家裡準備出錢幫我買豐田CAMRY2.0G豪華版，這款車整體表現怎麼樣？

20到25萬元的預算可選擇的合資中型車有很多，如果是第一次買車，我個人建議可以參考每個月的轎車銷量排行榜，因為銷量好的車型產品力和口碑的表現就不會太差，今天文章的主角豐田CAMRY定位是一臺20萬級的中型車，CAMRY在每個月的銷量表現都很不錯，車主對它的認可度也很高，並且CAMRY提供了兩種不同的外觀設計供消費者選擇，除了有燃油版，還有油電混合的車型供消費者選擇，我身邊有位朋友就是豐田CAMRY的車主，下面聽聽他對這款車的實際用車感受怎麼樣。

朋友說自己當時的購車預算在20萬左右，在對比了多款車型之後，朋友覺得豐田CAMRY還是很符合自己的購車需求的。首先，朋友覺得豐田CAMRY的外觀很高階大氣上檔次，前臉的辨識度非常高，大燈的造型不僅很犀利動感，並且使用的是LED光源，點亮之後的效果很不錯，而車頭部分，車身側面和尾部的線條感也很強，17寸的輪轂和車身很搭配，尾部也富有層次感，提車回去之後身邊的朋友也都誇讚朋友有眼光，而能在30歲的時候開上CAMRY，朋友自己也非常的滿意。

除了對外觀比較滿意之外，朋友表示CAMRY的車內配置和設計也很出色，首先，大面積的軟性材料不僅提升了整車的檔次感，而且手感也很舒適，中控的設計很有新意，並且在副駕駛還加入了仿木紋飾板，全黑的內飾看起來更加的沉穩一些，如果從後排往前排去看就會覺得很豪華。當然，朋友最滿意的還是配置，娛樂功能方面，像真皮多功能方向盤，七英寸液晶儀表盤和九英寸中央彩色螢幕都是有的，並且是支援語音識別控制功能，除此之外，豐田CAMRY全系標配了10個安全氣囊。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是一臺2.0G的豪華版，當時提車的裸車價192000元，這樣的價格他個人還是比較滿意的，而在訂車的時候還贈送了他全車貼膜，全包圍的腳墊和一些車內的裝飾品。在實際用車的過程當中，朋友說豐田CAMRY的第2排空間表現也非常的不錯，因為它的軸距達到了2825毫米，而且座椅的舒適性和包裹性表現也很好，前後獨立懸架也能充分保障整車的舒適性，後備箱的空間620L，平常出遠門的時候也可以多帶一些行李。

總結：總的來說，朋友對於豐田CAMRY2.0G豪華版車型的整體表現還是非常滿意的，而他所購買的這款車型所搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，這臺發動機在技術方面的表現上很不錯，壓縮比達到了13，並且採用的是混合噴射的控油方式，其最大功率為178馬力，最大扭矩210牛米，與之匹配的是一臺模擬10檔的CVT變速箱，對於這套動力總成的表現朋友還是非常滿意的，從提車到現在也有一個多月的時間了，目前用車1000公里，而這款車型的百公里綜合油耗則維持在7L左右，油耗的表現還是非常不錯的。

小的時候就聽說過豐田CAMRY這款車，那時候感覺只有三四十歲的中年老頭才會開豐田，幻想著自己今後要開賓士和寶馬，但隨著年齡的增長，越來越認清現實，人還是踏踏實實，一步一個腳印比較好。賓士寶馬的夢想可以有，但是買車還是要從實際出發，現在買豪華品牌汽車，我還沒太有那個經濟實力。

真正喜歡CAMRY是從2017年年底，從它的的大換代開始。當時新車上市外觀真的驚豔到了我，這還是我原本認識的CAMRY嗎？完全顛覆了老氣油膩的形象，像一個精緻打扮的帥小夥。當時媒體對它的評價是妖風肆虐，並不怎麼看好它。我卻感覺這是CAMRY翻盤的開始。

兩年過去，我的眼光還是挺正確的。現在CAMRY在主流中級車中，價格算是最堅挺，同時銷量和口碑也都非常不錯，有成為中級車一哥的趨勢。我的總預算也就20多萬，但我還是堅定地選擇了豪華版。因為CAMRY要從2.0豪華版以上，才開始標配豐田的這套TSS主動安全配置。沒有這套安全配置的CAMRY是不完整的，也體現不出TNGA架構的精髓。

下面簡單分享一下我的提車價格。車展提車價，現金優惠5000元，送3000塊錢的加油卡。理論上等於優惠了8000塊錢，但實際裸車價只減了5000元，為19.48萬。車輛購置稅一共刷了17,239元，保險費用和車船稅一共6480元，上牌費用200元。全款總落地價218,719元。如果再去除那3000塊錢的油卡，相當於215,719元。

這款車各方面的實力還是比較均衡的，無論是安全配置還是舒適性配置，都能滿足我的要求。外觀剛開始看的時候感覺年輕化了很多，但其實這是所有車企的大趨勢，現在看來CAMRY相對還是比較穩重的。正常行駛，車內非常安靜，這一點要比隔壁的本田Accord強很多，中級車不能再和緊湊級別轎車一樣主打經濟性，一點行駛質感都沒有，CAMRY開起來的感覺還是很出色的。

內飾雖然沒有用最近比較流行的懸浮式大屏，但是設計同樣新穎，整體內飾的流線和延展性都很好，真皮材質觸感細膩，整體裝配工藝一流。做到了簡約而不簡單，穩重而不浮誇。後排空間表現不如大眾Magotan等特供加長車，但是座椅很厚，舒適度極佳，整體空間表現也對得起中級車的定位。比別克Regal和ATENZA等車型的空間明顯要大一點。

說了這麼多CAMRY的優點，下面來再來吐槽一它的不足之處。首先價格過於堅挺，令很多人望而卻步。在主流的B級車中，幾乎只有CAMRY的優惠價格小於1萬塊錢，其他的車型優惠幅度都能達到兩萬甚至三五萬。過於硬氣的價格，大大降低了CAMRY的價效比。

另外，2.0自然吸氣發動機對於一款中級車來說動力有些弱。跑高速的話速度80以上，後期動力還行。但本人大部分都是走城市道路，起步的時候明顯感覺有氣無力，不如渦輪車給力。就算地板油也沒有那種刺激的推背感，總是不緊不慢。再就是沒有自動落鎖功能，貌似豐田的車都不標配，這個功能感覺很實用呀，缺少了有點遺憾。