1、一輛地鐵車輛就是一條獨立的地鐵線路，也就是獨佔一條隧道，但都是相鄰的。

2、極少部分線路是平行叉開的，大部分的線路是在上下空間交錯的，互不影響。

3、地鐵兩頭車頭都能開，到達終點站只需切換線路。

4、地鐵的組成構件：（1）隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要幹線上的為小，所以地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計。（2）動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分散式，而不使用動力集中式。（3）系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動作業系統，更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。例如廣州地鐵APM線與上海軌道交通10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。（4）車輛：最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。擴充套件資料：地鐵車輛型別1、依據是所選用列車的規格。按照國際標準，城市軌道交通車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。2、凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5〜8節編組列車。3、選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌（上海軌道交通8號線除外），採用2〜4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。