摩托車主要包括車架總成、尾架、轉向機構、前叉總成、後懸架總成、前後車輪總成等部件。
一、車架總成
車架總成起骨架作用，使發動機、操縱部分、傳動部分等互相連線成完整的摩托車，並承受全部零部件的質量和行駛時的各種外力。它主要包括車架、轉向杆、前擋泥板、支撐架、擱腳杆、坐墊、後擋泥板。
1、車架。它的作用是起骨架作用。
2、 前、後擋泥板。它的作用是當車輛行駛時，防止泥、水飛濺在乘員身上和其他零部件表面，保持駕駛員、車身的清潔。
3、 支撐架。摩托車停車時用以支撐車輛站立。
4、擱腳杆。起擱腳作用，以減輕駕駛員的疲勞。
二、尾架
用於固定後轉向燈、後尾燈和車輛牌照，並供乘員扶手用。
三、轉向機構
用於控制前輪左右偏轉，改變行駛方向。
四、前叉總成
用於引導摩托車行進方向，將前輪和車架彈性地連線在一起，並將車輛的部分載荷傳給前輪，緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給前輪的衝擊和震動。它主要包括上、下聯板，前減震器組合、套筒組合等部件。
1、上、下聯板。用於安裝前叉的轉向柱、固定轉向把，以便轉動轉向把就能使前叉一起擺動。
2、 前減震器。將前輪和車架彈性地連在一起，用以吸收並緩和由於路面不平而引起的衝擊或震動，以保證駕駛員的舒適。
五、後懸架總成
當車輪在不平坦的道路上行駛而發生顛簸時，能使後輪連同後懸架支架和後傳動一起向上移動，起到緩衝作用，減輕震動。後懸架總成包括上、下鏈殼組合、後搖架焊接組合、後減震器組合等部件。
1、上、下鏈殼組合。它的作用是防止泥沙進入鏈輪、鏈條，延長其使用壽命。
2、後搖架焊接組合。它的作用是連線車架與減震器，固定上、下鏈殼，使後輪與後懸架一起運動，起到緩衝作用。
3、後減震器組合。將後輪與車架彈性地連線在一起，起緩衝作用，用以緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給後輪的衝擊和震動，增加舒適性和安全性。
六、前、後車輪總成
前後車輪總成包括前車輪總成（前輪）和後車輪總成（後輪）兩部分。前輪是導向輪，與操縱轉向部分配合確定行駛方向；後輪是驅動輪，它接受發動機傳遞來的動力，驅動車輛前進。
擴充套件資料：
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
1885年，德華人戈特利伯·戴姆勒將一臺發動機安裝到了一臺框架的機器中，世界上第一臺摩托車誕生了。與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育專案，是以摩托車為器具的一種競技運動，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若干等級。按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等專案。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。
摩托車主要包括車架總成、尾架、轉向機構、前叉總成、後懸架總成、前後車輪總成等部件。
一、車架總成
車架總成起骨架作用，使發動機、操縱部分、傳動部分等互相連線成完整的摩托車，並承受全部零部件的質量和行駛時的各種外力。它主要包括車架、轉向杆、前擋泥板、支撐架、擱腳杆、坐墊、後擋泥板。
1、車架。它的作用是起骨架作用。
2、 前、後擋泥板。它的作用是當車輛行駛時，防止泥、水飛濺在乘員身上和其他零部件表面，保持駕駛員、車身的清潔。
3、 支撐架。摩托車停車時用以支撐車輛站立。
4、擱腳杆。起擱腳作用，以減輕駕駛員的疲勞。
二、尾架
用於固定後轉向燈、後尾燈和車輛牌照，並供乘員扶手用。
三、轉向機構
用於控制前輪左右偏轉，改變行駛方向。
四、前叉總成
用於引導摩托車行進方向，將前輪和車架彈性地連線在一起，並將車輛的部分載荷傳給前輪，緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給前輪的衝擊和震動。它主要包括上、下聯板，前減震器組合、套筒組合等部件。
1、上、下聯板。用於安裝前叉的轉向柱、固定轉向把，以便轉動轉向把就能使前叉一起擺動。
2、 前減震器。將前輪和車架彈性地連在一起，用以吸收並緩和由於路面不平而引起的衝擊或震動，以保證駕駛員的舒適。
五、後懸架總成
當車輪在不平坦的道路上行駛而發生顛簸時，能使後輪連同後懸架支架和後傳動一起向上移動，起到緩衝作用，減輕震動。後懸架總成包括上、下鏈殼組合、後搖架焊接組合、後減震器組合等部件。
1、上、下鏈殼組合。它的作用是防止泥沙進入鏈輪、鏈條，延長其使用壽命。
2、後搖架焊接組合。它的作用是連線車架與減震器，固定上、下鏈殼，使後輪與後懸架一起運動，起到緩衝作用。
3、後減震器組合。將後輪與車架彈性地連線在一起，起緩衝作用，用以緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給後輪的衝擊和震動，增加舒適性和安全性。
六、前、後車輪總成
前後車輪總成包括前車輪總成（前輪）和後車輪總成（後輪）兩部分。前輪是導向輪，與操縱轉向部分配合確定行駛方向；後輪是驅動輪，它接受發動機傳遞來的動力，驅動車輛前進。
擴充套件資料：
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
1885年，德華人戈特利伯·戴姆勒將一臺發動機安裝到了一臺框架的機器中，世界上第一臺摩托車誕生了。與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育專案，是以摩托車為器具的一種競技運動，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若干等級。按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等專案。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。