你好，

車輛分為手動擋和自動擋（手自一體）。

對於自動擋來說不建議用空擋滑行，一來不省油，二來由於與手動擋匹配結構不同，長時間空擋滑行對變速箱損害較大。

手動擋可以空擋滑行，但是正常在考試練車時是不允許的，這是為什麼呢？雖然空擋滑行可以節省一點點油，但是當下坡時，由於汽車重力，下行速度越來越快，這時候需要輔助剎車，而長時間這種操作損害剎車系統，同時如果此時剎車系統失效，那麼容易造成很大的事故。

所以自動擋建議空擋滑行，手動擋空擋滑行可以省油，但請注意安全風險，最好也不要空擋滑行。

切記：無論自動擋還是手動擋車型，下坡的時候都不可以掛空檔！

最直接的原因就是，在長下坡的時候，如果掛空檔下坡，速度肯定越來越快，這個時候我們就會長踩剎車制動。

長時間踩剎車踏板就會讓剎車片產生熱衰減，制動效果下降，嚴重的會導致剎車失靈。

那怎麼正確下坡呢？

利用發動機低檔位制動+點剎配合下坡！

對於手動擋汽車而言，就是要掛到低速擋，比如2擋，用發動機制動，同時配合"點剎"控制下坡速度，這樣就可以。

對於自動擋汽車而言，原理一樣，就是怎麼掛低速擋這個問題需要說一說。

如果是有L擋的車型，就是低速擋。對於手自一體的車型，可以切換手動模式，控制（+-）擋，來調整到低檔位。

如果有ATUOHOLD功能，那就更好了，開啟它，掛D擋，配合點剎下坡就可以了。

如果還有關於下坡需要問的問題，或者不明白的，請關注老楊，關注老楊愛車說，盡最大努力幫助每一位需要幫助的朋友。

原則上是不允許掛空擋的。

下坡坡度大，汽車受重力加速度大，速度會越來越快，為控制車速就要不斷的踩剎車，這對剎車片和制動盤的磨損都是非常大的。同時，空擋制動沒有利用到發動機的運動阻力就會增加剎車距離，一旦遇到突發事故就存在更大的安全隱患。

所以，下坡行駛要採用掛檔滑行的方式，選取適當的檔位（較陡坡度可選擇3檔，2檔或1檔），充分利用發動機運轉阻力來控制車速，這樣即可以減少剎車片和制動盤的磨損，遇到緊急情況也可快速制動或加速避讓，大大降低了行車風險，增加安全性。

所以，陡下坡或長下坡切不可空擋滑行，需帶擋滑行。

空檔滑行時，汽車會失去發動機牽制作用，下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態，再次掛檔也會很難。一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。