聽說桶貴了 我也不知道真假٩ི۶٩ི۶٩ི۶ᵋᵌ〈ノ〈ノ╰╯ᕕᕗ٩۶งวб∂ᵋᵌ╰╯งง٩۶งวб∂╰╮╰╮╰┏┓┻┓ɿɾﾚﾍﾚﾍ◝◜◝◜◝◟◝◟◝◟ɿɾɿɾﾚﾍ•◟̵◞̵•୨୧୨୧୨୧าาʚɞʚɞ๛۶๛۶๛۶੧ง੧ง೭౨ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤<><>ˆˆ<>ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤ᵒ̴̶̷̤<><>♜♙♟♘♘♙♟♛♔♘♟♖♝♝♜♕♛♛♔♚♞♘♘♗♗☀︎☀︎☼☼⚁☆☃︎♥︎⚅♣︎♡⚁⚂☕︎︎⚅♡♠︎⚨✚✚⚦⚤⚤⚦⚧⚧⚨⚩⚭⚢⚢⚒︎⚒︎⚒︎⚒︎⚒︎⚒︎⚒︎️️✍‍⚕️⛳️⚾️⚽️⛳️⛳️⛸✡️☸️☪️✝️☮️✒️✒️✏️

油價跌少漲多，很多人在百思不得其解後得出結論，是桶貴了，面對目前這種各種東西都漲價的市場，桶貴了好像是合理的解釋，也只能是這種解釋了。

那麼油價為什麼是跌少漲多，如果2008國際原油在140美元一桶的時候，當時國內油價6元多來計算，現在國際油價69.5美元，國內油價反而更貴了，這原因在哪？

1，中國的經濟飛速發展，市場需求不斷攀升，每年的新車輛增長是穩步上升，今年1-6月商用車總銷量為229萬輛左右，比去年同期增長10.58%，這個還不算其它的車輛，這種增長速度，油價能不越來越貴嗎。

2，油價調整視窗來臨時，調整不調整取決於市場需求，並不是一定根據國際油價漲跌來調價，2018年漲八次，跌四次，據說是因為國際原油漲太快了，所以我們也升的快，國際原油跌的話，可以適當降點，但是還比不上升的速度。

目前中東石油的儲量佔據了世界的60%以上，也就是說國際油價的漲跌還是那邊說了算，為了抑制油價隨意漲跌，石油輸出國歐佩克在這幾年連續下跌的原油市場採取了減產的協議，導致了今年油價出現上漲趨勢，但是因為油價漲勢過快也影響到經濟，隨後又開始了增產，加上美國在攪局，阻止其它國家進口伊朗原油，國際油價都不好跌，只能是繼續漲，短期調整後不斷的走出新高。

那麼對於國內油價來說，國際既然漲了，我們也要漲，反正車輛需求在，就算再漲幾元照樣有人排隊加油，所以漲是肯定的，跌也只能小跌。

關於中國油價問題，之所以一直被老百姓罵到狗血淋頭，完全跟市場無關的，什麼時候升什麼時候降？升多少降多少？從來就跟百姓無關，就如同一個水嚨頭開關，任意收放苦的是老百姓。

降油價，沒問題，但是稅不能降。油價漲的時候，我還要漲。如果稅收是一種股票，那就是大牛股，難以置信的牛，。

中國的石油嚴重依賴進口容易受到石油輸出國及國際環境影響，加之石油運輸的成本一直居高不下。還有中國油價中百分之四十是稅收即15%的增值稅27%的消費稅3%的城市建設稅2%的個人所得稅1%的教育附加稅，高稅收也是油價居高不下的主要原因之一。再者中國石油精煉技術落後於國際上其它發達國家20%，每噸原油相應要比發達國家損耗要大這無形中也提高了油價。還有就是國內貨幣貶值對油價的影響也產生重大影響。綜合運輸成本精煉成本銷售成本高額稅收這幾點來說國內的油價高也是必然的。

油價下跌國稅不變，油價上漲稅收緊接著上浮，來回折騰幾次，就這麼漲上來了，以前國際油價140元每桶，咱們油價才七塊多，如果等到國際油價再回到八十元每桶的時候，國內油價就在十元以上每升了！一起視目以待吧！

這是策略，有漲沒有降是不符合常規的。策略是漲多降少，漲1元降0，3元，再漲0，8元降0，2元。大家算一下共漲了多少又降了多少？