凸輪軸位置感測器(Camshaft Position Sensor，CPS)又稱為氣缸識別感測器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，為了區別於曲軸位置感測器(CPS)，凸輪軸位置感測器一般都用CIS表示。

凸輪軸位置感測器的功用

凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。

凸輪軸位感測器故障表現

發動機控制模組接收該訊號用作同步脈衝，按適當順序觸發燃油噴射器。發動機控制模組利用凸輪軸位置感測器訊號指示做功行程期間1 缸活塞的位置。發動機控制模組由此可計算實際的燃油噴射順序。如果在發動機執行時凸輪軸位置感測器訊號丟失，燃油噴射系統將轉換到根據最後一個燃油噴射脈衝計算的順序燃油噴射模式，而發動機將繼續執行。即使故障存在，發動機也可以重新啟動。

凸輪軸感測器壞了會有如下現象：

加油很難加起

打火不靈

怠速

故障燈亮不停

熱車時突然熄火

凸輪軸位置感測器故障

凸輪軸位置感器G40對地短路，對正極斷路或短路，故障碼00515。

測量G40線路，如有故障進行排除，檢查齒形帶的正時是否正確。如果正時沒問題，那麼就確定感測器本身已經損壞。

曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的關係

曲軸位置感測器是一個測定發動機轉速和曲軸轉角準確位置的感應式感測器。根據曲軸位置無法獲悉某一氣缸處於壓縮階段還是換氣階段的資訊。只有明確識別出哪個氣缸正好處於壓縮行程時，才能產生第一個點火火花。霍爾感測器（凸輪軸位置感測器）測定凸輪軸位置，與曲軸位置感測器一起識別第一個氣缸的點火上止點。透過對比曲軸感測器和凸輪軸感測器的訊號進行氣缸識別。

凸輪軸位置感測器是一個電磁霍爾元件，由電磁線圈和鐵芯構成外部封裝，凸輪軸轉動時與感應器產生相對位置變化造成電流大小交變波動變化，CpU根據這個電流變化來計算出凸輪軸的位置，以此來確定進排氣相應電磁閥開關時機，感測器長期工作在高溫震動環境，因發動機長時間拉接近紅區高速感應電流會很大線圈的絕緣程度會降低或擊穿開路斷路損壞，中國產的大體能堅持到10萬公里左右，進口的質量好壽命長些，報故障損壞無法修復只能更換，幾十元一隻，自己動手可以更換。