雙燃料汽車優點：
1、燃料省錢，環保，低碳。應國家環保越來越高的要求雙燃料汽車將會是一個發展趨勢。
2、未來汽車的發展方向，節能減排。
3、低速時，燃油發動機汙染很大，油電混合動力車環保。
4、燃油發動機，瞬間功率很小當氣缸比較小時，燃油發動機的效率並不高混合動力車能改善此問題
雙燃料汽車缺點：
1、電池特別貴，換一次要幾萬塊。
2、技術尚不完備，加氣站較少加油不便，佔一定的體積，動力方面也有缺陷。
兩用燃料汽車的使用注意事項：隨著國家車輛排放標準的日趨嚴格，CNG雙燃料車汽車數量的迅速增加。CNG雙燃料汽車使用、維護中的問題也暴露增多。現將其使用注意事項介紹如下： CNG含有非揮發性物質，很容易損壞膜片和密封件，所以每月要將排汙口開啟一次，清除掉CNG沉積物。 每天至少用汽油工作20min，以保持汽油機的良好工作狀態，否則，氣門座的壽命會由於長期得不到潤滑而降低。 用汽油起動發動機時，只要將轉換開關置於“汽油”位置即可，但用CNG起動時應首先將化油器中的汽油燃盡。
為此，必須先將轉換開關放在中間位置（即既不供氣也不供油位置），待化油器中的汽油燃盡後再將它換到“CNG”位置。 如果準備長期不用CNG，則必須將管道和蒸發器中的LPG燃盡或排盡，並且，還要將蒸發器排液孔開啟，放出汙液，再對蒸發器作必要的清洗;否則，CNG中不易揮發的物質會沉積在密封件和膜片上，腐蝕密封件和膜片。
汽車每行駛2000km應清洗一次混合器，檢查和調整一次發動機的排放，還應在拆下管道過濾器後用壓縮空氣吹去管道過濾器中的汙物，防止氣道堵塞。 CNG裝置的調整方法是：在發動機工作後先將LPG調節閥開度由大逐漸關小，直至發動機運轉正常;然後調整蒸發器上的怠速調整螺栓，使發動機怠速時CO和HC的排放量分別為〈1%和〈300×10-6或使混合氣在發動機轉速為1200r/min-1600r/min時的空燃比為12.5-12.8。 必須注意車用CNG的質量，無論是進口CNG還是中國產CNG，其丁二烯和硫的含量都應分別小於0.5%和0.015%（重量百分比）。在汽車行駛中如果發現CNG洩漏，應立即關閉CNG開關，並關閉貯液罐上出液閥的手動開關，然後檢查各緊韌體和管路接頭的松、漏情況，並及時檢修。在故障未排除的情況下，汽車應用汽油行駛。
雙燃料汽車優點：
1、燃料省錢，環保，低碳。應國家環保越來越高的要求雙燃料汽車將會是一個發展趨勢。
2、未來汽車的發展方向，節能減排。
3、低速時，燃油發動機汙染很大，油電混合動力車環保。
4、燃油發動機，瞬間功率很小當氣缸比較小時，燃油發動機的效率並不高混合動力車能改善此問題
雙燃料汽車缺點：
1、電池特別貴，換一次要幾萬塊。
2、技術尚不完備，加氣站較少加油不便，佔一定的體積，動力方面也有缺陷。
兩用燃料汽車的使用注意事項：隨著國家車輛排放標準的日趨嚴格，CNG雙燃料車汽車數量的迅速增加。CNG雙燃料汽車使用、維護中的問題也暴露增多。現將其使用注意事項介紹如下： CNG含有非揮發性物質，很容易損壞膜片和密封件，所以每月要將排汙口開啟一次，清除掉CNG沉積物。 每天至少用汽油工作20min，以保持汽油機的良好工作狀態，否則，氣門座的壽命會由於長期得不到潤滑而降低。 用汽油起動發動機時，只要將轉換開關置於“汽油”位置即可，但用CNG起動時應首先將化油器中的汽油燃盡。
為此，必須先將轉換開關放在中間位置（即既不供氣也不供油位置），待化油器中的汽油燃盡後再將它換到“CNG”位置。 如果準備長期不用CNG，則必須將管道和蒸發器中的LPG燃盡或排盡，並且，還要將蒸發器排液孔開啟，放出汙液，再對蒸發器作必要的清洗;否則，CNG中不易揮發的物質會沉積在密封件和膜片上，腐蝕密封件和膜片。
汽車每行駛2000km應清洗一次混合器，檢查和調整一次發動機的排放，還應在拆下管道過濾器後用壓縮空氣吹去管道過濾器中的汙物，防止氣道堵塞。 CNG裝置的調整方法是：在發動機工作後先將LPG調節閥開度由大逐漸關小，直至發動機運轉正常;然後調整蒸發器上的怠速調整螺栓，使發動機怠速時CO和HC的排放量分別為〈1%和〈300×10-6或使混合氣在發動機轉速為1200r/min-1600r/min時的空燃比為12.5-12.8。 必須注意車用CNG的質量，無論是進口CNG還是中國產CNG，其丁二烯和硫的含量都應分別小於0.5%和0.015%（重量百分比）。在汽車行駛中如果發現CNG洩漏，應立即關閉CNG開關，並關閉貯液罐上出液閥的手動開關，然後檢查各緊韌體和管路接頭的松、漏情況，並及時檢修。在故障未排除的情況下，汽車應用汽油行駛。