對於普通人而言，能夠接觸到的民用飛機或者說能夠乘坐的飛機，也就是下面兩種：

第一種，民航飛機。

一般就是載客15-100座之間的支線客機，比如新舟600、ARJ-21或者ERJ/CRJ部分系列；

或者是中近程幹線客機，比如波音737或者空客A320；

再大的就是中遠端幹線客機了，比如波音747/777/787或者空客A330/350/380等。

這些機型動力系統一般以渦扇發動機為主流，少量會配置渦槳動力發動機。不過無論是哪一種發動機，航空燃料都是以航空煤油為主，而不是使用常見的汽油。這種差異主要是從安全性角度來考慮的，畢竟汽油容易易燃易爆。

第二種、通航飛機

通航飛機就比較特殊了，屬於單座、雙座或者四座、六座八座的小飛機，基本上都是以活塞發動機為主，比如奧地利的Rotex系列、美國萊康明系列等，工作原理其實和小汽車發動機類似，有些也配置了渦輪增壓器、電噴、啟動電機等附件。

所以通航飛機往往會使用一些汽油作為動力源，再加上密封效能並不是很完善，這樣乘客在搭乘過程中偶爾就會聞到汽油味。

發生這種現象，處於安全考慮都要告知駕駛員或者機長，進行必要的檢查，不能帶著風險因素飛行。

而對於大多數人常見的民航飛機來說，這種味道就不太可能聞到，當然如果在機艙中味道疑似汽油味道，還是要第一時間通知乘務員，再通知機長，採取必要的措施。畢竟安全第一。

這個問題就談到這裡。