這個問題正好專業對口,先挖個坑。首先,火車的正常到站和發車時間和速度都是由列車執行圖確定好的, 平時新聞上說的調圖指的就是調整這個執行圖。司機是沒有權力無故減速或加速的,除非突發情況,不然要聽排程的指揮才可以。火車半路停在小站有幾種情況:

一是給後方等級高跑得快的車讓路,這時候火車一般停在會讓站或越行站。等待後方的車超車並拉開距離之後再前進。

二是等佔用前方鐵路區間的車開出區間。為了防止撞車和追尾,長長的鐵軌是被劃分成一個個區間的,由軌道電路檢查區 間內有沒有車,如果有車佔用這個區間,那麼後方的車就必須在區間外等待前車駛出區間。

三是前方鐵路因故不能通行。所以車站是有能力知道火車到達的時間的,稍大的站可以知道火車的大致位置。所以當火車接近車站的時候,車站的訊號機和道岔都會做出相應調整來使火車進入正確的線路停在正確的站臺~現在這些工作都可以自動完成了,換在以前還要人手動扳道岔什麼的~最後再說下軌道電路,因為想要知道火車究竟開到哪裡了還得靠它們~簡單的說就是給鐵軌通電,有車的時候就形成迴路,沒車就斷路~並且,現在的火車上都配備通訊裝置,排程中心可以隨時獲知火車的速度和位置,還可以和司機直接聯絡。這樣就可以對火車進行排程,告訴司機是該加速還是減速或者停車了~

記得采納啊