雪弗蘭Equinox是目前我們可以購買到的合資品牌中型SUV車型，裡面價格最低的。其實不單單是這款雪佛蘭Equinox，雪佛蘭旗下的其他車型也同樣具有非常高的價效比。如果要想和雪佛蘭品牌車型對比價效比，那麼能與之抗衡的也就只剩下兩個韓系品牌了！目前雪佛蘭Equinox搭載的發動機為1.5t和2.0t配合6at和9at的變速箱組合，其1.5升渦輪增壓發動機的車型百公里加速時間在8.8秒左右，而9at搭配2.0升渦輪增壓發動機的版本則可以去到7.3秒左右！動力可謂強悍！

那麼這兩款發動機和at自動變速箱的動力組合，具體駕駛體驗平順性如何呢？首先，這兩款渦輪增壓發動機和at自動變速箱都出自於通用本身！大家也都知道，通用之前還有一款8at自動變速箱，但那款8AT自動變速箱匹配的是縱置的發動機。而為了提高像雪佛蘭Equinox這種橫置發動機的車型的平順性與燃油經濟性，通用又研發了這款9at自動變速箱。沒錯，通用這款9AT自動變速箱，其最大的賣點就是平順性和燃油經濟性。據官方統計，相比6at自動變速箱，這款9AT能提高2%的燃油經濟性。同時，平順性也得到了更好的改善。

具體來看，搭載在雪佛蘭Equinox1.5升渦輪增壓發動機的6at自動變速箱其二擋和三擋之間的齒比相差較大，從實際的駕駛體驗上來看，也是二擋到三擋的轉換會有輕微的頓挫感，尤其是減速時更為明顯！而通用的這款全新的9at自動變速箱則明顯的改善了6at二三擋齒比過大的問題，整體平順性極佳！其平順性甚至可以和廣汽本田AVANCIER這些搭載CVT無級變速箱的車型相媲美。而雪佛蘭Equinox的1.5t渦輪增壓發動機和6at的版本，其平順性相比其他搭載雙離合變速箱的車型也要做的更好！同樣的，相比那些中國產自主品牌裡面搭載愛信6AT自動變速箱的車型也要更好！看來除了底子要好，後期的調教同樣十分重要！

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雪佛蘭Equinox，作為通用旗下的一款中型SUV，雖然整體的價效比非常高，但是市場表現卻非常一般。究其原因，雪佛蘭這幾年在國內品牌力不足有很大關係。但是另一個原因就是很多消費者對於通用旗下車型的變速箱已經形成條件反射的不信任。

以前通用旗下的別克和雪佛蘭的變速箱的確不太盡如人意，頓挫感一直是車主詬病比較多的一項。但是具體到雪佛蘭Equinox這款車來說，還真沒有這個問題。

目前雪佛蘭Equinox一共有兩個動力總成，分別是180馬力的1.5T渦輪增壓發動機搭配成熟的6AT變速箱，而高配車型則是260馬力的2.0T渦輪增壓發動機搭配通用最先進的9AT變速箱。可以說單純從變速箱上來說，Equinox比同平臺的別克ENVISION還要更厚道。畢竟ENVISION的1.5T版本搭配的還是7擋雙離合。

從大多數車主反饋的資訊來看，基本上沒有吐槽說Equinox的變速箱有什麼頓挫現象。整體而言，這是一款讓人非常滿意的車型，畢竟緊湊型SUV的價格就能買到一款中型SUV，價效比還是非常高的。

Equinox唯一被人吐槽比較多的就是內飾的塑膠感比較強，豪華感不足。這也是目前國內雪佛蘭車型的通病。這跟通用對別克和雪佛蘭的定位差異也有關係，加上實惠的價格，這一點實際上也能接受。所以總體而言，雪佛蘭Equinox並沒有什麼明顯槽點，特別是在動力總成上，絕對是同級別中的優秀水平。

怎麼說呢，6AT那款確實是換擋不夠爽快，但是真沒有頓挫感。至於9AT那款，表現很不錯啊。

通用的6AT變速器確實之前很招黑，因為美國工程師一直不理解中國消費者和中國汽車媒體為啥非得喜歡換擋迅速又必須平順無比的變速器。最早的那款6AT，不是調不好，是根本做不到。

不過Equinox上的6AT，我個人認為已經很不錯了。你不能指望這麼大一款車非得跟小鋼炮一樣地板油飛出去，要真是這樣，估計投訴的人更多。

發動機故障燈常亮；車頂漏水；變速器頓挫；商家以舊充新，欺騙消費者，用別人發現問題的車當新車賣給消費者，經投訴後不問不睬，行駛不足4000公里車頂漏水，這問題還是比較多的，大家也可以去車質網投訴。

車輛出現變速箱頓挫的現象，可能是變速箱內部摩擦片磨損過多、不平整、變速箱油壓不正常、變速箱油問題等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

鬆開油門再踩油門頓挫。。基本速度50以下鬆油門都會出現。。稍微一點顛簸，頂棚就咯吱咯吱響。。車門異響一直無法解決。關於變速箱的問題確實比較多，既然解決不了那就只能去車質網投訴。