一樓解釋錯誤。轉向死區指的是在轉向盤轉過較小的角度的時候，在該區間內轉向盤動作將會被忽略。比如，設定死區為10度，那麼在方向盤轉動角度小於10度的時候，遊戲裡的車輛將不會對轉動做出任何反應。需要讓遊戲當中的車輛轉彎，方向盤需要轉動10度以上才行。轉向飽和度指的是對轉向動作的反應靈敏程度。較低的飽和度會使轉彎更加遲鈍，因為遊戲當中的車輛方向盤是以較慢的速度達到目標轉向角度，設定為100%就是實時反映，鍵盤使用者將一下子將方向打到頂而方向盤使用者就是嚴格按照使用者手裡的方向盤進行動作。所以怎麼設定需要看你用什麼東西玩。一般用鍵盤的話，死區設定為0，飽和度那是絕對不可設定為100的，需要小一些，具體多大看個人操作習慣，喜歡車輛反應靈敏一些的就將飽和度調高一些，喜歡控制精確一些的就將飽和度調低一些，30-50是比較合適的值。用方向盤的話，也得看什麼方向盤，一般高質量方向盤可以將死區設定為0，但是如果方向盤質量不咋地，放哪兒不動X軸訊號都抖個不停的話，還是加上幾度的死區，這樣可以避免開直線的時候車輛不聽招呼。而轉向飽和度，當然得設成100，否則操作的時候就會有一個比較嚴重的時延，非常不爽。

1轉向死區（又可譯為“轉向區間”）：很多遊戲中都有這項設定，就比如競技類的GRID，或者是SIM類的GTR2和RFactor等~

“轉向區間”：打轉向時的程度，區間長，程度完成所需時間長，也就是區間大，轉向時度數走的慢，比較真實！所以要開到最高，也就是50%！ 若轉向區間小的話，當按下轉向鍵時，那就輸入了100%的度數命令~ 也就是一把打到死，這樣的話，加上區間小，輪子直接就可以在0.2秒內到達最大轉向狀態~ 這樣就成了極品飛車1-9代中的那樣了~~~~ 而這代中又加進了“重感”，這樣一來~ 車輛就會像一塊大鐵在賽道中甩來甩去~~ 這簡直就是“鍵盤黨”的噩夢~~ 所以很多“鍵盤黨”會大發牢騷的聲稱這代NFS非常難控制~ 原因即如此~

2油門死區（又可譯為“油門區間”）：原理同上~ 這裡要想一腳踩到底的時間長些~ 就把數值設到最大~ 即50%~這樣就能稍微平緩點了~~ 若想一腳就踩到底的時間短些，設為1%即可~~

3剎車死區（又可譯為“剎車區間”）：同理於（油門死區）~

4理合死區（又可譯為“理合區間”）：同理於（油門死區）~

5轉向靈敏度：主要是針對柄子和盤子~ 對於鍵盤來說~ 影響不是太明顯~ 設為7%，這樣就不會大把的猛打方向了~ 但要做到最好的轉向的話，只有點著按~ 也是點左點右~ 不能長按~ 要點按~方向不夠就多點~ 方向多了就馬上點反方向~ 點按的頻率越高` 控制轉向的車輛轉向時就會越平緩~

6加速靈敏度：這裡同理（轉向靈敏度）~

7剎車靈敏度：同理（轉向靈敏度）~

8離合器敏感度：這裡要注意，100人中只有5人會使用離合器自主的選項~ 而往往，做出漂亮飄移且保持時間長，正是理合器在起著關鍵作用~ 但往往飄移都是要拿盤子來玩的~ 而鍵盤就更不用提了~ 只是可以說~ 鍵盤飄移~ 若是飄出很絢的飄移~~不是一般的難~ 是非常非常非常非.................非常難~ 這裡設到80%，且必須在上面的“駕駛”選項中將“自動理合器”關閉！這樣這裡的設定也才會生效~ 當然`你還得到控制裡將離合器設定一個鍵位~ 這樣就可以繼續看我下面的講解了~~

有了理合器~ 也就像開真車那樣~ 注重的是油門、剎車、離合的配合~有一句話不是這麼說麼：“開車不難，就在於油門、剎車、離合的配合！還有就是倒庫~”不錯~ 就是這樣的~ 其實開車也就是玩的離合~` 要想把車開穩~ 離合可是非常重要的一個環節~

回到遊戲~ 繼續說~ 理合設定好後，在遊戲中也就有了離合器~ 假定我的離合設為A鍵，升擋為Q鍵，降擋為E鍵， 那麼起步時需要掛1擋，我必須按住A再按Q~這時松離合A鍵並且緊跟油門，車輛才能正常起步~然後馬上A鍵Q鍵換2擋~ 以次類推~~ 若是配合的不夠快~ 就會在鬆開A鍵時發生拖擋~ 這時再給油門已經晚了~ 車輛會熄火............. 由於是鍵盤~ 所以設到80%比較合理~ 一腳到底但又留有餘地~ 畢竟是鍵盤~ 不能做到離合執行緒化~ 如果是盤子或高階柄子~ 就可以透過理合配合降擋，理合配合點油門來做出漂亮的飄移了~

其實很少用手剎來做飄移~ 除非是改裝專門用來甩尾的街車~ 不然用手剎做飄移只會傷了愛車疼了心~~~~

總之，理合器是一個很有意思的東西~ 既然從9代開始就有了它~ 那為什麼不嘗試一下呢~ 難道要永遠只按上下左右麼~ 那樣的賽車遊戲再真也只是假~ 畢竟NFS開始模擬化`真實化了~ 這樣的時候出了SHIFT，我們就從SHIFT開始用理合好了~ 畢竟比起永遠不用它的人來說~ 也不算太晚~~~ 呵呵` 初用理合你會非常困難~ 就連完成比賽都會很困難~ 但時間久了` 你才會發現複雜的去控制賽車比只按那少的可憐的操控鍵要更有樂趣~ 駕駛樂趣不就如此麼` 若是複雜的操控贏得了比賽或是在比賽中有某個出色的超車過彎~ 那才是心中興奮和高興融合的喜悅~ 遠要比從前場場拿冠軍獲得的成就感大的多！！

9速度轉向敏感度~（估計沒翻譯準）：但總覺得這個懸想類似於TDU（無限試駕）中的轉向比例那個選項~ 也說不大清楚~反正設到20%~ 沒什麼太大感覺~