曳引電梯鋼絲繩使用以後，首先發生微動磨損，磨屑及鋼絲表面均容易發生氧化鏽蝕，產生棕紅色鐵鏽粉末，然後逐漸產生疲勞斷絲，有些斷絲是磨損造成的，如鋼絲繩安裝不到位產生的偏磨現象。
疲勞壽命最長是判斷鋼絲繩製造技術先進性的主要依據。不同廠家的鋼絲繩的疲勞壽命是可以透過疲勞試驗進行驗證對比的，從多個廠家購買一種結構電梯鋼絲繩，如8＊19S+NF—13mm，在同一臺疲勞試驗機試驗至出現第一根斷股，疲勞壽命最長的就是使用壽命最長的鋼絲繩，疲勞試驗可以測試出鋼絲繩的綜合質量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現正比關係，疲勞壽命越長則使用壽命越長。
磷化塗層鋼絲繩專利技術是世界鋼絲繩領域目前最先進技術，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，可以透過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有一種同結構鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化塗層鋼絲繩專利技術就是最先進技術，起碼目前是世界鋼絲繩領域的最先進技術。錳系磷化塗層可以提高汽車變速箱鋼製齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的，使用該技術生產的磷化塗層電梯鋼絲繩完全符合GB8903-2005電梯鋼絲繩國家標準的所有技術指標要求。使用壽命更長，單位使用成本更低，使用的安全性和質量穩定性更高。磷化塗層電梯鋼絲繩，在高溫潮溼環境下使用，其耐蝕性較高的優勢會非常明顯。
曳引式電梯，依賴曳引輪輪槽與鋼絲繩的摩擦驅動電梯上下運動，摩擦力的作用會產生磨損，磨損的同時還會發生氧化鏽蝕，鋼絲繩肯定是越耐磨越好越耐腐蝕越好，光面電梯鋼絲繩就是因為容易磨損而容易出現斷絲降低使用壽命，磨損和鏽蝕是造成鋼絲繩失效的主要原因。目前，耐蝕且耐磨的就是錳系磷化塗層電梯鋼絲繩，磷化塗層可以提高鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，抑制微動疲勞，抑制微動疲勞的發生，從而極大的提高使用壽命。
曳引電梯鋼絲繩使用以後，首先發生微動磨損，磨屑及鋼絲表面均容易發生氧化鏽蝕，產生棕紅色鐵鏽粉末，然後逐漸產生疲勞斷絲，有些斷絲是磨損造成的，如鋼絲繩安裝不到位產生的偏磨現象。
疲勞壽命最長是判斷鋼絲繩製造技術先進性的主要依據。不同廠家的鋼絲繩的疲勞壽命是可以透過疲勞試驗進行驗證對比的，從多個廠家購買一種結構電梯鋼絲繩，如8＊19S+NF—13mm，在同一臺疲勞試驗機試驗至出現第一根斷股，疲勞壽命最長的就是使用壽命最長的鋼絲繩，疲勞試驗可以測試出鋼絲繩的綜合質量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現正比關係，疲勞壽命越長則使用壽命越長。
磷化塗層鋼絲繩專利技術是世界鋼絲繩領域目前最先進技術，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，可以透過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有一種同結構鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化塗層鋼絲繩專利技術就是最先進技術，起碼目前是世界鋼絲繩領域的最先進技術。錳系磷化塗層可以提高汽車變速箱鋼製齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的，使用該技術生產的磷化塗層電梯鋼絲繩完全符合GB8903-2005電梯鋼絲繩國家標準的所有技術指標要求。使用壽命更長，單位使用成本更低，使用的安全性和質量穩定性更高。磷化塗層電梯鋼絲繩，在高溫潮溼環境下使用，其耐蝕性較高的優勢會非常明顯。
曳引式電梯，依賴曳引輪輪槽與鋼絲繩的摩擦驅動電梯上下運動，摩擦力的作用會產生磨損，磨損的同時還會發生氧化鏽蝕，鋼絲繩肯定是越耐磨越好越耐腐蝕越好，光面電梯鋼絲繩就是因為容易磨損而容易出現斷絲降低使用壽命，磨損和鏽蝕是造成鋼絲繩失效的主要原因。目前，耐蝕且耐磨的就是錳系磷化塗層電梯鋼絲繩，磷化塗層可以提高鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，抑制微動疲勞，抑制微動疲勞的發生，從而極大的提高使用壽命。