緬甸鐵道（調查處）總經理吳巴明訊息，內比都火車頭新組裝生產廠將於9月份開始生產含有電腦控制系統柴油電力火車頭，計劃每月生產1臺。

吳巴明稱，生產相關已經做好準備，需要的零件等也都已經到貨，我們計劃1個月生產1臺車頭。目前，工廠已經到貨的零備件能組裝生產10臺火車頭，均為中中國產產品。

吳巴明說，含有電腦控制系統的意思，並不是說可透過Control Center控制中心透過電腦進行控制，而是說安裝的電腦，將能對駕駛速度、發動機運轉情況、油耗率等一次性進行調控。

緬甸鐵道（工業處）一名高階負責人稱，火車頭的生產將與中國專家進行合作，1臺火車頭的價值為138.5萬美元。

緬甸鐵道局表示，該組裝生產的柴油電力火車頭，將主要用於快速鐵道路段，如仰光-曼德勒，仰光-毛淡棉，曼德勒-密支那，曼德勒-臘戌等路段。後期，則也將用於仰光-卑謬路段。

據悉，內比都火車頭工廠，由2014年時中標的公司Myanmar Land Development公司建設，面積為18英畝，工廠於5月份時進行了試運轉。火車頭生產工作中，將與CRRC Dalian公司合作生產2000馬力的火車頭。

緬甸全國範圍內，有工業火車頭400多臺，載人列車節有1200節左右。緬甸火車頭工廠有茵盛火車頭工廠、仰光RBE火車頭維修廠、雅濤火車頭工廠等。

緬甸能自主生產火車嗎

1.緬甸總體財力不強，國家40%的財政收入來自於中國和泰國出售的天然氣

2.緬甸的火車，生活氣息濃郁，日本淘汰下來的車輛經濟不好的國家會二次使用，尤其是緬甸，滿大街都是二手汽車，在緬甸的仰望天，光市區有一個火車站，基本貫穿全國，緬甸的火車都是日本淘汰下來的老火車，下面讓你們看看緬甸火車到底是怎麼樣的，

火車的樣子特別多，什麼樣的都有，五花八門的。

3.讓我們看看真實的案例：

（1）上圖為乘坐火車的乘客，這輛火車是短途的火車，有點像我們國內的公交車，圍著城市轉一圈，全程需要4個小時，而且火車的時間不是很準確，因為每次到站的時間不一樣，但是車速一直是不變的，車票錢也相對比較便宜，當地人5毛，國外的會多出一倍的價錢，所以這類火車也成了仰光這個城市的觀光旅遊車，一般自由行的旅客體驗著比較多，但是旅行團就不會安排這一行程了。

（2）

上圖這類火車相對比較舒適一點，有些座位是四座的，有點就是雙座的，適合長途，還有很多類似其他的火車，各有各的風格，但是緬甸的火車都有一個相同的 特點，就是所有的車窗就是全部敞開的，有的人喜歡坐在窗戶邊看風景之類的，這種車速度相對較慢，開車半小時就能到，小火車則需要的時間更久。

（3）

此圖為火車的內部結構，緬甸的火車都有一個特色，就是不會告訴你到哪一站，本地人因為熟悉，一看窗外就知道自己是否到站，對於外國遊客就是個難題了，你得自己看導航，坐著不報站的火車還得時刻注意是否座過頭，還挺麻煩的。