美國發展常規轟炸機沒有搞錯吧，在B-52之後，美國就已經走向隱身化道路了，儘管B-1B被冠以超音速轟炸機，但其在設計中還是引入了大量的隱身元素，包括美國下一代B-21也是典型的隱形轟炸機，發展常規轟炸機的機率微乎其微。
美國空軍對於轟炸機情有獨鍾，幾乎每一場區域性戰爭都有轟炸機的角色，且轟炸機在作戰行動發揮出了巨大的作戰效能，這一點從近些年的幾場區域性戰爭中就可以得到證實。比如在以空襲為主的科索沃戰爭中，僅B-1B一個型號部署數量只佔北約總數的2%，卻投放了總數量的20%的彈藥；在伊拉克戰爭中，起飛架次只佔總架次的1%，卻投放了20%的炸彈，由此可見一斑。
目前美軍現役的戰略轟炸機主要由B-52H、B-1B和B-2A三個型號構成，從服役年限來看，B-52H迄今已經60多個年頭，比我們老當益壯砥礪堅持的轟-6系列使用時間還要長，在美軍轟炸機發展史上，B-52是一個劃時代的機型。以B-52為代表的常規轟炸機之後，轟炸機發展開始進入到超音速時代，比較有名的代表就是俄羅斯的圖系列家族和美軍的B-1B，其中B-1B和圖-160是後掠翼超音速轟炸機，在轟炸機進入到超音速時代後，美國率先開始了隱形轟炸機的研發工作，其B-2專案幾乎和B-1B同時展開，只不過遺憾的是俄羅斯沒有跟上美國的步伐。
B-52之後轟炸機進入超音速時代和隱身時代同時，B-52的改進工作也在持續進行，也就是開創了常規轟炸機+遠端空射巡航導彈的防區外打擊模式，為常規轟炸機後續發展探索了一條可以堅持下去的新路子；除了可以發射攜帶核彈頭的巡航導彈之外，在後續科研人員也將一些射程幾百公里的空地導彈以及精確制導彈藥整合到常規轟炸機上，實現了防區外精確打擊的能力，美華人就是在B-52上開啟的，而我們一直等到本世紀的轟-6H才初步實現。
B-52作為美軍最後一代常規佈局的轟炸機，經過B-1B的過渡後基本上和常規佈局沒有太大的聯絡了。這裡講一下B-1B，B-1B和圖-160一樣採用的後掠翼佈局設計，是轟炸機超音速突防理念之下的產物，但是其在設計上並沒有一味的追求超音速，在最大飛行速度上比不上圖-160的2.2馬赫，但其更強調低可探測性和低速效能，最直接的一個數據是，B-1B經過一系列的隱身最佳化設計（即修形和塗刷吸波材料）後，其正面的雷達散射面積比下馬的B-1A型縮小了十倍，對標圖-160只有其二十分之一。
在B-1B之後，美國推出最新的產品就是B-2A型隱形戰略轟炸機，成為美國空軍絕對領先世界的殺手鐧武器。B-2綜合作戰效能雖好，但是其極度追求隱身效能帶來的代價是成本的指數性飆升，一架B-2的造價比其自身噸位的黃金還要貴，這就最終導致B-2的生產數量提不上去，很多時候還需要B-52H這種老傢伙去執行轟炸任務。
基於此原因考量，美國提出了新一代轟炸機B-21專案，從當前公開的資訊來看，美軍新型的B-21和俄羅斯正處於研發中的新型轟炸機一樣，都採用的是隱身設計，這兩款最新的研發型號都有太多常規轟炸機的特徵，由此可推匯出，隱身設計是未來轟炸機發展的重要方向，再耗資去研發一款突防效能不佳的常規轟炸機得不償失。
所以說，不管是基於波音-777，還是全新開發一款飛機載體，都不可能發展出一款全新的轟炸機，歷史的車輪在不斷的向前推進，同步帶來的是常規轟炸機走向淘汰的末路，現有的B-52H至少還能支撐幾年。
美國發展常規轟炸機沒有搞錯吧，在B-52之後，美國就已經走向隱身化道路了，儘管B-1B被冠以超音速轟炸機，但其在設計中還是引入了大量的隱身元素，包括美國下一代B-21也是典型的隱形轟炸機，發展常規轟炸機的機率微乎其微。
美國空軍對於轟炸機情有獨鍾，幾乎每一場區域性戰爭都有轟炸機的角色，且轟炸機在作戰行動發揮出了巨大的作戰效能，這一點從近些年的幾場區域性戰爭中就可以得到證實。比如在以空襲為主的科索沃戰爭中，僅B-1B一個型號部署數量只佔北約總數的2%，卻投放了總數量的20%的彈藥；在伊拉克戰爭中，起飛架次只佔總架次的1%，卻投放了20%的炸彈，由此可見一斑。
目前美軍現役的戰略轟炸機主要由B-52H、B-1B和B-2A三個型號構成，從服役年限來看，B-52H迄今已經60多個年頭，比我們老當益壯砥礪堅持的轟-6系列使用時間還要長，在美軍轟炸機發展史上，B-52是一個劃時代的機型。以B-52為代表的常規轟炸機之後，轟炸機發展開始進入到超音速時代，比較有名的代表就是俄羅斯的圖系列家族和美軍的B-1B，其中B-1B和圖-160是後掠翼超音速轟炸機，在轟炸機進入到超音速時代後，美國率先開始了隱形轟炸機的研發工作，其B-2專案幾乎和B-1B同時展開，只不過遺憾的是俄羅斯沒有跟上美國的步伐。
B-52之後轟炸機進入超音速時代和隱身時代同時，B-52的改進工作也在持續進行，也就是開創了常規轟炸機+遠端空射巡航導彈的防區外打擊模式，為常規轟炸機後續發展探索了一條可以堅持下去的新路子；除了可以發射攜帶核彈頭的巡航導彈之外，在後續科研人員也將一些射程幾百公里的空地導彈以及精確制導彈藥整合到常規轟炸機上，實現了防區外精確打擊的能力，美華人就是在B-52上開啟的，而我們一直等到本世紀的轟-6H才初步實現。
B-52作為美軍最後一代常規佈局的轟炸機，經過B-1B的過渡後基本上和常規佈局沒有太大的聯絡了。這裡講一下B-1B，B-1B和圖-160一樣採用的後掠翼佈局設計，是轟炸機超音速突防理念之下的產物，但是其在設計上並沒有一味的追求超音速，在最大飛行速度上比不上圖-160的2.2馬赫，但其更強調低可探測性和低速效能，最直接的一個數據是，B-1B經過一系列的隱身最佳化設計（即修形和塗刷吸波材料）後，其正面的雷達散射面積比下馬的B-1A型縮小了十倍，對標圖-160只有其二十分之一。
在B-1B之後，美國推出最新的產品就是B-2A型隱形戰略轟炸機，成為美國空軍絕對領先世界的殺手鐧武器。B-2綜合作戰效能雖好，但是其極度追求隱身效能帶來的代價是成本的指數性飆升，一架B-2的造價比其自身噸位的黃金還要貴，這就最終導致B-2的生產數量提不上去，很多時候還需要B-52H這種老傢伙去執行轟炸任務。
基於此原因考量，美國提出了新一代轟炸機B-21專案，從當前公開的資訊來看，美軍新型的B-21和俄羅斯正處於研發中的新型轟炸機一樣，都採用的是隱身設計，這兩款最新的研發型號都有太多常規轟炸機的特徵，由此可推匯出，隱身設計是未來轟炸機發展的重要方向，再耗資去研發一款突防效能不佳的常規轟炸機得不償失。
所以說，不管是基於波音-777，還是全新開發一款飛機載體，都不可能發展出一款全新的轟炸機，歷史的車輪在不斷的向前推進，同步帶來的是常規轟炸機走向淘汰的末路，現有的B-52H至少還能支撐幾年。