日系車主，自黑一把。
一年了，快3w公里。因為出去自駕遊比較多，一次就是幾千所以里程比較多。
說大問題吧還真沒有啥，然而
1.剛買車的時候前軸過減速帶異響。後來每次去4s保養都會緊一下塔頂螺絲，都說看二手車就要看塔頂螺絲有沒有動過，我特喵每次都動你能說我是事故車？
2.方向盤轉向異響。有電報音，通病。安全氣囊模組裡也有卡卡的聲音，說是氣囊藥裡的乾燥劑，轉向的時候偶爾還有摩擦轉向柱的聲音。以上所有，去4s無數次無解，後來就算了。
3.車漆薄得一逼，路邊樹葉都能給劃一道
4.內飾異響，也沒什麼好說的了。拆過a柱飾板，拆過中控，拆過集雨板。最後的解決方式就是買了兩個玩偶放在中控臺，反正走點爛路聲音比異響還大，就行了。
5.頓挫。沒開過cvt的車神們，天天說平順。再有說cvt平順的我特麼一巴掌。。。低速頓挫不是個例是常規好嗎。
6.油耗。2.0的城裡10個左右，絕對不算低了，跟1.8t都差不多了。當然也許我的車是日系車裡的另類，反正不省油。但是高速有驚喜。去青海湖，在高原走高速巡航，然後80碼環湖，一箱油1300公里你能信？算下來比同去的FIT省油我也是服了，特別是青海湖環湖，勻速80，跑一圈下來算一下油耗4.2。。。
7.底盤就算了，反正過坑什麼的，感覺散，怎麼說呢，就是晃動比較明顯，多餘的顫動吧。
當然也有好處，乘坐感還是舒服。妹妹家裡是新Magotan，至少後排是能完爆Magotan的，Magotan有點是腿部空間巨大巨大，都特麼可以蹲著打麻將，然而坐墊太短，上翹幅度太高。其實坐過很多b級車，反正這代Magotan的後排是最不舒服的沒有之一。
為什麼當初沒買德系？同樣的價格我特麼只能買乾式雙離合，我爸的老Magotan變速箱已經修了幾萬了，b7。二代888，高速上亮epc燈，服務區停下來加機油，變速箱也出過問題。雖然開起來爽。但是畢竟我沒錢修，也隨時都要用車。如果再給我一個選擇，估計會選9代半Accord，還是不會選MagotanPassat。
日系車主，自黑一把。
一年了，快3w公里。因為出去自駕遊比較多，一次就是幾千所以里程比較多。
說大問題吧還真沒有啥，然而
1.剛買車的時候前軸過減速帶異響。後來每次去4s保養都會緊一下塔頂螺絲，都說看二手車就要看塔頂螺絲有沒有動過，我特喵每次都動你能說我是事故車？
2.方向盤轉向異響。有電報音，通病。安全氣囊模組裡也有卡卡的聲音，說是氣囊藥裡的乾燥劑，轉向的時候偶爾還有摩擦轉向柱的聲音。以上所有，去4s無數次無解，後來就算了。
3.車漆薄得一逼，路邊樹葉都能給劃一道
4.內飾異響，也沒什麼好說的了。拆過a柱飾板，拆過中控，拆過集雨板。最後的解決方式就是買了兩個玩偶放在中控臺，反正走點爛路聲音比異響還大，就行了。
5.頓挫。沒開過cvt的車神們，天天說平順。再有說cvt平順的我特麼一巴掌。。。低速頓挫不是個例是常規好嗎。
6.油耗。2.0的城裡10個左右，絕對不算低了，跟1.8t都差不多了。當然也許我的車是日系車裡的另類，反正不省油。但是高速有驚喜。去青海湖，在高原走高速巡航，然後80碼環湖，一箱油1300公里你能信？算下來比同去的FIT省油我也是服了，特別是青海湖環湖，勻速80，跑一圈下來算一下油耗4.2。。。
7.底盤就算了，反正過坑什麼的，感覺散，怎麼說呢，就是晃動比較明顯，多餘的顫動吧。
當然也有好處，乘坐感還是舒服。妹妹家裡是新Magotan，至少後排是能完爆Magotan的，Magotan有點是腿部空間巨大巨大，都特麼可以蹲著打麻將，然而坐墊太短，上翹幅度太高。其實坐過很多b級車，反正這代Magotan的後排是最不舒服的沒有之一。
為什麼當初沒買德系？同樣的價格我特麼只能買乾式雙離合，我爸的老Magotan變速箱已經修了幾萬了，b7。二代888，高速上亮epc燈，服務區停下來加機油，變速箱也出過問題。雖然開起來爽。但是畢竟我沒錢修，也隨時都要用車。如果再給我一個選擇，估計會選9代半Accord，還是不會選MagotanPassat。