空中客車a350客機:
翼展:61.1米;機長: 59.0米;度:17.02米;最大起飛總重:245000千克;最大載油量:139100升;貨艙容積:19.7立方米;最大航程:16300公里;載客量:253人
空中客車a330客機:
A330共有兩個型號,分別為A330-300 國泰航空公司A330-300和A330-200。
前者的機身全長63.6米,較後者的59.0米長。在續航距離方面,分別為10,500公里(5,650海里)及12,500公里(6,750海里)。
擴充套件資料:
空客a330技術特色:
A330飛機在航程和效益方面能夠更加緊密地滿足了市場的需求,同時在結構、氣動效能和系統方面繼續運用高水平的技術。
A330系列飛機採用更輕、強度更高的金屬合金和複合材料,可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。此外,機翼在氣動效能方面也進行了最佳化,確保了所有條件下最佳的起飛和著陸效能,提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。
先進機翼、高效率發動機及大量的超輕型合金、複合材料,飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員,雙發的A330和四發的A340的差別只是中央臺架上安裝的發動機控制裝置略有差異。
這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支援交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行(功能,具體要視機組人員轉換時的飛機型號而定。
空客a350技術特色:
空中客車公司的最新型飛機A350集中了空中客車公司的全部優勢:用永不停止的技術和創新,創造出的滿足市場需求,具有無與倫比的經濟性的飛機。
在研發A350這一新機型時,空中客車公司利用其先進技術和對最新技術創新的持續投資,對飛機的維修性和運營效率做了顯著改進,以確保新機型客戶能夠獲得有價值的技術優勢。此外,A350還延承並進一步擴大了A380擁有的先進技術。
A350有60%的結構採用多種先進的、經過技術驗證的輕質混合材料製造,如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強塑膠(CFRP)。
先進的設計和製造技術再加上借鑑了A380的“偏傾前緣”技術,使得全新的A350複合材料機翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應用,不僅由於材料密度降低減輕了機體重量,同時還可以採用與現有的鋁合金零件相同的技術和方法對新材料的零部件進行修理。
空中客車a350客機:
翼展:61.1米;機長: 59.0米;度:17.02米;最大起飛總重:245000千克;最大載油量:139100升;貨艙容積:19.7立方米;最大航程:16300公里;載客量:253人
空中客車a330客機:
A330共有兩個型號,分別為A330-300 國泰航空公司A330-300和A330-200。
前者的機身全長63.6米,較後者的59.0米長。在續航距離方面,分別為10,500公里(5,650海里)及12,500公里(6,750海里)。
擴充套件資料:
空客a330技術特色:
A330飛機在航程和效益方面能夠更加緊密地滿足了市場的需求,同時在結構、氣動效能和系統方面繼續運用高水平的技術。
A330系列飛機採用更輕、強度更高的金屬合金和複合材料,可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。此外,機翼在氣動效能方面也進行了最佳化,確保了所有條件下最佳的起飛和著陸效能,提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。
先進機翼、高效率發動機及大量的超輕型合金、複合材料,飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員,雙發的A330和四發的A340的差別只是中央臺架上安裝的發動機控制裝置略有差異。
這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支援交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行(功能,具體要視機組人員轉換時的飛機型號而定。
空客a350技術特色:
空中客車公司的最新型飛機A350集中了空中客車公司的全部優勢:用永不停止的技術和創新,創造出的滿足市場需求,具有無與倫比的經濟性的飛機。
在研發A350這一新機型時,空中客車公司利用其先進技術和對最新技術創新的持續投資,對飛機的維修性和運營效率做了顯著改進,以確保新機型客戶能夠獲得有價值的技術優勢。此外,A350還延承並進一步擴大了A380擁有的先進技術。
A350有60%的結構採用多種先進的、經過技術驗證的輕質混合材料製造,如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強塑膠(CFRP)。
先進的設計和製造技術再加上借鑑了A380的“偏傾前緣”技術,使得全新的A350複合材料機翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應用,不僅由於材料密度降低減輕了機體重量,同時還可以採用與現有的鋁合金零件相同的技術和方法對新材料的零部件進行修理。