國內民航業務目前處於高速發展階段,對於飛行員的需求,尤其是機長需求量比較旺盛。在這種背景下,民航飛行員成長道路方面主要有下面幾種:
1、高考報考中飛院、民航大學等國內航空類高校的飛行技術專業,這是最正途的民航飛行員成長道路,只要考上都是公費培養,當然學習期間不要被淘汰了,否則就與飛行無緣了。
2、報考理工科高校,在校期間順利參加各民航公司的校招飛行員計劃,這樣就可以以全公費或者半公費方式接受飛行訓練。這一種方式目前也比較多,畢竟缺口比較大。
3、軍隊飛行員的轉業到地方,這就不多說了。
回到題目,民航校招沒有透過,那麼只能剩下一條路了,那就是自費學習。一般有兩條路:
第一、找一個國內通航培訓公司,報名參加飛行培訓,從私照學起,慢慢的積累飛行時間並向商照升級,費用可不便宜啊,200-300萬左右,花上500萬也是有可能的。
第二、直接去國外,主要是美國或者加拿大航校去學習飛行駕駛,考商照和儀表駕駛執照,這樣費用就更高了,還要考慮國外的住宿和吃飯的費用,往返機票費用等等,可不便宜啊。
無論哪一種方式,一旦拿到執照,回國順利就業,收入方面就能得到保障了,畢竟民航飛行員起步價也是60-80萬/年,價效比還是比價高的。
問題咱就談到這了。
國內民航業務目前處於高速發展階段,對於飛行員的需求,尤其是機長需求量比較旺盛。在這種背景下,民航飛行員成長道路方面主要有下面幾種:
1、高考報考中飛院、民航大學等國內航空類高校的飛行技術專業,這是最正途的民航飛行員成長道路,只要考上都是公費培養,當然學習期間不要被淘汰了,否則就與飛行無緣了。
2、報考理工科高校,在校期間順利參加各民航公司的校招飛行員計劃,這樣就可以以全公費或者半公費方式接受飛行訓練。這一種方式目前也比較多,畢竟缺口比較大。
3、軍隊飛行員的轉業到地方,這就不多說了。
回到題目,民航校招沒有透過,那麼只能剩下一條路了,那就是自費學習。一般有兩條路:
第一、找一個國內通航培訓公司,報名參加飛行培訓,從私照學起,慢慢的積累飛行時間並向商照升級,費用可不便宜啊,200-300萬左右,花上500萬也是有可能的。
第二、直接去國外,主要是美國或者加拿大航校去學習飛行駕駛,考商照和儀表駕駛執照,這樣費用就更高了,還要考慮國外的住宿和吃飯的費用,往返機票費用等等,可不便宜啊。
無論哪一種方式,一旦拿到執照,回國順利就業,收入方面就能得到保障了,畢竟民航飛行員起步價也是60-80萬/年,價效比還是比價高的。
問題咱就談到這了。