正所謂“樹大招風風撼樹,人為名高名喪人”，正值美伊劍拔弩張之際，烏克蘭客機卻在巧合的地點、巧合的時間突然墜毀；很快，國際社會便紛紛把目光投向了伊朗，甚至有訊息稱這架客機就是被伊朗的導彈擊落的。

而當加拿大總理特魯多和英國首相約翰遜把矛頭指向伊朗時，後者卻堅稱這是美華人制造的謠言，並一再堅稱飛機墜毀是波音公司的這架客機存在技術問題。

到底誰對誰錯？坦白講，在沒有真憑實據之前不能妄下斷論。不過，在事情真相大白之前，我們不妨來說一說這起墜機事件的“不合理”跡象：

第一.伊朗拒絕交出“黑匣子”

眾所周知，飛機所攜帶的“黑匣子”（電子飛行記錄儀）通常都是人們用於調查和還原墜機過程最有力的物品。它記錄著飛機墜毀前包括飛行引數、通話內容、發動機效能等在內的諸多資料。

所以說，如果調查組想要搞清楚一起墜機事故的來龍去脈，那麼“黑匣子”裡儲存的資訊必不可少。但是令人頗感意外的是，伊朗當局在事發後卻拒絕向其他國家或波音公司交出“黑匣子”；這不僅讓人有種“做賊心虛”的感覺。

試想，如果按照正常的邏輯，假設確實是飛機本省存在技術問題，那麼當看到176條鮮活的生命因此而遭遇不幸之後，伊朗完全有責任和義務將“黑匣子”交給波音公司，進而幫助後者找到原因並解決這一問題；但是伊朗顯然不打算這麼做。

第二.前後不一的外交解釋

事發後不久，烏駐伊大使館釋出宣告稱客機並非導彈擊落，但過了差不多兩個小時，烏大使館又更改了宣告，稱事故原因還需進一步調查。這兩份前後不一的宣告背後，是否有相關國家的干預呢？

第三.可怕的安靜

一般來說，如果一架飛機在飛行過程中突發機械故障或技術問題，那麼駕駛員在第一時間排查、試圖解決的同時，一定也會將問題及時的向塔臺彙報。但是僅從目前的資訊來看，這架客機在墜毀前根本沒有與塔臺進行過任何溝通，好像墜毀就是在一瞬間發生了似的。

儘管事故的結果還有待進一步的調查，但上述的疑點也確確實實存在，尤其是伊朗迫不及待為事故定性、拒絕交出“黑匣子”的行為最讓人懷疑。

1月11日伊朗軍方承認烏克蘭客機被伊朗擊落，說是無意的，只是人為失誤。

其實烏克蘭客機墜毀德黑蘭機場這件事，用“排除法”多少能明白局勢是什麼的。

烏克蘭方面提出了很多墜機可能，包括什麼恐襲、機械故障、導彈打的等，但最先排除的就是駕駛員自身問題。

為什麼這樣？

因為烏克蘭方面說駕駛員是一個有老司機了，有最高12000小時的優質飛行記錄，是非常專業和熟練的，誤操作的可能非常小。

人也不是什麼極端主義者，不會因此出現什麼情緒失控或者心理陰暗狀態。

甚至根據伊朗透露出來的訊息，客機在墜毀前，駕駛員曾經試圖返回德黑蘭機場，但最終沒有成功。

這說明駕駛員和機組成員並不是要故意把飛機搞墜毀，一定是發生了突發事件才導致的慘劇。

這和MH370失蹤後有報告說，這架飛機駕駛員可能就有問題，存在故意製造事故的心理是完全不同的。

現在各方都將問題聚焦在了導彈問題上。因為美國媒體釋出的一則目擊者拍攝的影片，分析是來自導彈擊落可能性很大。

（墜機的現場畫面）

事發在伊朗首都德黑蘭機場上空。這裡是伊朗全國警戒和防守最嚴密的地區之一。

這樣的地方不可能有什麼美國導彈存在的。伊朗的導彈因此被視為是最大可能。

而且美國最近的軍事基地距離德黑蘭機場也有600多公里，這個地區擊落一架客機是很難的。

如果美國能打掉德黑蘭機場的飛機，而伊朗軍方卻沒有任何防禦和預警措施？那麼美國可以輕易打掉德黑蘭的任何伊朗高官的家，伊朗人還和美國鬥啥？

因為除了伊朗沒有第三方有這樣的可能了。

任何除了伊朗之外發動這次打擊的國家，都和美國一樣被排除了。

畢竟同樣面臨著一個疑問——

大老遠打德黑蘭機場的客機，飛越成百上千公里進入伊朗內地的外國導彈，竟然大搖大擺達到了伊朗首都？而且這麼長距離飛行雷達都沒預警和攔截？

伊朗軍方能想象這意味著什麼嗎？

這就是為啥連伊朗都沒有公開指責是美華人乾的原因——要真是美華人弄的，對伊朗來講，比承認誤射造成烏克蘭墜機還要尷尬，還要丟臉。