這個問題我來解釋。
城牆，也就是書上常說的城池，在中國一直存在了好幾千年的時間，直到新中國成立之後才在各地進行了拆除。
以前在我們老家的縣城也有城牆，城牆雖然在建國之後被拆除了，但護城河的影子卻依然存在。
在我們來家也有一座火車站，是遠在縣城外面的，但這座火車站是在上世紀六十年代末建的，不足以答覆標題所說的問題。
那麼真實的事實是怎樣的呢？
其實在舊時代火車站根本就不建在城市的裡面，而是建在離城不遠但有一定距離的地方。
所以城池該咋建還咋建，火車站該咋留就咋留，它壓根就不需要穿城而過。
我在上世紀的八十年代，在河南的開封市待過一段時間，當時的開封還保留著一定的城牆古蹟，而護城河還依舊保持完好。
現在的開封火車站已然和開封市的建築連線在了一起，但在新中國成立之前的時候顯然不是這樣。
你如果從開封火車站下了車，大概步行約一華里的距離吧，便到了開封城的老城牆舊址。
城牆是不在了，但護城河還依然保持完好，你可以順著護城河一路進行遊覽。
一路有延慶觀還有包公祠，再往西北方向我還記得有一段老城牆，牆高大約六米左右。
我在開封的時候，西城門還在，牆上長滿了雜草，城外是一些新型的現代化建築。
別的大城市我沒有去過很多，而且即便失去了也沒有時間去理會這些，但對開封的印象是比較深刻的，瞭解的也比較透徹一點。
因此根據以上的情況來看，在舊時代的火車站根本就不建在市裡，而是建在離城有一段距離的地方，但也不會很遠。
其實不僅是火車站，連飛機場也不在市裡面，這是因為城市的居住面積異常的緊湊，容不得這麼大的建築物，並且噪音也很大，影響市民的休息，這一點是萬萬不能容許的。
但有一點是例外的，那就是汽車站是可以建在市裡面的，一來汽車受地形的限制較小，可以直接開進去，二來也方便城市人口出行。
大家可以看一下老電影《烈火中永生》，裡面就有汽車直接開程序裡面的畫面。
這個問題我來解釋。
城牆，也就是書上常說的城池，在中國一直存在了好幾千年的時間，直到新中國成立之後才在各地進行了拆除。
以前在我們老家的縣城也有城牆，城牆雖然在建國之後被拆除了，但護城河的影子卻依然存在。
在我們來家也有一座火車站，是遠在縣城外面的，但這座火車站是在上世紀六十年代末建的，不足以答覆標題所說的問題。
那麼真實的事實是怎樣的呢？
其實在舊時代火車站根本就不建在城市的裡面，而是建在離城不遠但有一定距離的地方。
所以城池該咋建還咋建，火車站該咋留就咋留，它壓根就不需要穿城而過。
我在上世紀的八十年代，在河南的開封市待過一段時間，當時的開封還保留著一定的城牆古蹟，而護城河還依舊保持完好。
現在的開封火車站已然和開封市的建築連線在了一起，但在新中國成立之前的時候顯然不是這樣。
你如果從開封火車站下了車，大概步行約一華里的距離吧，便到了開封城的老城牆舊址。
城牆是不在了，但護城河還依然保持完好，你可以順著護城河一路進行遊覽。
一路有延慶觀還有包公祠，再往西北方向我還記得有一段老城牆，牆高大約六米左右。
我在開封的時候，西城門還在，牆上長滿了雜草，城外是一些新型的現代化建築。
別的大城市我沒有去過很多，而且即便失去了也沒有時間去理會這些，但對開封的印象是比較深刻的，瞭解的也比較透徹一點。
因此根據以上的情況來看，在舊時代的火車站根本就不建在市裡，而是建在離城有一段距離的地方，但也不會很遠。
其實不僅是火車站，連飛機場也不在市裡面，這是因為城市的居住面積異常的緊湊，容不得這麼大的建築物，並且噪音也很大，影響市民的休息，這一點是萬萬不能容許的。
但有一點是例外的，那就是汽車站是可以建在市裡面的，一來汽車受地形的限制較小，可以直接開進去，二來也方便城市人口出行。
大家可以看一下老電影《烈火中永生》，裡面就有汽車直接開程序裡面的畫面。