車，各方面素質也比較均衡，而MINI的駕駛感受要更純粹一點，開上去有一種大號卡丁車的感覺，而且造型更加的時尚，可以根據自身的喜好去選擇不同的設計和塗裝風格。
然後就是賓士C Class的轎跑版和BMW4 series的雙門版，首先賓士C Class的轎跑版一直在這個級別裡面銷量都比較不錯，線條非常的優雅運動，底盤舒適度也不錯，而且轉向精準，賓士品牌自帶光環。BMW4 series算是這個級別裡面的標杆產品了，雖然不久之後就要換代，但是這一代的4繫個方面的素質還是比較不錯的，底盤和懸架的表現非常的運動，外形低矮，有很明顯的跑車的味道。
再往上可以考慮一下捷豹的F-TYPE，這款車的設計就是正兒八經的跑車該有的樣子了，長長的發動機艙和充滿力量感的尾部線條，外形非常的漂亮，3.0T的版本聲浪非常動聽，整體有一種獨特的英倫豪華感。另外還有奧迪的TT RS，作為奧迪一款定位比較特殊的小跑車，TT RS外形非常的有攻擊性，底盤素質不錯，動力也比較強勁，再加上奧迪的四驅系統，行駛穩定性和動力的爆發力都不錯。
一百萬以上的價格，可以考慮保時捷911，可以說這個價位裡面，最經典的車型就是保時捷的911了，可能同價位的情況下，不像GT-R那麼狂躁，但是911絕對算是非常經典，各方面素質都非常均衡的車型了，一款車能夠這麼多年作為標杆，也不是沒有原因的。其次也可以考慮雷克薩斯的LC500H，這款車使用的是混合動力系統，比較偏向日常駕駛，外觀科技感非常強，內飾做工和用料都非常的豪華。