首先，我們就事論事來討論一下有天窗的好處，不可否認有天窗的汽車駕駛感確實會舒適很多，因為天窗的設計會增大汽車內部空間大小的既視感，車內的採光也會好很多，而且在白天的時候開啟天窗還可以讓車內的空氣得到有力的迴圈，通風效果絕對比沒有天窗的汽車更好一些。所以，對於空間不大的車型來說天窗是很重要的。其次，有天窗的汽車看上去明顯會高檔很多，車子開出去會更有面子一點，雖然說面子不能當飯吃，但是對於經常跑業務的人來說，天窗就能起到“面子工程”的作用。而且，關於天窗的安全隱患的這一說法，大家完全可以放心，不要因為看似透明的玻璃就一定會很脆弱，這完全是兩碼事，因為天窗上鋼化玻璃遠比車頂鐵皮塊強硬，曾經有人做過這樣的測試，而且在海外，有錢的人都是開帶天窗的汽車。不過，很多老司機買車都不考慮有天窗的車型，他們覺得在夏天的時候全景天窗就是一個麻煩，因為夏天的氣溫過高，當汽車在太陽底下暴曬之後，車內的溫度本來就很高，然而全景天窗的緣故會導致車內汽車變得更高，久而久之會形成車試氧化的現象發生。還有很多老司機覺得汽車異響、漏水、隔音差等，這些問題也很棘手，所以這些都是老司機們不選擇全景天窗的原因。總結，看到這裡大家應該也都明白了一個道理，買車到底選不選帶天窗這個問題真的是因人而異，平時愛旅遊愛抽菸且經濟寬裕的車主們，大可放心的買帶全景天窗配置的汽車。但對於比較節約且比較怕麻煩的車主來說，一年也開不了幾次全景天窗，所以這個錢就可以省下來，根據自己的需求來選擇就好。所以我們也說不出哪個好哪個不好，因為有著一群熱愛天窗的人，也有著一群覺得天窗“雞肋”的人。
首先，我們就事論事來討論一下有天窗的好處，不可否認有天窗的汽車駕駛感確實會舒適很多，因為天窗的設計會增大汽車內部空間大小的既視感，車內的採光也會好很多，而且在白天的時候開啟天窗還可以讓車內的空氣得到有力的迴圈，通風效果絕對比沒有天窗的汽車更好一些。所以，對於空間不大的車型來說天窗是很重要的。其次，有天窗的汽車看上去明顯會高檔很多，車子開出去會更有面子一點，雖然說面子不能當飯吃，但是對於經常跑業務的人來說，天窗就能起到“面子工程”的作用。而且，關於天窗的安全隱患的這一說法，大家完全可以放心，不要因為看似透明的玻璃就一定會很脆弱，這完全是兩碼事，因為天窗上鋼化玻璃遠比車頂鐵皮塊強硬，曾經有人做過這樣的測試，而且在海外，有錢的人都是開帶天窗的汽車。不過，很多老司機買車都不考慮有天窗的車型，他們覺得在夏天的時候全景天窗就是一個麻煩，因為夏天的氣溫過高，當汽車在太陽底下暴曬之後，車內的溫度本來就很高，然而全景天窗的緣故會導致車內汽車變得更高，久而久之會形成車試氧化的現象發生。還有很多老司機覺得汽車異響、漏水、隔音差等，這些問題也很棘手，所以這些都是老司機們不選擇全景天窗的原因。總結，看到這裡大家應該也都明白了一個道理，買車到底選不選帶天窗這個問題真的是因人而異，平時愛旅遊愛抽菸且經濟寬裕的車主們，大可放心的買帶全景天窗配置的汽車。但對於比較節約且比較怕麻煩的車主來說，一年也開不了幾次全景天窗，所以這個錢就可以省下來，根據自己的需求來選擇就好。所以我們也說不出哪個好哪個不好，因為有著一群熱愛天窗的人，也有著一群覺得天窗“雞肋”的人。