印度ALH直升機，包括衍生的“北極星”直升機，口碑相當糟糕。

北極星是一種雙發動機直升機，由印度斯坦航空公司在歐洲公司幫助下開發，歐洲方面提供發動機技術。

該機載重5.5噸。理論上效能還算先進，但是在印度自行融匯發展相關設計後，因為技術薄弱、責任感低下，導致故障極多。

它甚至被厄瓜多使用者退貨，理由是實在太不可靠，對機組造成相當的安全威脅。

北極星直升機在印度本國也表現不佳。它是印度海岸警衛隊在印度沿海地區執行搜尋和營救任務的新型裝備，此外還用於北部高原高寒地區的印度空軍和陸軍的各種任務，特別是執行高原洪災救援行動，以及山體滑坡等常見的救援。該直升機雖然參與其中一些行動，但是可靠性和高原高溫效能都差強人意，與宣傳資料差距很大。

於是，雖然北極星直升機在印度三軍中已得到了採用，但卻並沒有廣泛的使用部署。該直升機加上印度準軍事部隊中的應用，數量也非常少，反倒是軍隊和警方都熱衷於繼續購買俄羅斯米-17和歐洲直升機公司等等直升機，說明這些使用者並不相信北極星。

去年9月5日，印度空軍的“北極星”直升機再次發生重大事故，而且導致高階官員受傷。當時該機在拉達克地區實施任務，印度陸軍第14軍司令、第3步兵師師長在飛機上，結果卻發生墜毀事故。不過機上人員沒有發生死亡事件，只是受傷。

據報道，自從2002年“北極星”直升機在印度海岸警衛隊開始服役後，前後發生了近20次事故。因為實在不相信“北極星”直升機的問題，以及過多損失造成的飛機缺口，印度政府不得不於去年承諾採購額外的外國進口直升機。不過，同時印度政府又訂購了32架“北極星”直升機。

此外，印度擬在維克拉瑪蒂亞號航母上部署北極星，執行搜尋和反潛任務。但是，印度這一最大的水面艦船，由俄羅斯提供的維克拉瑪蒂亞號航母，實際上並沒有真的部署“北極星”直升機，而只是表面化的讓該直升機在航母上進行了一些反潛任務演示。

假如最終實現部署的話，這種北極星直升機會是印度在這艘航母上的第一個中國產戰機。目前維克拉瑪蒂亞號航母上使用的艦載機全部是進口的機型，包括了俄羅斯的米格—29K戰鬥機和卡-31預警直升機。

印度摔飛機已經不是什麼新聞，但印度能把故障迫降的飛機挽救起來開回基地卻是難得的新聞。近日印度國內媒體報道稱印度陸軍在喀喇崑崙山脈南端的錫亞琴冰川創造了一項壯舉，1架印度中國產直升機被他們搶救出來成功起飛並返回了基地。印度陸軍派出的特遣隊在冰川高原上使中國產“北極星”直升機擺脫了廢棄狀態，這又是怎麼做到的呢？

（極有可能是被山谷烈風吹側翻的印度中國產直升機）

去年1月，印度陸軍航空兵1架IA-1144號的中國產“北極星”運輸直升機在印度控制的克什米爾地區的錫亞琴冰川哨所執行補給任務時突然發生不測，正在飛行的印度中國產“北極星”運輸直升機突發故障迫使機組飛行員決定緊急迫降。印度陸航的飛行員根據當地地形快速選擇了一塊冰川河谷中的一塊平坦之地進行迫降。當時印度陸軍航空兵飛行員的操作較為流暢且沒有遭遇較大的風雪，但1月的錫亞琴冰川正是極寒之時，沒有任何給養的印度陸軍士兵只能在將直升機綁紮固定好之後撤離。

六個月後也就是2018年的7月，印度陸軍特遣隊趁著錫亞琴冰川6-9月的消融期進入直升機的迫降地點試圖將其帶回基地。印度陸軍特遣隊到了冰川河谷中發現中國產“北極星”HAL運輸型直升機又陷入了大難，機身側翻嚴重到主旋翼四葉槳折斷的地步。顯然谷地的烈風將這架不超過5噸的飛行器直接掀翻，印度陸軍營救行動特遣隊終於明白要帶走這架所謂的“中國產名牌直升機”並非易事。

印度陸軍營救行動特遣隊先把直升機四周的積雪清理乾淨，隨後他們把側翻的中國產直升機歸位擺正又對主旋翼受損的葉槳進行了替換修理工作。由於印度斯坦航空公司為“北極星”運輸直升機研製了碳纖維複合材料的旋翼，印度陸軍營救行動特遣隊立即組隊通力協作將受損折的葉槳替換下來。下面的工作就更重要了，直升機的動力系統不被處理又怎麼能讓它飛走呢？

（更換複合材料槳葉）

由於印度直升機被放置在冰川河谷的時間長達半年之久，承受風雪摧殘的直升機渦軸發動機也得被重新養護。印度陸航的機械師將其滑油系統仔細清洗，其後再往裡邊注入燃油和滑油，其起到的潤滑作用、冷卻作用、清潔作用、密封作用和防鏽作用對直升機的槳轂和旋翼都是極為重要的。

（任務完成慶功，乾杯bottle up）

最後印度陸航的機械師為“北極星”HAL運輸型直升機更換蓄電池，IA-1144號馬上恢復了出勤狀態並安全返回了印軍基地。出色完成此次任務的印軍官兵榮耀感大漲，他們在鏡頭面前紛紛擺出“V”型手來慶祝勝利“Victory”，印度軍方直到最近才將這個曲折的故事公之於眾彷彿是期望2019年能有個好兆頭。

（前年9月，印度空軍一架ALH“北極星”直升機在拉達克地區失事墜毀。當時印度陸軍第3步兵師師長正陪同14軍團司令乘直升機視察。據印度軍方稱機上成員均已生還，只是部分人員受輕傷。）

雖說“北極星”HAL直升機印度中國產航空器中的明星產品，可實際上這玩意兒是德國MBB公司BK117直升機的翻版。對於印度來說國內唯一的航空製造公司-印度斯坦航空公司HAL在最近三十多年搞出的最先進的直升機莫過於此了，能製造出5.5噸直升機的國家在國際上也並沒有多少。該機的後批生產型MK.3還會使用與法國透博梅卡聯合設計的“Shakti”發動機替代原版的法國TM-333-2B2渦軸發動機。

（厄瓜多引進印度直升機後的場面）