賓利重新打造了一款重要的汽車設計，據悉，這款車則是賓利在二戰轟炸法國時期丟失的。1939年的賓利Corniche是賓利公司歷史上最重要車型的缺失環節，其將Embiricos 4¼ Litre和戰後的R Type Continental連線在一起的關鍵。
Corniche配備了一個輕質底盤，由比標準規格更薄的鋼材製成，另外為適應超速變速箱其配備了高定版MkV引擎。Corniche是賓利跟第三方合作建造而成，比如車身設計由法國汽車設計師Georges Paulin完成、車身製造由巴黎的Carrosserie Vanvooren完成。
據瞭解，這款車由1939年5月完成並在高速布魯克蘭賽道接受測試。當時，它的速度超過了100mph（160km/h），遠超過了標準的MkV。
之後，這輛車被送往法國接受道路測試，然而在1939年7月的時候，它被一輛公交車毀壞，為此它不得不被送回Vanvooren接受維修和車身改善。8月8日，測試結束後，一名賓利試車員將汽車開往測試基地Chateauroux的賓利車廠。就在他接近總部的時候，一輛車突然在前面停下，這使得賓利試駕員不得不轉向進而撞上一棵樹。最終，汽車側翻並造成了嚴重損壞。
由於Corniche要在該年的下半年參加Earls Court和巴黎車展，所以賓利這裡刻不容緩。於是，車身從底盤上拆除，其中底盤被送回到了克魯，車身則送往法國一家當地汽車維修店維修。
Corniche車身最終在法國修復完整並被運往迪耶普然後再轉運回家。然而由於碼頭一個管理失誤造成輪船延誤，於是不幸的事情就此發生，在迪耶普遭到轟炸時Corniche的車身也就此毀掉。
據瞭解，這輛1939年的賓利Corniche由車身製造廠Mulliner重新打造，它將於今年9月加入賓利傳統車隊在法蘭克福車展展出以此來慶祝這家公司的百年誕辰。
賓利重新打造了一款重要的汽車設計，據悉，這款車則是賓利在二戰轟炸法國時期丟失的。1939年的賓利Corniche是賓利公司歷史上最重要車型的缺失環節，其將Embiricos 4¼ Litre和戰後的R Type Continental連線在一起的關鍵。
Corniche配備了一個輕質底盤，由比標準規格更薄的鋼材製成，另外為適應超速變速箱其配備了高定版MkV引擎。Corniche是賓利跟第三方合作建造而成，比如車身設計由法國汽車設計師Georges Paulin完成、車身製造由巴黎的Carrosserie Vanvooren完成。
據瞭解，這款車由1939年5月完成並在高速布魯克蘭賽道接受測試。當時，它的速度超過了100mph（160km/h），遠超過了標準的MkV。
之後，這輛車被送往法國接受道路測試，然而在1939年7月的時候，它被一輛公交車毀壞，為此它不得不被送回Vanvooren接受維修和車身改善。8月8日，測試結束後，一名賓利試車員將汽車開往測試基地Chateauroux的賓利車廠。就在他接近總部的時候，一輛車突然在前面停下，這使得賓利試駕員不得不轉向進而撞上一棵樹。最終，汽車側翻並造成了嚴重損壞。
由於Corniche要在該年的下半年參加Earls Court和巴黎車展，所以賓利這裡刻不容緩。於是，車身從底盤上拆除，其中底盤被送回到了克魯，車身則送往法國一家當地汽車維修店維修。
Corniche車身最終在法國修復完整並被運往迪耶普然後再轉運回家。然而由於碼頭一個管理失誤造成輪船延誤，於是不幸的事情就此發生，在迪耶普遭到轟炸時Corniche的車身也就此毀掉。
據瞭解，這輛1939年的賓利Corniche由車身製造廠Mulliner重新打造，它將於今年9月加入賓利傳統車隊在法蘭克福車展展出以此來慶祝這家公司的百年誕辰。