慕尼黑空難發生於1958年2月6日，載著英格蘭足球聯賽球隊曼聯職業球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司（British European Airways，即現在的英國航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）專機“波利勳爵號”，在西德慕尼黑機場積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。
歐洲冠軍聯賽成立於1955年，但礙於當時英格蘭甲級聯賽的賽制，第一屆歐洲冠軍聯賽並沒有英格蘭球隊參賽。次年，曼聯參與賽事，直至半決賽才負於該屆冠軍西班牙球隊皇家馬德里。當時的曼聯球員被愛稱為“巴斯比寶貝”（The Busby Babes），這是由於當時的曼聯主教練是馬特·巴斯比（Matt Busby），而隊內球員平均年齡只有22歲，而且絕大部份球員都是由球會的青年訓練所培養出來的優秀球員，故此曼聯被視為1957/58年球季歐洲冠軍聯賽的奪標熱門之一。
英格蘭甲組聯賽賽事安排在星期六舉行，而歐洲盃賽則於週中舉行，為了遷就這種緊密賽程，乘坐飛機成為當時曼聯參與歐洲賽事的唯一可行方法。
曼聯於當屆半準決賽第二回合，抵達當時南斯拉夫的首都貝爾格萊德作客貝爾格萊德紅星足球俱樂部。曼聯以3-3賽和對手，兩回合計以總比數5-4淘汰對方晉級。稍後球會為曼聯職球員安排英國歐洲航空公司編號為G-ALZU Lord Burghley的空速“大使”型專機返回英國，中途停留慕尼黑加油。
由於隨隊的曼聯球員約翰·伯裡遺失護照，班機延誤了一小時才由貝爾格萊德起飛。
慕尼黑空難發生於1958年2月6日，載著英格蘭足球聯賽球隊曼聯職業球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司（British European Airways，即現在的英國航空公司）第609次航班空速“大使”型（Airspeed Ambassador）專機“波利勳爵號”，在西德慕尼黑機場積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。
歐洲冠軍聯賽成立於1955年，但礙於當時英格蘭甲級聯賽的賽制，第一屆歐洲冠軍聯賽並沒有英格蘭球隊參賽。次年，曼聯參與賽事，直至半決賽才負於該屆冠軍西班牙球隊皇家馬德里。當時的曼聯球員被愛稱為“巴斯比寶貝”（The Busby Babes），這是由於當時的曼聯主教練是馬特·巴斯比（Matt Busby），而隊內球員平均年齡只有22歲，而且絕大部份球員都是由球會的青年訓練所培養出來的優秀球員，故此曼聯被視為1957/58年球季歐洲冠軍聯賽的奪標熱門之一。
英格蘭甲組聯賽賽事安排在星期六舉行，而歐洲盃賽則於週中舉行，為了遷就這種緊密賽程，乘坐飛機成為當時曼聯參與歐洲賽事的唯一可行方法。
曼聯於當屆半準決賽第二回合，抵達當時南斯拉夫的首都貝爾格萊德作客貝爾格萊德紅星足球俱樂部。曼聯以3-3賽和對手，兩回合計以總比數5-4淘汰對方晉級。稍後球會為曼聯職球員安排英國歐洲航空公司編號為G-ALZU Lord Burghley的空速“大使”型專機返回英國，中途停留慕尼黑加油。
由於隨隊的曼聯球員約翰·伯裡遺失護照，班機延誤了一小時才由貝爾格萊德起飛。