太陽是一個很神奇的星體，它為地球帶來了光明和溫暖，而且還為地球提供了無盡的熱量，人類的生活離不開太陽能。人類將太Sunny的熱能轉換成電能並儲存起來製成的太陽能電池，不受晝夜和氣候變化等因素的影響，給人類提供了穩定的、可儲存的可再生能源。早在古代，人類就想像鳥一樣在天空翱翔。直到美國的萊特兄弟發明了飛機，才將人類的這一願望變成了現實。自從有了飛機，人類的出行方便了很多，可是同時地球上面的天空也就再也沒有往日的安靜了。從開始的螺旋漿飛機到後來的噴氣式飛機，再從微型的單座飛機到今天可承載數百人的大型客機，再從剛開始將步槍搬上飛機到現代的隱形戰鬥轟炸機，各種各樣的新型飛機層出不窮，把地球上空裝扮的五彩繽紛，同時也向前延伸著人類的飛行夢。傳統的飛機在飛行時需要耗費大量的油料，由於飛機的自身載油量是非常有限的，所以飛機每次航行的時間和距離都受到了較大的限制；同時由於高空的空氣稀薄，導致飛機的發動機功率下降，從而使飛機的飛行高度也受到了一定的限制。為解決這一難題，人類不斷探尋努力，發明了一種依靠太陽能作動力的飛機，可是它能否實現人類長時間翱翔天空的夢想呢？是否會成為未來空戰中的新主角呢？太陽能飛機是以太陽的輻射光作為消耗能源的飛機。太陽能飛機的動力裝置是由太陽能電池組、減速器、螺旋槳、直流電動機和控制裝置組成的。為了獲取足夠多的太陽能，飛機機翼的面積就會比較大。現在我們用的太陽能電池一般都是採用低成本的矽，其能量轉換效率為13%，更耐輻射的砷化鎵的能量轉換效率為19%。太陽能電池是一種利用光電可以轉換的原理將太陽所輻射的光透過半導體物質轉變成電能的裝置，現代先進的太陽能電池包括薄膜、多晶（或非晶）矽多帶隙（MBG），它們的效率比原來的太陽能電池高很多，成本也低，而且更耐輻射。據研究表明，現在最好的太陽能電池轉換效率已達到27%。應用在輕型飛機上的太陽能電池厚度通常為125μm（微米），其密封層厚50～100μm（微米），覆蓋層厚25μm（微米），太陽能電池每千克可以產生200瓦電力。如果採用超薄（5μm）的砷化鉀做太陽能電池，輸出的電力會更高。而使用複合材料製成的光學裝置和結構的太陽能電池陣列能夠提供2570瓦的電力，其功率為每千克60瓦。理論上講，太陽能飛機由於避免了傳統機載燃料的負擔，可以在空中連續飛行至少一夜、數天甚至是更長的時間。這無疑將對科學研究或軍事應用帶來很好的發展前景。但科學家說，為了使飛機能夠夜間飛行，要尋找能夠積聚、儲存白天能源的最好的方式，這就是進一步發展太陽能無人機技術中的一個重要難題。目前，世界上通用的飛機大多都是使用吸氣式發動機為其提供動力，當遇到高空空氣稀薄時，發動機的功率就會下降，因此，現有飛機在飛行高度和持續飛行能力上都很難得到進一步提高，而以太陽能為動力的飛機，則完全可以彌補這些不足之處，其會飛得更高更遠，時間也會更長。正是由於這些優點，使得太陽能無人機在環境監測、資源調查研究甚至軍事預警等方面有著廣泛的用途。比如：在發生地震、洪澇災害或者是森林火災時，它可以代替中斷的通訊設施，使受災地區能與外界及時保持聯絡；它還能在臺風上空飛行，跟蹤和檢測暴風雨情況；此外還能到核爆炸現場採取樣本，在預定的空域上長時間盤旋偵查以獲取詳細具體的敵情，為戰機指引攻擊的目標。目前，美國、以色列、日本等發達國家都在積極開展對太陽能飛機的研究。太陽能還可用來發電，使我們的生活更環保、更方便。已經有國家開始利用太陽能發電了，但用太陽能發電的成本是相當高的，所以，如果人類廣泛使用的話，還要有進一步的探索研究。相信在不久的將來，太陽能將帶給人類越來越多的益處，提高我們的生活水平，使我們的環境更美麗！

太陽能的利用目前還不是很普及 利用太陽能發電還存在成本高、轉換效率低的問題 但是太陽能電池在為人造衛星提供能源方面得到了應用。