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  • 1 # 使用者9689889315134

    鉛酸電池價效比更高。我們拿天能60/20電池為例,鉛酸電池以舊換新350(前段時間某車行的價格更勁爆),鉛酸換鋰電的話至少要1200,鉛酸電池三包15個月。按我在門店以舊換新換下來的電池來看,一般壽命是在2年左右,鋰電三包27個月,按最高壽命5年,同等價格下鉛酸可以換3.5組,花同樣的錢鉛酸可以用7年,鋰電卻只能用5年,價效比不言自喻。

    維護成本來講鉛酸電池再次完全勝出。鉛酸電池只要前期安裝好,基本上就不會有什麼安全問題,最主要的是後期不用怎麼維護;但是鋰電卻不一樣,怕熱、怕冷、怕撞、怕水等,用著實在操心。

    鋰電的優勢並不一定就是優勢。比如質量輕,質量輕固然好,但是在不改變車型設計的情況下,質量太輕會引起車輛行駛不穩,造成許多安全隱患。我們曾經拿同樣型號的鉛酸和鋰電其實行駛里程差不了多少。

    廢舊電池處理。每次賣廢舊電池,鉛酸的都是爭著來收;但是鋰電壓根都不要,要的話也就10塊錢還得說好多好話。所以說在廢舊電池這塊鋰電還是不存在優勢。

    電車沒電後換什麼電池?還是換成鋰電池。鋰電壽命長,重量輕。如考慮安全時,換成鐵鋰的較好!雖成本高些,效能較好。但要注意換後電車重量減輕好多,剎車調整一下,也有一個適應的過程。

    再者,鋰電必須用鋰電充電器,不能再使用原來的鉛酸充電器。鋰電要有保護線路,在低於保護值時,就不給電車供電,不像鉛酸電瓶,電低時還可慢慢跑一段。

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