私以為，馬雲並非是預見了未來，而是他更善於站在高處去眺望遠方。
這一切的前提在於，他願意讓自己站在更高的地方。這份心性是上天帶給他的饋贈，然後他加以利用了，並且切實的去思考並實行了。
眾所周知的一件事是，“馬雲很醜”，說的好聽一點，是他並沒有那麼的慈眉善目。
他數學成績很差，所以第一次高考落榜之後去找過工作，酒店服務生，但卻因為外型條件被拒。
想來從小到大，他應該因為“顏值”的問題，遭受過很多不公的待遇。但他沒讓這些不公變成自己的心魔，反而成了驅動他的動力。
他參加了三次高考，但都落榜了，只是第三次命運女神對他展露了微笑，因為自己優異的英語成績成為了一名“大學生”。
八十年代的大學生，其實算得上很厲害了吧，之後的生活其實算得上順風順水，最後被分配做了大學英語教師。
大部分人估計都認為這樣的位置已經夠了，足夠被人尊敬了。相信開始的他也是這麼想的，所以之後的“海博翻譯社”實際上也只是順勢而為的行動，畢竟與本業相關。
但是英語好帶給他的，其實還有潛在的，獲取更多資訊的渠道。無可否認的是，八九十年代那個時候，外國的很多思想與技術，確實是國內所沒有的。而與外華人的交流將馬雲帶到了一個更高的地方。
很多人都發現了網際網路會是一個機遇，網易、新浪、雅虎這些企業都是在世紀之交的時候成立的，整個網際網路市場有太多待開發的市場，只不過因為眼界不同，各家所重視的方向有所不同而已。
在國外有eBay，國內也有了在1999年成立的易趣，而淘寶網成立於2003年5月。
其實這是馬雲聰明的地方，並非任何事都要做那個第一個吃螃蟹的人，尤其是相當重大的問題中。
於是透過分析這些更為初期的電子商務平臺的發展，再確定在準備妥當之後，再入局。
易趣當時已經接受了eBay的入主，於是接受了eBay的“收費”模式。無數的歷史告訴我們，舶來品雖好，但也要看是否符合中國的國情與本土化需求。馬雲當然洞察了這一點，所以僅用一招“免費”，就從eBay易趣手中搶下了大部分的市場。
其後的阿里一直在以淘寶為重心構建“阿里巴巴”這個巨大的商業鏈，電商需要線上的支付，於是馬雲做了支付寶；電商與物流密不可分，所以阿里又做了菜鳥聯盟。
進一步的擴張也總以上一級的產業作為核心，跨度太遠的基本僅做投資，或者在風口時嘗試性的進入。儘可能的保證每一級的產業之間都有相互的關聯。
能做的、需要做的，我們去做；優質的專案我們去進行投資；這片市場大好，我們可以嘗試性的進入。
阿里走的棋其實一直都是穩紮穩打的。
記得之前有關風口論的一句話“在風口上豬都能飛起來”。
2018年的浙商總會上，馬雲說過這樣一句話讓我記憶尤深：
網際網路時代，機會遍地，但並非所有機會都能指向一條康莊大道。就像是之前鬧的沸沸揚揚的“共享經濟”。阿里旗下也有共享單車，叫做“哈羅單車”。
但共享單車剛火起來的時候，相信很多人同時提到阿里和共享單車的時候，只能想到支付寶內接的小黃車。
所有人都在為“共享單車”沸騰的時候，阿里選了一條既能增加自身使用者，又能夠更好的觀察共享單車市場的路。
然後在共享單車走下坡路的時候，悄然在三四線城市投放哈羅。
阿里最終認為共享單車沒那麼大的市場，但蚊子再小也是肉，更何況已經對這一市場，透過投資小黃車觀察到了不少，他們選擇了在一個競爭最小的時候入局了。
所以其實馬雲一直以來並非有什麼預見未來的能力，只是他站在了更高的地方，並且以更謹慎的態度去面對而已。
網際網路必然是一塊沃土，所以他能夠在初期毅然決然的踏進這裡，但之後所走的每一步都是探索，他必須謹慎的，抓住那些稍縱即逝的機會。
儘管站在高處，但是腳踩著實地的思考，三思而後行，不出手則已，一出手一定有所收穫，這才是馬雲能夠走到今天的根本原因。
私以為，馬雲並非是預見了未來，而是他更善於站在高處去眺望遠方。
這一切的前提在於，他願意讓自己站在更高的地方。這份心性是上天帶給他的饋贈，然後他加以利用了，並且切實的去思考並實行了。
眾所周知的一件事是，“馬雲很醜”，說的好聽一點，是他並沒有那麼的慈眉善目。
他數學成績很差，所以第一次高考落榜之後去找過工作，酒店服務生，但卻因為外型條件被拒。
想來從小到大，他應該因為“顏值”的問題，遭受過很多不公的待遇。但他沒讓這些不公變成自己的心魔，反而成了驅動他的動力。
他參加了三次高考，但都落榜了，只是第三次命運女神對他展露了微笑，因為自己優異的英語成績成為了一名“大學生”。
八十年代的大學生，其實算得上很厲害了吧，之後的生活其實算得上順風順水，最後被分配做了大學英語教師。
大部分人估計都認為這樣的位置已經夠了，足夠被人尊敬了。相信開始的他也是這麼想的，所以之後的“海博翻譯社”實際上也只是順勢而為的行動，畢竟與本業相關。
但是英語好帶給他的，其實還有潛在的，獲取更多資訊的渠道。無可否認的是，八九十年代那個時候，外國的很多思想與技術，確實是國內所沒有的。而與外華人的交流將馬雲帶到了一個更高的地方。
很多人都發現了網際網路會是一個機遇，網易、新浪、雅虎這些企業都是在世紀之交的時候成立的，整個網際網路市場有太多待開發的市場，只不過因為眼界不同，各家所重視的方向有所不同而已。
在國外有eBay，國內也有了在1999年成立的易趣，而淘寶網成立於2003年5月。
其實這是馬雲聰明的地方，並非任何事都要做那個第一個吃螃蟹的人，尤其是相當重大的問題中。
於是透過分析這些更為初期的電子商務平臺的發展，再確定在準備妥當之後，再入局。
易趣當時已經接受了eBay的入主，於是接受了eBay的“收費”模式。無數的歷史告訴我們，舶來品雖好，但也要看是否符合中國的國情與本土化需求。馬雲當然洞察了這一點，所以僅用一招“免費”，就從eBay易趣手中搶下了大部分的市場。
其後的阿里一直在以淘寶為重心構建“阿里巴巴”這個巨大的商業鏈，電商需要線上的支付，於是馬雲做了支付寶；電商與物流密不可分，所以阿里又做了菜鳥聯盟。
進一步的擴張也總以上一級的產業作為核心，跨度太遠的基本僅做投資，或者在風口時嘗試性的進入。儘可能的保證每一級的產業之間都有相互的關聯。
能做的、需要做的，我們去做；優質的專案我們去進行投資；這片市場大好，我們可以嘗試性的進入。
阿里走的棋其實一直都是穩紮穩打的。
記得之前有關風口論的一句話“在風口上豬都能飛起來”。
2018年的浙商總會上，馬雲說過這樣一句話讓我記憶尤深：
網際網路時代，機會遍地，但並非所有機會都能指向一條康莊大道。就像是之前鬧的沸沸揚揚的“共享經濟”。阿里旗下也有共享單車，叫做“哈羅單車”。
但共享單車剛火起來的時候，相信很多人同時提到阿里和共享單車的時候，只能想到支付寶內接的小黃車。
所有人都在為“共享單車”沸騰的時候，阿里選了一條既能增加自身使用者，又能夠更好的觀察共享單車市場的路。
然後在共享單車走下坡路的時候，悄然在三四線城市投放哈羅。
阿里最終認為共享單車沒那麼大的市場，但蚊子再小也是肉，更何況已經對這一市場，透過投資小黃車觀察到了不少，他們選擇了在一個競爭最小的時候入局了。
所以其實馬雲一直以來並非有什麼預見未來的能力，只是他站在了更高的地方，並且以更謹慎的態度去面對而已。
網際網路必然是一塊沃土，所以他能夠在初期毅然決然的踏進這裡，但之後所走的每一步都是探索，他必須謹慎的，抓住那些稍縱即逝的機會。
儘管站在高處，但是腳踩著實地的思考，三思而後行，不出手則已，一出手一定有所收穫，這才是馬雲能夠走到今天的根本原因。