騎車比步行省力從物理角度可以從以下幾點解釋。

我們步行的時候，腳用力蹬地，鞋底與地面產生向前的摩擦力，從而使我們能夠向前走，這期間的摩擦力是因人的重力和人腳蹬地的力對地面的壓力產生的，屬於靜摩擦力。

騎車的時候，我們透過蹬踏板，然後透過鏈條傳動使後輪轉動，進而使車子前行，這期間後輪產生向前的摩擦力，使車子前行，前輪屬於從動輪，其摩擦力向後，是我們騎車中需要克服的力，這期間車子從靜止到運動這個過程摩擦力是靜摩擦力，車子正常前行過程中摩擦力是滾動摩擦力。

摩擦力的大小與物體和地面的接觸面積以及壓力的大小正比例相關，也就是接觸面積越大，摩擦力越大，壓力越大，摩擦力越大。我們步行時腳與地面的接觸面積要大於車輪與地面的接觸面積，摩擦力也就相對越大。

並且滾動摩擦力比靜摩擦力要小。這一點從我們騎車時可以明顯感覺到，就是剛蹬的時候比起車子走起來後要費力很多。

車子騎起來後具有向前的慣性，所以我們騎行過程中可以暫時不用蹬踏板，車子也能向前走。而步行時候沒有向前運動的慣性，我們不走也就停下來了。

騎車具有向前的慣性，所以相比沒有向前的慣性的步行，也就省力了。

我們步行的時候人的重心在上下變化。正常我們直立的時候，重心大概在肚臍的附近，走起來的時候，重心會在上下運動。重心向上時需要消耗人的能量，而這個過程對我們前行沒有任何作用，屬於額外做功。

騎行的時候，我們的重心是基本保持在一個高度的，也就沒有變化，也就不存在額外的做功。所以騎行使相對省力。