糾結於無極500DS和500R，應該如何選？
對於這兩款車型的糾結，根據車型特點結合實際用途就可以解開，不需要進行深層次的探討，原因就在於這兩款車型的品質和動力方面，不會有太大的差異，之不過因為車型結構和定位的不同，所凸顯出來的特點會有區別，所以抓住車型特點，結合主要用途就會很容易做出選擇。
我們先來看一下題主的描述“喜歡上了摩旅車，但是這種車日常代步不方便，糾結於無極500DS和500R，如何選？”。其實這兩款車都算不上是常規代步車型，它們更多是偏向於娛樂需求的摩托車。
無極500DS 平均售價38800
無極500R 平均售價31800起
不信你看看它們的外觀沒有一款是和通路需求沾邊的，無極500R動感的外形註定了它是一款注重玩樂體驗的運動型街車，而無極500DS粗獷的身軀則凸顯了它追求摩旅效能的表達，所以以車型結構和定位來說，這兩款車都不是最佳的代步車輛。
但以它們的動力特性來說，又都適合代步騎行的需求，這兩款車型所搭載的這款500cc發動機，除了穩定性不錯，運轉品質良好以外，最大的優勢就是注重低扭，動力輸出寬泛，尤其是中速動力輸出非常給力，這樣的動力特點剛好是代步車輛所需要的，所以從動力表現來說它們又都是適合代步的。
這樣的前提下如果要用這兩款車作為後期的代步車輛，選擇標準除了車型結構上的差異，還應該看個人的身體條件。從車身結構來看無極500R整車會更輕巧，靈活性會更好，並且它的座椅高度相對也會比較友好只有790mm，而無極500DS相對就會笨重一些，座椅高度也不會那麼友好，要想駕馭它身高最起碼要在175cm以上，如若不然雙腳著地就會有困難，如此一來兩款車型之間的選擇就會比較簡單。
如果後期根本就沒有長途摩旅的可能，並且身高也達不到駕馭無極500DS的標準，那麼就沒必要眼饞這款車，即便它的車體看起來會更大，越野性和舒適性也會更好，但這種優勢在代步狀態下發揮不出來，反而作為街車的無極500R會更適合代步狀態下的騎行，雖然它不是通路摩托車，但相對來說會更適合街道騎行，所以這兩款車型中無極500R會更適合題主。
糾結於無極500DS和500R，應該如何選？
對於這兩款車型的糾結，根據車型特點結合實際用途就可以解開，不需要進行深層次的探討，原因就在於這兩款車型的品質和動力方面，不會有太大的差異，之不過因為車型結構和定位的不同，所凸顯出來的特點會有區別，所以抓住車型特點，結合主要用途就會很容易做出選擇。
我們先來看一下題主的描述“喜歡上了摩旅車，但是這種車日常代步不方便，糾結於無極500DS和500R，如何選？”。其實這兩款車都算不上是常規代步車型，它們更多是偏向於娛樂需求的摩托車。
無極500DS 平均售價38800
無極500R 平均售價31800起
不信你看看它們的外觀沒有一款是和通路需求沾邊的，無極500R動感的外形註定了它是一款注重玩樂體驗的運動型街車，而無極500DS粗獷的身軀則凸顯了它追求摩旅效能的表達，所以以車型結構和定位來說，這兩款車都不是最佳的代步車輛。
但以它們的動力特性來說，又都適合代步騎行的需求，這兩款車型所搭載的這款500cc發動機，除了穩定性不錯，運轉品質良好以外，最大的優勢就是注重低扭，動力輸出寬泛，尤其是中速動力輸出非常給力，這樣的動力特點剛好是代步車輛所需要的，所以從動力表現來說它們又都是適合代步的。
這樣的前提下如果要用這兩款車作為後期的代步車輛，選擇標準除了車型結構上的差異，還應該看個人的身體條件。從車身結構來看無極500R整車會更輕巧，靈活性會更好，並且它的座椅高度相對也會比較友好只有790mm，而無極500DS相對就會笨重一些，座椅高度也不會那麼友好，要想駕馭它身高最起碼要在175cm以上，如若不然雙腳著地就會有困難，如此一來兩款車型之間的選擇就會比較簡單。
如果後期根本就沒有長途摩旅的可能，並且身高也達不到駕馭無極500DS的標準，那麼就沒必要眼饞這款車，即便它的車體看起來會更大，越野性和舒適性也會更好，但這種優勢在代步狀態下發揮不出來，反而作為街車的無極500R會更適合代步狀態下的騎行，雖然它不是通路摩托車，但相對來說會更適合街道騎行，所以這兩款車型中無極500R會更適合題主。