TAYRON的噪音源，一是發動機噪音，尤其是在加速過程中較為明顯；二是SUV車型都避免不了的風噪，從車門以及底盤等縫隙中傳入車廂；三是輪胎的胎噪和路噪，原車底盤對於噪音的隔絕不是很到位，還有很大的提升空間。從整體的駕乘感受來說，TAYRON算不上是一輛安靜的車。因此改裝技師將對其引擎蓋、車門、底盤、尾箱、 葉子板等部位做專業的全車隔音升級，來彌補原車在隔音上的不足，以提升TAYRON車廂內的靜謐度。

引擎蓋做了雙層隔音處理，先用大白鯊金鯊JS300減震膠做止震隔音處理，再加一層金鯊引擎蓋 隔熱棉，有效吸收發動機運轉所發出的噪音和熱量。

前後車門都用金鯊JS300減震膠，做了裡外兩層隔音處理，杜絕了車門的共震，將車門的孔洞密封起來，隔絕了風噪透過車門的傳入，同時也是將車門形成一個密封的聲箱，更加有利於原車音響的音效。

車廂的座椅與內飾都拆卸下來之後，車廂底盤和尾箱就連成一片，再加上尾箱兩側的輪轂和車體空腔，都用金鯊JS300減震膠、隔音墊和銀鯊吸音棉三種 隔音材料搭配，透過止震、隔音、吸音系統化隔音處理，來有效的抑制汽車在行駛過程中所產生的共震、風噪以及胎噪路噪的傳入。

最後是葉子板的隔音處理，針對輪胎的低頻胎噪，葉子板再用金鯊JS300減震膠和隔音墊隔音止震之後，再用了高彈吸音棉來吸收 低頻噪音，而拆下來的輪弧也同樣用金鯊JS300減震膠和銀鯊吸音棉再做加強隔音處理，以達到最佳的降噪效果。