網上有很多防坑指南，但很多理論上看起來都很合理，但脫離實際況，就好像別人教你武術套路一樣，要這樣打那樣打，而實際情況是別人根本不按套路出牌。筆者作為曾經的資深銷售，跟你分享一下心得體會：
一、關鍵就是談價格。沒有任何一個銷售會和你第一次打交道就報底價的，即便他很誠懇，現實要求他不能報底價，因為任何一個買家都會還價，怎麼也都會留點空間讓你砍一砍。一般情況下初次報價會報到7成左右，剩下3成空間就是看買家能談到什麼程度了。
二、關於贈品。其實多數4S店會把贈品作為優惠的一部分，就是說贈品多了現金優惠就少，贈品少了現金優惠就多，反正對於他來說優惠的底限就在那了。但也不是絕對的，銷售經理和老闆也是存在博弈關係的，經理為了完成業績，又不想賬面上不好看，咬咬牙多送點東西的也有，所以給你個建議，談好了價格再多談些贈品，但一開始談的時候也不能只談價格不談贈品，因為銷售的思路是靈活多變的，你是跟不上他的，他看你只談價格嘴上說不要贈品就知道你想幹什麼，早就給你預留出空間了。所以最後爭取贈品時要在臨門一腳前，馬上就要簽單的時候。
三、服務費。包括上牌和貸款的服務費，多數4S店是有個底線指標的，車價你怎麼跟他談都行，但服務費就是不能變，但也不是每家店都會這樣，我說的是多數。一般情況下上牌服務費不會超過3000，豪華品牌4-5千比較普遍。貸款服務費各店標準都不同，但不管怎麼樣，3到5千是普遍的。一線城市的豪華品牌有的敢收到一到兩萬，不過這都是貸款額四五十萬或更多的。
四、現車確認。客戶都想在合同上寫明確的交車日期。但除非預留出足夠的交車時間，否則沒有哪家店敢跟客戶明確。所以很多時候銷售會在約定交車日期後面寫個“左右”。這個問題其實真的不用太過擔心，只要有車的情況，銷售也想快點交車給客戶，但我還是建議明確一下，如果超時不能交車，退訂的條款還是要約定好。
五、驗車。不得不說，這個真得碰運氣。別看那些帶了專家去驗車的客戶，根本沒用。4S店如果知道車子有問題，該預防的早就預防好了。一堆新車在那，專家也只是裝神弄鬼，他什麼也看不出。我見過那些帶了OBD裝置，鈑金檢測裝置來驗車了，一頓操作猛如虎下來，不想讓你發現的問題你依然發現不了。只要不是存放一年以上的那些庫存車，一般都沒什麼問題，如果確實是庫存車（前提是知情的情況下），你就要跟4S店溝通好提車前必須做一次全面檢測和保養。
六、提車。檢查文書資料，合同一定自己留底，有些4S店要求客戶提車時把合同交回去，要堅決不給。（其實我真不知道他們怎麼想的，把客戶合同收回去就可以不對產品負責了嗎？除非合同本身就有問題）。
交車給你的時候能處理的問題都會提前處理好，所以你再怎麼驗車也驗不出個什麼名堂來，但要特別檢查，輪胎有沒扎釘，這個真不好說，因為扎釘這事最難處理，他不能補胎只能換，補了就會有補丁，就涉欺騙，就是給自己挖坑，拔了釘就會漏氣，所以不處理是最好的，只要車子一出門就說不清了。（這樣一點都不新鮮，但就沒有客戶發現過）
網上有很多防坑指南，但很多理論上看起來都很合理，但脫離實際況，就好像別人教你武術套路一樣，要這樣打那樣打，而實際情況是別人根本不按套路出牌。筆者作為曾經的資深銷售，跟你分享一下心得體會：
一、關鍵就是談價格。沒有任何一個銷售會和你第一次打交道就報底價的，即便他很誠懇，現實要求他不能報底價，因為任何一個買家都會還價，怎麼也都會留點空間讓你砍一砍。一般情況下初次報價會報到7成左右，剩下3成空間就是看買家能談到什麼程度了。
二、關於贈品。其實多數4S店會把贈品作為優惠的一部分，就是說贈品多了現金優惠就少，贈品少了現金優惠就多，反正對於他來說優惠的底限就在那了。但也不是絕對的，銷售經理和老闆也是存在博弈關係的，經理為了完成業績，又不想賬面上不好看，咬咬牙多送點東西的也有，所以給你個建議，談好了價格再多談些贈品，但一開始談的時候也不能只談價格不談贈品，因為銷售的思路是靈活多變的，你是跟不上他的，他看你只談價格嘴上說不要贈品就知道你想幹什麼，早就給你預留出空間了。所以最後爭取贈品時要在臨門一腳前，馬上就要簽單的時候。
三、服務費。包括上牌和貸款的服務費，多數4S店是有個底線指標的，車價你怎麼跟他談都行，但服務費就是不能變，但也不是每家店都會這樣，我說的是多數。一般情況下上牌服務費不會超過3000，豪華品牌4-5千比較普遍。貸款服務費各店標準都不同，但不管怎麼樣，3到5千是普遍的。一線城市的豪華品牌有的敢收到一到兩萬，不過這都是貸款額四五十萬或更多的。
四、現車確認。客戶都想在合同上寫明確的交車日期。但除非預留出足夠的交車時間，否則沒有哪家店敢跟客戶明確。所以很多時候銷售會在約定交車日期後面寫個“左右”。這個問題其實真的不用太過擔心，只要有車的情況，銷售也想快點交車給客戶，但我還是建議明確一下，如果超時不能交車，退訂的條款還是要約定好。
五、驗車。不得不說，這個真得碰運氣。別看那些帶了專家去驗車的客戶，根本沒用。4S店如果知道車子有問題，該預防的早就預防好了。一堆新車在那，專家也只是裝神弄鬼，他什麼也看不出。我見過那些帶了OBD裝置，鈑金檢測裝置來驗車了，一頓操作猛如虎下來，不想讓你發現的問題你依然發現不了。只要不是存放一年以上的那些庫存車，一般都沒什麼問題，如果確實是庫存車（前提是知情的情況下），你就要跟4S店溝通好提車前必須做一次全面檢測和保養。
六、提車。檢查文書資料，合同一定自己留底，有些4S店要求客戶提車時把合同交回去，要堅決不給。（其實我真不知道他們怎麼想的，把客戶合同收回去就可以不對產品負責了嗎？除非合同本身就有問題）。
交車給你的時候能處理的問題都會提前處理好，所以你再怎麼驗車也驗不出個什麼名堂來，但要特別檢查，輪胎有沒扎釘，這個真不好說，因為扎釘這事最難處理，他不能補胎只能換，補了就會有補丁，就涉欺騙，就是給自己挖坑，拔了釘就會漏氣，所以不處理是最好的，只要車子一出門就說不清了。（這樣一點都不新鮮，但就沒有客戶發現過）